徐艳
- 作品数：65 被引量：370H指数：11
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理天文地球更多>>
- 强震作用下斜拉桥纵桥向非线性地震反应分析被引量：18
- 2012年
- 为研究斜拉桥在纵桥向强震作用下的抗震性能,对某具有一定代表性的中等跨度斜拉桥,通过线性能力需求比的确定,合理引入能考虑塑性发展的非线性弹塑性单元,研究纵桥向强震作用下桥梁各主要构件的塑性发展状况及其对全桥地震反应的影响.结果表明:在强地震动作用下,桥塔、墩等构件的塑性发展不但与地震波的特性还与地震波的强度相关;斜拉桥的桥塔存在先于辅助墩和边墩屈服的可能性;桥塔屈服将显著减小塔柱下部结构的地震需求.由此得到以下结论:在强震作用下,需考虑桥塔的非线性地震响应及其对桥梁整体抗震性能的影响;以目前的工程设计来看,在纵桥向强震作用下,桥塔、墩各截面仍有一定的塑性能力储备.
- 徐艳段昕智李建中
- 关键词：斜拉桥强地震动抗震性能地震反应
- 一种自复位预制钢管混凝土墩的连接构造及其拼接方法
- 本发明涉及公路桥梁建设工程技术领域，公开了一种自复位预制钢管混凝土墩的连接构造及其拼接方法。连接构造包括桥墩、承台，还包括盖梁、预应力筋管道、高强钢绞线、锚杆；盖梁位于桥墩顶部，盖梁和桥墩中均预留有竖向贯通的预应力筋管道...
- 徐艳李博曾增何元舒泽凯
- 钢管混凝土拱桥弹性动力稳定性能研究被引量：9
- 2006年
- 基于运动稳定性理论,以1座实际的钢管混凝土肋拱桥为例,利用改进的时间冻结法(动态特征值法)求得结构在地震波作用下的动态稳定系数时间历程,研究了不同输入方向和阻尼比对动力稳定临界系数的影响,并探讨了地震波作用下拱桥的稳定安全系数,对钢管混凝土拱桥的弹性动力稳定性能作出了评估。
- 徐艳胡世德
- 关键词：钢管混凝土拱桥动力稳定地震
- 钢阻尼装置应用于斜拉桥横向减震的试验研究被引量：3
- 2015年
- 为探究新型钢阻尼装置对斜拉桥横向抗震的影响,以广东榕江大桥为工程背景,设计了1∶20的缩尺试验模型,并开展了4台阵振动台试验。试验结果表明:新型横向钢阻尼体系比横向固结体系一阶频率低;新型横向钢阻尼体系相比横桥向固结体系能有效地减小结构的位移反应及加速度反应,且随着地震动峰值加速度的增,减震效果越加明显,证明横向钢阻尼体系是合理的。因而,选择合适的钢阻尼装置可以提高斜拉桥的抗震性能。
- 王雷徐艳
- 关键词：斜拉桥振动台试验抗震性能
- 设置纵桥向粘滞阻尼器的斜拉桥的简化动力模型被引量：4
- 2019年
- 漂浮体系斜拉桥的桥塔和主梁之间通常设置纵桥向粘滞阻尼器来控制梁端位移,合理的阻尼器参数需通过全桥有限元模型进行反复试算得到.文中基于此类桥梁的显著动力响应特点,即主梁纵漂振型的贡献占绝对优势,利用结构动力学基本原理提出了考虑附加粘滞阻尼器的漂浮体系斜拉桥三质点简化动力模型.修正了两质点模型在力学模式上的缺陷,并推导出在近断层脉冲型地震作用下的动力响应计算公式,最后以一实际桥梁工程为例,通过比较各简化模型与全桥模型的差异,证明了三质点简化模型不仅可以有效地计算出脉冲型地震作用下斜拉桥的动力响应,还能提供塔梁之间更为精确的相对位移差和速度差,有利于更合理和准确地设计阻尼器参数,验证了三质点模型的合理性.
