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段广战

作品数:11 被引量:12H指数:2
供职机构:中国直升机设计研究所更多>>
发文基金:武器装备预研基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 5篇期刊文章

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 8篇直升
  • 8篇直升机
  • 7篇旋翼
  • 5篇气动
  • 4篇直升机旋翼
  • 4篇气动设计
  • 4篇气动外形
  • 4篇无人直升机
  • 3篇桨叶
  • 3篇飞行
  • 2篇旋翼桨叶
  • 2篇直升机尾桨
  • 2篇直升机旋翼桨...
  • 2篇起降
  • 2篇自由尾迹
  • 2篇尾迹
  • 2篇尾桨
  • 2篇飞行器
  • 1篇悬停
  • 1篇旋翼飞行器

机构

  • 11篇中国直升机设...
  • 1篇河南工程学院

作者

  • 11篇段广战
  • 4篇朱璟
  • 4篇陈平剑
  • 4篇韩冲
  • 4篇吴林波
  • 2篇李春华
  • 1篇仲唯贵
  • 1篇任鹏
  • 1篇熊绍海
  • 1篇赵小全
  • 1篇邓景辉
  • 1篇刘衍涛
  • 1篇周楫
  • 1篇段镖
  • 1篇李周
  • 1篇黄水林
  • 1篇孙强
  • 1篇曹普孙

传媒

  • 3篇直升机技术
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇实验流体力学

年份

  • 3篇2021
  • 3篇2019
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2007
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种轻型无人直升机旋翼桨叶气动外形
本申请提供了一种轻型无人直升机旋翼桨叶气动外形,属于直升机气动设计技术领域。所述直升机旋翼桨叶自距离桨叶旋转中心A处起至桨尖的翼型厚度为10%‑14%,所述直升机旋翼桨叶自距离桨叶旋转中心B处起至桨尖的扭转率为X,其中A...
吴林波段广战耿美华韩冲张鹏朱璟
文献传递
直升机旋翼厚度噪声研究被引量:5
2007年
噪声设计已成为现代直升机设计的重点。本文从理论上推导了Farassat1A公式,建立了可进行预估直升机旋翼厚度噪声的方法,并对1/4的UH-1直升机旋翼模型和某型机进行了理论计算,研究了桨叶桨尖马赫数、桨叶翼型相对厚度等因素对厚度噪声的影响。
段广战陈平剑
关键词:直升机旋翼
倾转状态的旋翼尾迹形状和挥舞响应分析
2009年
本文推导了旋翼在倾转时的桨叶挥舞运动方程,给出了桨叶升力面模型和尾迹时间推进预测—校正算法,并结合涡核模型和旋翼配平分析模型,建立了一个时间推进旋翼自由涡计算方法。通过计算的旋翼诱导速度与实验值的对比,验证了本文方法的有效性。然后利用该方法,计算了旋翼在倾转时的尾迹几何形状畸变和桨叶挥舞响应特性。
李春华陈平剑赵小全段广战
关键词:倾转旋翼挥舞自由尾迹
基于瞬态尾迹模型的直升机旋翼旋转噪声计算
2010年
针对旋翼噪声时域方式求解的特点,本文在能考虑厚度影响的桨叶升力面气动模型的基础上,建立了一个随时间推进的瞬时自由尾迹模型,在该模型中,为提高桨叶载荷计算的准确性,计入了翼型的非定常气动力影响、桨叶的挥舞运动和旋翼的气动力平衡。利用建立的自由尾迹模型,结合Farassat的时域噪声预测理论,构建了一个旋翼旋转噪声预测方法。利用该方法首先计算了模型旋翼在前飞时的载荷和声压时间历程,通过与试验数据的对比,验证了方法的有效性,然后基于本文建立的噪声预测方法,计算了悬停和前飞状态直升机旋翼的厚度噪声、载荷噪声及总旋转噪声的声压时间历程和频谱特性。
李春华任鹏段广战
关键词:旋翼自由尾迹旋转噪声
一种轻型无人直升机尾桨气动外形
本申请提供了一种轻型无人直升机尾桨气动外形,属于直升机气动设计技术领域。所述直升机的尾桨叶自距离桨叶旋转中心A处起至桨尖的翼型厚度为10%‑14%,所述直升机尾桨叶自距离桨叶旋转中心B处起至桨尖的扭转率为X,其中A取0....
吴林波段广战耿美华韩冲张鹏朱璟
文献传递
舰船流场对舰载直升机起降特性影响研究被引量:1
2019年
针对机-舰动态配合问题,从甲板起降区流场特性和舰船流场对直升机起降操纵影响角度出发,研究了直升机复杂流场环境下起降特性。采用CFD仿真方法,分析了不同风向角下甲板区涡流场变化。考虑舰船流场对直升机气动环境扰动,基于Peters-He广义动力入流理论,建立了直升机舰面起降时飞行动力学模型,分析了甲板流场不同位置对直升机起降时操纵影响,为直升机安全起降提供有利参考依据。
曹普孙段广战陈平剑
关键词:舰载直升机飞行动力学
一种轻型无人直升机尾桨的桨叶气动外形
本申请提供了一种轻型无人直升机尾桨的桨叶气动外形,属于直升机气动设计技术领域。所述无人直升机尾桨的桨叶自距离桨叶旋转中心A处起至桨尖的翼型厚度为10%‑14%,所述无人直升机尾桨的桨叶自距离桨叶旋转中心B处起至桨尖的扭转...
吴林波段广战耿美华韩冲张鹏朱璟
文献传递
直升机气动噪声研究进展被引量:7
2015年
对直升机气动噪声的研究进展进行了综述,内容包括试验技术、理论分析方法和噪声抑制技术。声学风洞试验是直升机气动噪声研究的基本手段,其中非定常载荷测试、流场显示和声源定位等先进测试技术已实现应用;飞行试验在直升机噪声适航标准完善和噪声控制技术研究等方面已成为必不可少的研究和验证手段。直升机气动噪声的理论体系不断完善,包括声类比法、Kirchhoff/CFD混合法等旋翼气动噪声分析方法都已形成分析程序,成为直升机研发的有效工具。直升机气动噪声的抑制仍然以旋翼桨尖设计为主,飞行轨迹优化、旋翼噪声主动控制等新技术已实现飞行验证,但尚未进行型号应用。在用户和市场需求的推动下,在新型直升机的研发中,引入气动噪声的抑制技术将是必然的发展趋势。
陈平剑仲唯贵段广战
关键词:直升机旋翼噪声气动噪声声学试验噪声控制
一种轻型无人直升机旋翼桨叶气动外形
本申请提供了一种轻型无人直升机旋翼桨叶气动外形,属于直升机气动设计技术领域。所述直升机旋翼桨叶自距离桨叶旋转中心A处起至桨尖的翼型厚度为10%‑14%,所述直升机旋翼桨叶自距离桨叶旋转中心B处起至桨尖的扭转率为X,其中A...
吴林波段广战耿美华韩冲张鹏朱璟
文献传递
高速飞行器(短距、垂直起降)
1.本外观设计产品的名称:高速飞行器(短距、垂直起降)。;2.本外观设计产品的用途:该高速飞行器主要用于点对点快速运输,如紧急救护、行政公务、商务会议、海上运输、抢险救灾、航空拍摄、新闻采访、空中观光等通用航空服务。;3...
刘衍涛邓景辉李周周楫熊绍海黄水林段广战
文献传递
共2页<12>
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