李旺 作品数:7 被引量:6 H指数:1 供职机构: 集美大学计算机工程学院 更多>> 发文基金: 福建省教育厅科技项目 福建省科技计划重点项目 更多>> 相关领域: 自动化与计算机技术 文学 交通运输工程 更多>>
基于ESXi性能计数的Nginx负载均衡算法研究 2020年 在现有Nginx负载均衡算法的基础上,提出基于ESXi性能计数的负载均衡算法(dynamic weight based on ESXi performance counter,DWEPC),旨在通过均衡集群中的各节点负载,达到降低节点内资源过载的情况,从而提高系统性能。试验表明,相比于Nginx内置均衡算法,DWEPC算法具有更优的效果。 潘谜 李旺关键词:NGINX 负载均衡 基于Web的港口VTS辅助信息系统 基于Web的VIS(Vessel Traffic Services)辅助信息系统是青岛港VTS改扩建工程的一部分,解决港口管理的船舶信息交流与共享,实现及时和方便的港口船舶调度管理.系统利用ASP.NET技术,按照三层体... 叶文来 李旺关键词:港口管理 WEB技术 文献传递 基于Lustre文件系统的MPI-IO编程接口改进 被引量:1 2012年 针对传统MPI集群并行I/O效率不高的问题,通过分析Lustre并行文件系统的特点和MPI-IO集中式I/O操作的算法,提出了一种基于MPI-IO编程接口的改进方案,用以改善集群I/O瓶颈,提高I/O并行效率,并通过实验验证了该方案的可行性。 王巍 李旺关键词:并行文件系统 编程接口 LUSTRE 基于Linux数据链路层MPI通信机制的设计与实现 被引量:1 2012年 针对MPI集群通信的特点,通过分析当前网络的通信结构和MPI的点到点通信模式,提出了一种基于数据链路层的集群通信机制,用以减少协议开销和内存拷贝次数,从而提高集群节点间的通信性能,并且通过实验验证了该机制的可行性。 王巍 李旺关键词:内存映射 数据链路层 一种基于CI因子图的多机器人2D地图融合算法 被引量:4 2017年 针对地图融合时多机器人位姿估计过程中互协方差未知的问题,提出了一种基于协方差交叉点(covariance intersection,CI)因子图的2D地图融合算法.首先通过坐标变换矩阵实现机器人坐标到全局坐标的转换,然后以最小化非线性性能指标为原则求取局部的估计信息权重,通过算法融合各局部估计信息,计算出融合点的位姿和互协方差.最后通过协方差通用公式,计算出融合点到下一级变量节点的概率约束(协方差),进而完成因子图融合.实验结果表明,该算法具有一定的可行性. 王巍 浦云明 李旺关键词:多移动机器人系统 协方差 基于Cilk的不确定机械手主控LM算法并行化研究 2017年 由于不确定机械手本身的非线性、复杂的特性,普通主控算法无法实现有效控制。提出了基于Cilk的主控LM算法,旨在通过多核并行处理,提高系统的响应能力。建立了基于LM的核心算法,并针对3种拟合函数作并行化处理,研究Cilk并行化对算法性能的影响。实验表明,Cilk能够有效提升LM算法性能,从而提升主控系统的响应能力。 李旺 潘谜 王巍关键词:并行处理 LM算法