杨鄂川
- 作品数：55 被引量：211H指数：8
- 供职机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 结构变量对轿车前保险杠防撞梁的影响被引量：9
- 2010年
- 提高燃油经济性已成为新车开发中的一个核心问题,其中改进燃油经济性的重要策略之一就是减轻汽车质量。为了尽可能达到轻量化的目的,分析了保险杠防撞梁的结构变量对其扭转刚度的影响,对保险杠防撞梁的截面高度、厚度的增加以及撑条的增多对其扭转刚度的影响进行了详细的研究和比较.分析结果表明,增加截面高度是提高保险杠防撞梁扭转刚度的最有效方法.此外,为了验证轻量化潜在的可行性,对由传统钢材和高强度钢制成的2种保险杠防撞梁的碰撞能力进行了分析比较.所得的分析结果为保险杠的防撞设计提供了理论依据,对保险杠的设计及结构优化具有参考价值.
- 邓国红姚疆欧健张勇杨鄂川吴祖兴
- 关键词：轿车车身保险杠碰撞轻量化
- 基于能量法的裂纹梁振动特性分析(英文)被引量：1
- 2014年
- 研究了含常开裂纹梁的横向振动,基于断裂力学中的能量法,推导了裂纹梁基于能量分布的连续弯曲及剪切刚度表达式;而后基于矩阵传递法,计算了含裂纹Timoshenko梁的振动特性,分析了裂纹深度及位置等裂纹参数对固有频率衰减的影响,同时将计算结果与有限元软件计算结果进行了比较,验证了该方法的有效性。
- 杨鄂川李映辉赵翔李亮
- 关键词：裂纹梁
- 某特种车转向冲击噪声研究与分析
- 2015年
- 在某特种车样车试验中,转向行驶时车内出现冲击噪声,严重影响整车NVH特性。首先运用主观评价法判断前驱动转向系统为冲击异响的主要故障区域。而后,通过对前驱动转向系统关键部位进行振动信号采集,并结合声学传递路径分析法,初步确定了冲击噪声的激励源为前桥万向传动机构。运用多体运动学仿真方法,采用ADAMS软件对前桥万向传动机构进行了运动干涉分析,得出前轮转角大于等于19°时,前桥万向传动机构的确存在运动干涉现象,最终确定了冲击噪声的产生的机理,为后续进一步改进提供了可靠依据。
- 杨鄂川刘美志余雄鹰欧健
- 关键词：特种车冲击噪声运动学仿真
- 装甲车车内声学响应分析(英文)被引量：1
- 2015年
- 装甲车的振动噪声控制一直是理论和工程领域不断研究的课题,其车内噪声直接影响作战人员的作战水平,进行装甲车内部噪声的研究十分必要。首先分别建立并分析了装甲车车内空腔模型以及考虑结构和空气之间相互作用的声固耦合模型,通过对比耦合前后的声学模态振型图,得出车体结构对空腔声学特性有一定的影响;然后使用边界元法对整车声固耦合模型进行声学响应分析,得到驾驶员右耳处的声压分布情况;最后对声压峰值的频率点进行板件声学贡献量分析,为改善车内的声学特性提供了参考依据。
- 邓国红刘伟欧健杨鄂川张勇
- 关键词：装甲车声固耦合边界元法
- 重型汽车变速器箱体结构强度及疲劳分析被引量：2
- 2016年
- 考虑传动系非稳定工况下的动载荷效应,在某重型汽车变速器箱体的强度校核时提出了2种极限工况,同时对箱体进行了疲劳性能优化设计。基于静力学分析得到的强度和刚度结果,应用Miner线性积累疲劳损伤理论进行了箱体疲劳寿命分析,根据分析结果对变速器箱体的应力集中区域进行了局部结构优化设计,优化后箱体的最大损伤值明显降低,能够为变速器箱体的设计提供一定的参考。
- 邓国红李玉杨鄂川欧健张勇
- 关键词：变速器箱体疲劳寿命分析
- 汽车平顺性仿真模型及试验研究被引量：8
- 2012年
- 目前在汽车平顺性仿真研究中,没有考虑车身的弹性变形对整车动态性能的影响,导致仿真结果与试验结果存在差别。在ADAMS/Car模块中分别建立了整车多刚体模型和整车刚弹耦合模型,并进行了随机路面输入下的平顺性仿真试验和评价。实车道路试验验证了模型的正确性和合理性。研究结论可为汽车平顺性的研究和优化提供参考和借鉴。
- 张勇欧健富丽娟杨鄂川
- 关键词：汽车平顺性多体动力学仿真
- 轿车车轮冲击试验仿真分析被引量：3
- 2015年
- 根据轿车车轮冲击试验要求,使用Hyper Mesh为前处理器,建立了包括冲头、车轮总成和试验台架在内的车轮冲击有限元模型。然后使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA对车轮冲击过程进行仿真分析,得到了车轮各时刻的等效应变值和冲头的位移变化曲线。通过仿真分析确定应变最大位置并在该区域内设置梁单元和应变片进行测量,模拟在冲击过程中的变形过程。通过比较有限元仿真与试验结果,确认了该有限元试验台架的有效性,对车轮的前期设计开发具有一定的指导意义和应用价值。
- 杨鄂川刘伟欧健邓国红
- 关键词：车轮动力学分析有限元仿真
- 车身扭转柔性对半挂汽车列车侧翻影响的仿真分析
- 2015年
- 首先建立牵引车和半挂车的刚性车身半挂汽车列车模型,然后考虑车身的扭转柔性,将牵引车和半挂车的簧载质量分为前、后两部分,并建立各部分相互作用的方程,从而建立柔性车身半挂汽车列车模型。在MATLAB软件中建立半挂汽车列车的仿真模型,以横向载荷转移率和悬架侧倾角为判断指标,在角阶跃转向工况和鱼钩转向工况下分别对刚性车身和柔性车身半挂汽车列车模型进行仿真。对比仿真结果可知,车身的扭转柔性对半挂汽车列车的侧翻有较大影响。
- 杨鄂川刘广明陈毅挺欧健
- 关键词：仿真
- 橡胶隔振器弹性特性分析及结构优化被引量：2
- 2011年
- 通过橡胶力学性能试验,获得了建立橡胶超弹性材料本构模型所需的数据,并将试验数据与ABAQUS中不同的橡胶本构模型进行了曲线拟合,对结果进行了对比分析。建立了6自由度动力总成动力学仿真模型,结合能量解耦理论在ADAMS中对悬置系统刚度参数进行了优化。运用hyperm esh对某汽车悬置元件的结构进行了初步优化,然后利用ABAQUS软件对结构优化后的悬置元件的刚度进行了校核计算,计算结果达到了预定的目标。
- 庞承强杨鄂川欧健张勇
- 关键词：橡胶隔振器有限元分析结构优化
- 行星伞齿轮闭塞精密成形技术被引量：9
- 2008年
- 以行星伞齿轮为对象,研究了冷闭塞成形的工艺特点,分析了该零件的工艺特性,通过有限元数值模拟,再现了齿轮闭塞成形过程,分析了其应力应变及损伤情况,并以下凹模为例分析了模具的受力情况.
- 杨鄂川康凤
- 关键词：数值模拟
