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张金喜

作品数:239 被引量:1,054H指数:18
供职机构:北京工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市交通行业科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 142篇期刊文章
  • 49篇专利
  • 46篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 125篇交通运输工程
  • 61篇建筑科学
  • 14篇文化科学
  • 9篇环境科学与工...
  • 3篇机械工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇化学工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇水利工程

主题

  • 60篇路面
  • 59篇混凝土
  • 57篇沥青
  • 28篇沥青路
  • 27篇沥青路面
  • 24篇水泥
  • 23篇路工
  • 23篇垃圾
  • 22篇道路工程
  • 22篇建筑垃圾
  • 21篇混合料
  • 20篇回填
  • 18篇行车
  • 17篇公路
  • 16篇水泥混凝土
  • 16篇沥青混合
  • 16篇沥青混合料
  • 16篇回填材料
  • 16篇教学
  • 14篇振动

机构

  • 238篇北京工业大学
  • 10篇交通部公路科...
  • 7篇北京市政路桥...
  • 6篇福州大学
  • 6篇北京市道路工...
  • 5篇北京市首都公...
  • 4篇河北省大广高...
  • 3篇中国建筑工程...
  • 3篇岩手大学
  • 3篇江苏工程职业...
  • 3篇北京市市政工...
  • 2篇黑龙江工程学...
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇燕山大学
  • 2篇北京市高强混...
  • 2篇交通运输部公...
  • 2篇河北省高速公...
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇湖南工学院

作者

  • 239篇张金喜
  • 17篇金珊珊
  • 16篇王建刚
  • 12篇苗英豪
  • 11篇郭明洋
  • 11篇王书云
  • 10篇冉晋
  • 9篇魏建军
  • 9篇王超
  • 9篇严海
  • 9篇陈炜林
  • 8篇于蕾
  • 7篇赵恩强
  • 7篇李爽
  • 7篇王建刚
  • 7篇范猛
  • 6篇张江
  • 6篇荣建
  • 6篇王锋
  • 6篇陈春珍

传媒

  • 27篇北京工业大学...
  • 15篇中外公路
  • 15篇市政技术
  • 13篇混凝土
  • 9篇建筑材料学报
  • 5篇公路
  • 5篇公路交通科技...
  • 4篇武汉理工大学...
  • 4篇交通标准化
  • 4篇公路交通科技
  • 4篇教育教学论坛
  • 3篇新型建筑材料
  • 3篇公路工程
  • 3篇2009土木...
  • 3篇中国公路学会...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 2篇华南理工大学...
  • 2篇中国科技信息
  • 1篇有色金属(冶...
  • 1篇混凝土与水泥...

