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斜拉桥的内力状态识别技术研究: 2009年; 文章以一座独塔钢箱梁单索面斜拉桥为工程背景,利用有限元软件Ansys对斜拉桥的内力状态识别技术进行了研究。通过分析计算显示,斜拉桥的内力状态可以通过调节索力的方法来调整,并且在测试噪声水平为10%时,可以将内力状态识别误差控制在误差限以内。因此,用位移识别索力的状态识别方法是可行、有效的。; 李悄; 关键词：ANSYS 斜拉桥内力挠度

石济客专桥梁下穿京沪高铁沉降影响分析被引量：31: 2013年; 研究目的:邻近既有铁路桥梁修建新的建筑物,由于建筑物的基础对土层应力会产生附加应力,不可避免引起既有铁路桥梁基础发生变形。新建石家庄至济南客运专线济南西联络线特大桥下穿京沪高速铁路黄河南引桥,京沪高速铁路采用无砟轨道,为确保列车的运营安全,对轨下桥梁结构的沉降要求非常严格,需要对下穿方案引起京沪高速铁路桥梁沉降进行分析。本文石济客专下穿桥梁桥墩分别按实体墩和框架墩两种结构方案,采用Plaxis三维有限元程序对京沪高速铁路桥梁沉降影响进行分析,以确定影响最小的结构方案,稳定线路走向。研究结论:分析结果表明:(1)考虑新建桥梁引起的基础附加沉降,既有京沪高速铁路桥梁相邻墩最大不均匀沉降实体墩方案最大3.2 mm,框架墩4.3 mm,均在规定的5 mm以内,下穿方案可行;(2)实体墩方案影响最小,推荐石济客专桥梁采用实体墩方案;(3)适当延长新建桥梁的桩基础长度,可以进一步降低对既有高速铁路桥梁沉降的影响;(4)理论计算结果与实际会有一定的差异,对于下穿高速铁路的工程,应建立完善的监测方案和监测方法,并制定监测控制指标和预警值,确保工程实施中和实施后高速铁路运营的安全。; 孙宗磊李悄; 关键词：高速铁路沉降影响有限元

斜拉桥的索力优化研究: 2007年; 利用有限元软件ANSYS对一座独塔钢箱梁斜拉桥进行了索力优化研究。以斜拉索的索力为设计变量,以斜拉索、钢箱梁、索塔的应力以及支座反力为控制变量,以成桥后主梁和索塔的弯曲应变能作为目标函数,通过零阶和一阶优化算法的综合应用,确定其最优索力。通过索力优化,全桥受力更为合理。; 李悄祝兵; 关键词：ANSYS 斜拉桥独塔索力优化

斜拉桥健康监测中的状态识别技术研究: 在大跨度桥梁健康状态的监测中，桥梁结构的内力状况的不利改变情况是危害桥梁结构安全的主要因素，因此，状态识别子系统是桥梁结构健康监测系统的核心。若能在健康监测中分析出内力状态的改变情况，就能为桥梁结构的健康安全评价提供参考...; 李悄; 关键词：斜拉桥索力优化大跨度桥梁桥梁结构; 文献传递

软土地区新建公路下穿既有高速铁路影响分析及对策被引量：21: 2013年; 在软土地区,高速铁路无砟轨道对沉降有着严格的控制,需对下穿高速铁路桥梁的新建公路采取的结构形式进行深入研究。文章以廊沧高速公路沧州市西绕城连接线下穿京沪高速铁路青沧特大桥为工程背景,采用基于Plaxis有限元程序的数值计算方法分析新建公路采取不同的结构形式对高速铁路的影响,尽量减小填方,并采用轻型筑路材料减轻路基填料重量,经检算对京沪高速铁路桥梁的影响很小,公路施工、运营期间对高速铁路的安全影响均在允许范围内,并且道路施工时结合第三方监测可保证高速铁路的运营安全。; 李悄孙宗磊张军禚一; 关键词：高速铁路软土地区桩基沉降

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李悄