李涛
- 作品数：114 被引量：340H指数：11
- 供职机构：中国矿业大学（北京）更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程文化科学更多>>
- 抽采钻孔周围煤体渗流演化规律及注浆降渗机制研究
- 瓦斯抽采是煤矿瓦斯灾害防治与瓦斯资源利用的重要技术手段,抽采钻孔合理有效封孔是决定瓦斯抽采效率的重要环节。本文针对我国煤矿瓦斯抽采中长期存在瓦斯抽采效率低下的现状,以改善抽采钻孔封孔质量,提高瓦斯抽采浓度为切入点,综合采...
- 李涛
- 关键词：抽采钻孔注浆封孔
- 考虑不同岩土抗力的加锚双排桩受力变形计算
- 2023年
- 针对已有加锚双排桩计算模型对桩后滑裂面以下岩土层抗力处理的不足,考虑桩锚协同并将剪切滑裂角折减确定了滑裂面位置。然后将作用在前后排桩滑裂面以下的岩土抗力参数进行分段计算,最后采用分段坐标法推导建立了前后桩桩体挠度微分方程,并与成都音乐厅基坑现场监测数据进行了对比。结果表明:该模型计算结果与实测结果较为吻合,特别是对后排桩的受力分析使后排桩桩身位移曲线更贴合实测结果;剪切滑裂面位置对桩体变形影响较大,当剪切滑裂角按1.29的折减系数计算时桩身位移更贴近实测数据。
- 李涛吴丽杰续辰杨玉坤吴雨停
- 关键词：深基坑双排桩土抗力弹性地基梁
- 一种减少温度误差的静力水准仪及实现方法
- 本发明涉及一种减少温度误差的静力水准仪及其实现方法，包括进陶瓷空腔结构体、出嘴口、与陶瓷空腔结构体相贴合的金属保护外壳和扩散硅。本发明属于土木工程测试仪器领域，利用水压变化而测量建筑物地基或周边土体沉降的新型静力水准仪。...
- 李涛郑力蜚高源刘国坤
- 基于VMD-GRU的地铁隧道台阶法施工地表沉降预测被引量：1
- 2023年
- 为更精确预测施工过程中的地表沉降值变化,提出了基于变分模态分解(VMD)与门控循环单元神经网络(GRU)的地表沉降预测方法.使用VMD将地表沉降数据分解为本征模态函数(IMF),再用GRU对IMF进行预测,叠加预测分量,输出预测结果.以北京市11号线西段金顶街至金安桥区间台阶法施工地铁隧道的地表沉降实测数据为算例进行分析,结果表明:在与实测数据差值1 mm置信区间上置信度达到98.7%,对短期突变数据预测较好,在中期沉降阶段预测精度较高,能够进行沉降风险预警,具有较高的预测准确率与实用性.
- 李涛杨腾宇刘波陈前
- 关键词：沉降预测
- 一种应变仪
- 本实用新型公开了一种应变仪。该应变仪中设置有多个测点，每个测点具有与外部传感器连接的端口和测点电路；应变仪中还设置有与每个测点对应的多个电阻，该电阻中的一个或多个可接入相应测点的测点电路或从测点电路断开；进行测量时，外部...
- 李涛王义鑫贺鹏刘国坤
- 文献传递
- 地下空间工程新工科专业升级与实践教学探索被引量：2
- 2021年
- 地下空间工程专业是根据我国城市发展的趋势和当前城市地下工程人才匮乏的实际情况设立的新工科专业。基于人工智能与机器人技术,发挥原有矿山建设学科优势,面向城市地下工程领域的多学科交叉复合需要的专业升级改造势在必行。实践教学环节是培养优秀工科本科生的重要组成部分。结合新工科建设对卓越工程技术人才素质的要求,提出地下空间工程新工科专业升级改造思路和举措,并针对实践教学环节提出具体改革措施。
- 李涛刘波陈慧娴常雅儒
- 关键词：地下空间工程实践教学
- 支护结构作用的箱基沉降计算新方法
- 现行规范在计算箱基沉降时,没有考虑支护结构的作用,使得理论计算与实际沉降之间存在误差。本文通过物理模拟、理论分析和数值模拟,研究箱基与支护结构结合、分离下,不同墙体材料、不同墙体厚度、不同插入深度比等工况下侧摩阻力对箱型...
- 陈阵陶龙光李涛李海斌王综勇
- 关键词：地基工程箱型基础地基沉降沉降计算
- 文献传递
- 等幅干湿循环对成都膨胀土强度的影响
- 2017年
- 以成都某工程现场膨胀土样为研究对象,对不同干湿循环次数的膨胀土试样开展直剪试验,结果表明,在相同循环幅度和初始含水率下,随着干湿循环次数的增加,试样的抗剪强度不断减小,最终趋于一个稳定值。
- 何艳清李涛叶豪刘诺金罗沐池张玉鑫
- 关键词：干湿循环膨胀土
- 一种用于月壤玻璃体物质筛分装置
- 本发明属于月壤样品处理技术领域，一种用于月壤玻璃体物质筛分装置，包括研磨件，设置在研磨腔内，用于制备混合物料；风机，设置在箱体内，风机的输出端于箱体内形成有分选通道，分选通道的进料端与研磨腔的出料端连通，分选通道的出料端...
- 李涛闫超袁睿奇刘波
- 车辆载荷作用下桩后黏性土主动土压力分析
- 2024年
- 针对现有设计规范进行桩后主动土压力计算时未考虑车辆载荷的动力效应对支护结构影响的问题,在平面滑裂面假定的基础上,结合拟动力学分析方法,考虑车辆动载荷作用下桩后土体受惯性力的影响,推导出车辆载荷作用下主动土压力的计算式,将主动土压力分为动土压力分量和静土压力分量。分析土体容重、桩-土外摩擦角对主动土压力的影响,以及水平振动加速度系数、内摩擦角、行车速度、车桩间距对动土压力的影响,对比分析不同黏聚力情况下的主动土压力分布规律。研究结果表明:桩后动土压力呈非线性分布;在车辆载荷作用下,一个振动周期内桩后主动土压力随滑动面倾角的增大和时间的持续先增大后减小;动土压力幅值随车桩间距的增大而减小,振动周期随车速的增大而增大。
- 李涛张添琦吴雨停王文博
- 关键词：车辆载荷支护桩黏性土