年份

  • 8篇2024
  • 11篇2023
  • 12篇2022
  • 12篇2021
  • 7篇2020
  • 7篇2019
  • 7篇2018
  • 19篇2017
  • 12篇2016
  • 11篇2015
  • 10篇2014
  • 11篇2013
  • 12篇2012
  • 16篇2011
  • 18篇2010
  • 20篇2009
  • 19篇2008
  • 12篇2007
  • 3篇2006
  • 7篇2005
239 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
水泥混凝土路面抗滑性能变化规律探讨被引量:7
2008年
路面应具有保障行车安全的功能,而这主要取决于路面的抗滑性能。反应路面抗滑能力的重要技术指标是路面的摩擦系数和构造深度。抗滑构造、路面湿度、行车速度和构造深度是影响摩擦系数的重要因素。通过测试多条水泥混凝土道路路面的摩擦系数和构造深度,经过数据分析研究得出,刻槽抗滑构造的路面抗滑稳定性高于拉毛构造,路面摩擦系数随速度增加线性下降;水泥混凝土道路在使用1-4 a内,高速行驶时的摩擦系数受路龄影响下降较多,而到7-10 a时,低速时的摩擦系数随路龄增加下降的较多;摩擦系数下降百分率受构造深度影响,随构造深度增大而增加,只有合适的构造深度才能有最好的抗滑性能。
王利利张金喜张晨赵恩强
关键词:路面抗滑性能混凝土
高流动混凝土微观构造特征研究
动混凝土自发明以米已经经过了30多年的历史,在建筑工程和其他土木工程 中得到了一定的应用,但高流动混凝土与普通混凝土在微观构造等方面存在的差异,还缺 乏足够的研究。本研究配制了强度相同(C60)的高流动混凝土...
李建军张金喜陈春珍金珊珊
文献传递
新型多功能路面的铺装方法与特点被引量:7
2008年
随着公路和城市道路的快速建设,我国道路里程快速增长,与此同时,道路使用者对道路性能提出了更高的要求。基于交通安全、环境保护和可持续发展理念的需要,道路不仅应具有交通通行功能,还应在提高道路使用品质、减少交通事故、促进道路与环境的和谐发展等方面发挥更大的作用。对近几年国内外发展起来的几种多功能路面的铺装方法和特点进行介绍,对多功能路面的作用机理、设计和施工方法、优缺点和使用前景等进行了综合分析和探讨。
张晨张金喜苗英豪
关键词:施工工艺设计方法
引气剂对硬化混凝土结构和性能的影响被引量:41
2008年
研究了引气剂对硬化混凝土强度和气泡特征参数的影响规律。结果表明:适宜的含气量不会对混凝土的抗压强度产生较大影响,但却使气泡间隔系数大大降低,从而极大提高了其抗冻性能。引气剂品种对新拌混凝土含气量与硬化混凝土含气量的相关性、硬化混凝土气泡间隔系数会产生显著影响,仅通过测定新拌混凝土含气量来评价抗冻质量,可能会出现较大偏差。
张金喜郭明洋杨荣俊张莉
关键词:混凝土引气剂抗压强度抗冻性
多因素耦合作用下水泥混凝土孔结构特征参数变化规律
试验成型了三种不同配合比的水泥混凝土试件,分别为普通水泥混凝土,含气量4%的引气混凝土,等量取代法掺15%粉煤灰且含气量4%的水泥混凝土;考虑水泥混凝土结构物在普通大气环境中各种影响因素的普遍性、客观实际性以及试验方案的...
于蕾张金喜
关键词:水泥混凝土环境因素
完善交通工程专业本科实践教学的探讨
根据交通工程专业的实践教学内容和特点,本文将实践教学分为两类,观摩类和综合类的实践教学。针对观摩类的实践教学环节,本文建议采用延伸性设计方法来完善专业认识实习的实践教学环节,通过专业认识实习的教学时间上进行延伸性设计,教...
贺玉龙张金喜
关键词:本科教育交通工程专业实践教学
文献传递
一种针对粗颗粒土三轴试验应变传感器的安装设备及安装方法
本发明公开了一种针对粗颗粒土三轴试验应变传感器的安装设备及安装方法,所述传感器装置包括充填硅胶材料的PVC管,钢针和霍尔效应/LVDT传感器,并根据霍尔效应传感器位置及PVC管直径对制样桶进行钻孔改造。充填硅胶材料的PV...
荆鹏张雅琪张金喜宋心彤
不同氯盐环境下水泥混凝土结构氯离子侵蚀研究被引量:7
2007年
对处于海洋氯盐环境和城市除冰盐环境中的不同混凝土构筑物取样分析,得出了相应的氯离子分布规律。在分析近海地区水泥混凝土路面和城市桥梁混凝土结构的氯离子侵蚀的测定结果的基础上,总结出了环境因素造成的氯盐侵蚀特点,比较了两者之间的差异,并给出了有针对性的改进建议。
张金喜张江郭明洋杜辉
关键词:氯离子混凝土氯盐环境氯离子含量
碱激发赤泥胶凝材料性能与其应用可行性研究被引量:1
2022年
为探讨赤泥的再生利用问题,利用碱激发原理开展了碱激发赤泥胶凝材料研究。设计了不同碱激发材料和配合比,进行了碱激发胶凝材料宏观性能和微观机理研究,在此基础上,进行了碱激发赤泥稳定建筑垃圾集料的道路基层材料性能试验。结果表明:碱激发赤泥形成了新的化合物,水玻璃激发赤泥的强度高于石灰激发赤泥的强度,但前者干缩率较大,石灰稳定赤泥具有较好的综合性能。选择合适的配合比,以石灰赤泥为胶结料稳定废旧混凝土类建筑垃圾骨料制备的道路基层材料,可满足各级公路道路基层的强度要求。
张金喜丁博党海笑
关键词:赤泥碱激发道路基层材料
碳化与冻融交替作用下的混凝土抗压强度被引量:5
2017年
通过室内单一碳化、单一冻融,以及碳化与冻融交替作用下的混凝土耐久性循环试验,对比分析了混凝土相对抗压强度、相对动弹性模量和碳化深度等指标的变化规律.结果表明:在碳化与冻融交替作用下,混凝土相对抗压强度要比单一冻融作用时大,但增加程度有限;混凝土相对动弹性模量要比单一冻融作用时小,碳化深度则比单一碳化作用时大.碳化与冻融交替作用下的混凝土抗冻耐久性较之单一冻融作用下有所下降,抗碳化能力较之单一碳化作用下有所减弱.最后建立了碳化与冻融交替作用下以碳化时间和冻融循环次数为变量的混凝土抗压强度拟合模型.
冉晋张金喜杨米加王建刚
关键词:混凝土碳化冻融相对动弹性模量碳化深度
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