- 徐艳童川李建中
- 关键词：斜拉桥粘滞阻尼器近断层地震地震响应
- H型斜拉桥桥塔横桥向结构抗震设计与分析被引量：11
- 2014年
- 在工程实际中,通常需要在满足静力需求的基础上大幅提高塔底和横梁截面的配筋率来满足斜拉桥桥塔在罕遇地震作用下既定的性能目标,这种做法不仅不够经济,同时也增加了下部桩基础的抗震需求。通过对H型桥塔斜拉桥桥塔结构设计参数进行研究,探讨了斜拉桥桥塔上横梁位置、塔柱-横梁刚度比、上横梁与塔柱的约束条件以及桥塔上横梁进入塑性的程度对斜拉桥桥塔横桥向地震响应的影响。结果表明:斜拉桥桥塔上横梁位置变化、横梁刚度变化以及考虑上横梁的屈服耗能均能改变桥塔横桥向的地震响应,但结果并不显著,而改变上横梁与塔柱的约束条件能显著降低桥塔的横桥向地震需求。
- 徐艳嵇冬冰王瑞龙
- 关键词：斜拉桥桥塔抗震分析抗震设计
- 深圳北站大桥拱墩固结点局部应力分析被引量：50
- 2000年
- 建立了拱墩固结点结构分析空间有限元模型 ,根据不同的施工阶段和成桥后的工况 ,分别进行空间有限元计算 ,同时结合三维光弹性实验 。
- 郑振飞徐艳陈宝春
- 关键词：钢管混凝土刚架系杆拱桥局部应力
- 圆形截面钢筋混凝土墩柱的轴压比限值探讨被引量：2
- 2021年
- 结合现行规范简化公式,探讨圆形截面墩柱的轴压比限值。首先,根据构件平截面假定,以及纵向受拉钢筋和受压区混凝土同时达到各自强度设计值的界限状态,以受压区混凝土截面面积的圆心角(rad)与2π的比值α作为判别条件,推导出混凝土受压区相对界限角度比值αb的计算公式;然后,与偏心受压构件M~N曲线拐点位置进行对比,并采用实体单元有限元混凝土裂缝模型进行校核。结果表明,混凝土受压区相对界限角度比值αb与规范简化公式匹配较好,可作为区分圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件大、小偏心状态的判别条件。在此基础上,推荐了对应于不同钢筋种类和混凝土强度等级的轴压比限值。
- 王志刚孙贵清李谦徐艳
- 关键词：轴压比限值
- 部分充填钢管混凝土桥墩振动台试验被引量：6
- 2019年
- 为了完善部分充填圆形钢管混凝土桥墩的抗震设计理论及其工程应用,对2座采用此类桥墩的两跨高架桥缩尺模型(相似比为1∶6.7)进行了强地震动输入下的破坏性振动台试验,研究无偏心部分充填圆形钢管混凝土桥墩和有偏心部分充填圆形钢管混凝土桥墩的破坏机理和地震响应。研究发现无偏心桥墩在墩底附近产生了均匀的钢管局部屈曲变形和明显的水平裂缝,而有偏心桥墩并没有产生水平裂缝,所以无偏心桥墩的纵桥向墩顶位移远大于有偏心桥墩。同时,受横桥向恒载偏心的影响,有偏心桥墩的墩顶横桥向位移和墩底局部屈曲变形主要集中在靠近中轴线的一侧,塑性发展区域也大于无偏心桥墩,这使得其墩顶横桥向最大位移大于无偏心桥墩。不过,由于有偏心桥墩并未发生开裂,所以其横桥向残余位移与无偏心桥墩相差不大,均在3 cm左右,验证了有偏心部分充填圆形钢管混凝土桥墩若经过合理的截面设计,其抗震性能也能满足既定的要求。此外,恒载偏心使得有偏心桥墩在横桥向两侧所耗散的能量不相等,可能会导致其横桥向两侧的累积塑性变形存在差异,不利于其优越的抗震性能和耗能能力的充分发挥。因此在设计有偏心部分充填圆形钢管混凝土桥墩时,需要合理选取混凝土充填高度和径厚比等结构参数,减少恒载偏心对其抗震性能的不利影响。
- 徐艳王臻后藤·芳显海老泽·健正
- 关键词：桥梁工程振动台试验抗震性能地震响应
- 高塔斜拉桥纵桥向高阶振型影响分析被引量：5
- 2011年
- 地震区斜拉桥多采用漂浮体系的结构体系。在传统的抗震分析中,纵桥向往往简化为单自由度体系以降低计算的复杂性。然而,由于近年来大跨度、高塔斜拉桥的不断涌现,二阶振型的贡献增加,仅考虑一阶振型的单自由度模型是否依然适用值得商榷。因此现选取多座跨径在300 m～1 000 m左右的典型斜拉桥进行分析,研究斜拉桥纵桥向二阶振型随着跨径、塔高以及场地土类型的变化对桥塔塔底弯矩、剪力的贡献。结果表明当斜拉桥桥塔高度超过100 m后,二阶振型对于塔底剪力的贡献基本保持在10%以上,而当塔高超过150 m时,二阶振型对塔底弯矩的贡献也会达到5%以上。为进一步探讨高塔二阶振型的影响,以一座典型斜拉桥为实例,分析其纵桥向二阶振型随主梁质量以及刚度的变化对塔底弯矩、剪力的贡献,研究表明塔梁质量比与塔梁刚度比均是影响二阶振型贡献的重要因素。相比较而言,主梁质量变化对结构的影响更为显著,但在达到一定数值后逐渐减小。
- 屈宏雅徐艳李建中
- 关键词：斜拉桥抗震模态分析
