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程露敏

作品数:7 被引量:22H指数:2
供职机构:湖南大学土木工程学院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金长沙市科技局科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术兵器科学与技术理学更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇理学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 3篇轻便型
  • 3篇摩托
  • 2篇砂浆
  • 2篇受力
  • 2篇摩托车
  • 2篇二次受力
  • 2篇复合砂浆
  • 2篇钢筋
  • 2篇钢筋网
  • 1篇电脑
  • 1篇动力分析
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇整车
  • 1篇整车系统
  • 1篇实验模态分析
  • 1篇水泥复合砂浆...
  • 1篇坦克
  • 1篇平板
  • 1篇平板电脑

机构

  • 7篇湖南大学

作者

  • 7篇程露敏
  • 2篇岳锋
  • 2篇卜良桃
  • 1篇张毛心
  • 1篇陈忻
  • 1篇王月红
  • 1篇何放龙
  • 1篇曾裕林
  • 1篇罗利波
  • 1篇黄政宇
  • 1篇叶蓁
  • 1篇尚守平
  • 1篇康厚军
  • 1篇蒯行成
  • 1篇方萍
  • 1篇陈大川
  • 1篇高伟
  • 1篇何杰

传媒

  • 3篇湖南大学学报...
  • 1篇力学与实践
  • 1篇沈阳建筑大学...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2007
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1992
  • 1篇1989
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
钢筋网复合砂浆加固混凝土梁的裂缝和刚度计算被引量:11
2007年
目的为解决钢筋网复合砂浆加固的混凝土梁的裂缝和刚度的变化问题.方法通过试验,对钢筋网复合砂浆加固的抗弯足尺混凝土梁二次受力的裂缝与挠度试验数据进行了分析,包括10根用复合砂浆钢筋网加固的加固试验梁和4根未加固的对比梁,分4组进行试验,试验的变化参数分别为原梁配筋率、加固配筋率、一次受力幅度等.结果加固梁的裂缝开展比较缓慢,裂缝呈现“细而密”的特点,加固梁的刚度得到较大的提高.结论对试验数据进行分析表明,加固措施可以提高梁的抗裂性能,显著提高梁的刚度.笔者提出的加固梁的裂缝与刚度的计算公式与试验数据吻合较好.
卜良桃岳锋程露敏
关键词:钢丝网复合砂浆补强加固二次受力
高性能水泥复合砂浆钢筋网加固RC梁抗剪性能研究
卜良桃尚守平陈大川方萍陈忻张毛心何放龙黄政宇曾裕林程露敏叶蓁王月红高伟罗利波岳锋
一、简要技术说明1、任务来源“高性能水泥复合砂浆钢筋网加固RC梁抗剪性能研究”为湖南省科学技术厅下达的科研项目。该研究课题从2005年1月起开始进行实际性研究工作,至2006年12月结束,历时2年。2、技术原理该研究成果...
关键词:
关键词:加固梁抗剪性能二次受力
基于平板电脑的理论力学课堂教学模式被引量:2
2018年
针对理论力学课程教学中传统黑板板书和PPT课件演示两种方式的不足,提出了一种基于平板电脑的新型课堂教学模式。文中介绍了该教学模式的基本组成及独特优势,并结合作者的教学实践给出了基于平板电脑的3种具体课堂教学方案,讨论了它们的优势和不足。
郭铁丁康厚军程露敏
关键词:平板电脑PPT课件
轻便型摩托结构动态特性及平顺性分析
程露敏
轻便型摩托结构动态分析计算模型被引量:7
1997年
运用模态综合技术,建立了计及轻便型摩托车身弹性的具有10个自由度的整车“刚弹”组合力学模型;同时,为了检验车体弹性对整车振动的贡献,又建立了一个不计车体弹性的具有5个自由度的整车“刚刚”组合力学模型.借助于这2种模型,通过对整车的随机振动响应分析,讨论了车身弹性对整车频率结构及人体响应的贡献;通过道路实验,对所建计算模型的可行性进行了验证与分析。
程露敏
关键词:摩托车轻便型整车系统动力分析
坦克履带摩擦副力学模型及其强度分析被引量:2
1992年
本文以坦克履带板和履带销构成的履带摩擦副为研究对象,根据坦克运动学和动力学特点,建立其力学模型并对模型进行了有限元分析.
蒯行成程露敏易文质陈容和
关键词:坦克履带摩擦副有限元法
轻便型摩托结构模态参数的识别
1998年
以NF-125双轮摩托为研究对象,采用频域法中的传递函数模态分析法,根据实验模态分析的实、复模态参数识别理论,成功地获取了各子结构的模态参数,建立了整车的动力学方程.
程露敏何杰袁苏洁
关键词:实验模态分析复模态参数识别轻便型摩托车
共1页<1>
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