李均盛
- 作品数：13 被引量：30H指数：4
- 供职机构：空军工程大学理学院更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金陕西省电子信息系统综合集成重点实验室基金更多>>
- 相关领域：电子电信理学机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 发光二极管与电阻混合红外假目标屏
- 本实用新型属于红外辐射源、红外伪装、显示技术领域，涉及一种发光二极管与电阻混合红外假目标屏。考虑红外的大气传输特性、红外探测器可能的波段选择，以低耗能为目标，不完全模拟真实的目标红外全波段辐射，主要模拟目标三个大气窗口的...
- 田昌会李均盛王斌科张海防樊帆杨百愚王云飞屈绍波
- 文献传递
- 用于非球面点衍射检测的最佳匹配球参数获取方法研究
- 将光纤点衍射干涉技术与数字全息技术相结合用于非球面光学元件面形检测,可以满足非接触、高精度、现场快速检测的需求。但在干涉检测中形成的干涉条纹过密,会出现欠采样现象,给干涉条纹的处理带来很大困难。为了减小干涉条纹的密度,有...
- 李均盛范琦莫卫东杨百愈冯明德陈红雅
- 关键词：非球面光线追迹
- 文献传递
- 用于光纤连接器端面检测的傅里叶变换方法研究
- 标变换与傅里叶变换相结合,仅用一幅闭合干涉条纹来检测光纤连接器端面的几何参数.提出了用余弦变频条纹延拓来消除坐标变换造成的数据截断而引起的相位振荡,提出了用条纹对比度补偿来消除纤芯和插芯反射率不连续而引起的纤芯边界处相位...
- 杨百愚范琦张海防冯明德李均盛莫卫东田昌会
- 关键词：光纤连接器傅里叶变换
- 用干涉条纹密度确定非球面检测点光源的最佳位置被引量：1
- 2012年
- 在对非球面的干涉检测中,记录干涉图的CCD的选型、光路中光学器件的选择和干涉图的分析计算以及检测系统的精度评价等,都与干涉入射点光源和参考点光源的位置直接相关。为了能够准确地预判非球面检测时入射球面光波和参考球面光波的点光源最佳位置,采用计算和分析在点光源与被测非球面反射光波的干涉条纹密度的方法,确定非球面干涉检测时入射球面光波和参考球面光波的点光源的最佳位置。通过上述方法不仅能够确定非球面检测时点光源的最佳位置,还可用于全面地分析干涉条纹密度的分布,并用于制定检测系统CCD等光路元件选型的基本策略,也可用于对非球面检测的调试过程进行理论指导。
- 莫卫东范琦贾晋超张海防冯明德杨百愚李均盛
- 关键词：非球面点光源
- 用于光纤连接器端面检测的傅里叶变换方法研究
- 对光纤连接器端面的定量检测常采用共光路的显微干涉系统，由此得到的干涉条纹为闭合条纹.傅里叶变换法具有装置简单，环境条件要求低，快速，低成本等优点，只需一幅干涉条纹图就可实现相位解调，不过干涉条纹不能是闭合条纹.为了解决这...
- 杨百愚范琦张海防冯明德李均盛莫卫东田昌会
- 关键词：傅里叶光学光纤连接器
- 钢珠对某型发动机压气机一级转子叶片撞击损伤研究被引量：6
- 2013年
- 基于钢珠撞击钛合金平板叶片进气边的试验数据,通过模拟撞击过程与撞击结果,确定了仿真所需要的材料参数与计算参数。此后,以某型航空发动机一级转子叶片为研究对象,采用塑性随动硬化本构模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟了飞机起飞、降落过程中,叶片最大工作状态下,不同速度钢珠对叶片进气边同一部位的撞击损伤。为定量描述损伤规律,提出了相对能量和临界损伤能量的概念,发现:相对能量不仅能够反映外物质量(大小)及相对速度对叶片损伤的总效果,而且就文中研究的叶片而言,相对能量与损伤深度及损伤宽度呈指数关系,叶片的临界损伤能量值为6.6J。
- 李均盛柴桥杨百愚张贵斌张忠平曹国雄
- 关键词：发动机叶片外物损伤数值仿真
- 电阻阵列红外假目标变换弛豫时间研究
- 2015年
- 为了获得电阻阵列红外假目标变换的弛豫时间,为提高图样变换速度提出解决思路,通过对不同电阻(丝)的升、降温特性测试和分析指出:常见的电阻中金属膜电阻的升、降温时间最短,时间在30s左右;2种康铜电阻丝的升、降温时间变化长于金属膜电阻,其中升温增长约22.4%,降温增长约43.9%。被釉电阻与陶瓷绕线电阻升、降温时间较长,均超过了100s;同一电阻,在不同加热电压下的升、降温时间基本一致;同一电阻其降温时间长于升温时间。实验结果表明:可通过选用质量小、比热容小的电阻及介质材料来降低电阻的升、降温时间,提高电阻元件阵列红外假目标显示屏图样变换速度。
- 樊帆田昌会杨百愚李均盛王云飞穆鑫田晓霞
- 关键词：电阻阵列弛豫时间
- 用于非球面点衍射检测的最佳匹配球参量获取方法研究被引量：3
- 2011年
- 针对非球面点衍射干涉检测中的欠采样问题,为了减小干涉条纹的密度,提出了一种基于最小反射会聚光斑半径求解最佳匹配球球心位置的方法.首先分析了获取最佳匹配球球心位置对实现非球面光学元件高准确度面形检测所起的重要作用,指出了以最小反射会聚光斑作为最佳匹配球球心位置的判断依据;然后运用光线追迹和迭代法推导了最佳匹配球球心位置的计算模型,并比较了各种非球面度定义下的最佳匹配球球心位置;最后分析了非球面参量对最佳匹配球球心位置及会聚光斑半径的影响.结果表明,基于最小会聚光斑半径求得的最佳匹配球面参量是适合非球面点衍射干涉检测模型的,并可以用于指导干涉仪的装调及后续波前重建参量的确定.
- 李均盛范琦莫卫东杨百愚冯明德陈红雅
- 关键词：非球面光线追迹
- 外物形状对航空发动机压气机转子叶片撞击损伤的影响被引量：12
- 2014年
- 为研究外物形状对航空发动机压气机转子叶片撞击损伤的影响,以某型航空发动机一级转子叶片为研究对象,采用塑性随动硬化本构模型,利用ANSYS/LS-DYNA通用商业软件模拟了飞机滑跑过程中相同体积的圆柱体钢钉和钢球对叶片进气边同一部位的撞击损伤情况。在研究过程中,以发动机的最大工作状态为初始状态,外物以相对速度438.36m/s、与发动机轴线夹角为65.5o的方向撞击叶片进气边,并将相对速度每递减10%作为一个模拟状态。研究发现:相同速度(动能)下,圆柱体钢钉和钢球导致叶片产生不同形状、不同大小的缺口;对于缺口深度来说,当相对动能rE≤16 J时,钢球的撞击深度小于钢钉的撞击深度,但当rE>16 J时,情况正好相反;对于缺口宽度来说,当rE≤11 J时,钢球的撞击宽度小于钢钉的撞击宽度,但当rE>11 J时,钢球和钢钉的撞击宽度相等且保持恒定;钢球、钢钉导致叶片产生缺口的最小动能分别是6.6J和2.4J,钢钉的撞击持续时间总是大于钢球的撞击持续时间。
- 柴桥李均盛杨百愚李春旺武晓亮张忠平
- 关键词：叶片外物损伤钢球
- 非球面检测中最佳入射球面波和最佳参考球面波的确定被引量：4
- 2012年
- 为了能够对非球面光学元件面型进行高精度的干涉检测,提出了一种确定最佳入射球面波和最佳参考球面波的新方法。该方法通过计算分析入射球面波与非球面反射波干涉条纹密度,确定最佳入射球面波的波源位置;通过计算分析在干涉图记录平面CCD上干涉条纹的密度,确定非球面检测时参考球面波波源的最佳位置。应用该理论与方法,不仅可明确非球面检测时CCD等光路元件选型的具体策略,而且可用于指导非球面检测调试过程,并能够通过对干涉图的深入分析,获得更多被测非球面的信息。
- 莫卫东范琦贾晋超张海防冯明德杨百遇李均盛
- 关键词：非球面检测干涉条纹
