苏家竹
- 作品数：8 被引量：55H指数：4
- 供职机构：南京依维柯汽车有限公司更多>>
- 发文基金：江苏省产学研前瞻性联合研究项目江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 整车道路行驶污染物排放标准分析
- 2017年
- 根据国内整车实际道路行驶污染物排放标准现状,对国内各车型的实际道路排放污染物标准进行了归纳总结,并就标准相互之间的差异进行了分析比较,对各车型满足各种排放法规要求进行了对策分析,为企业开发符合法规的节能环保车辆提供参考。
- 杨情操朱晓苏家竹宋伟陆明
- 关键词：轻型车重型车污染物排放标准排气污染物
- 基于操纵稳定性的某客车空气悬架系统结构改进被引量：4
- 2015年
- 针对某空气悬架客车在行驶转向时车身侧倾角过大问题,提出在后空气悬架导向臂尾端添加车身侧倾稳定板的改进方案。对改进前、后空气悬架系统进行了K&C分析,结果显示改进后的悬架系统侧倾刚度得到了有效提高。基于刚柔耦合建模方法,建立了改进前、后整车多体动力学模型。仿真结果显示改进后车辆稳态回转时车身侧倾角明显减小,不足转向度也有所改善;整车试验结果验证了仿真结果的正确性和改进方案的可行性。
- 苏家竹赵野杨祥利袁刘凯王良模
- 关键词：客车操纵稳定性空气悬架
- 基于多体动力学的钢板弹簧建模方法研究被引量：11
- 2011年
- 简述了钢板弹簧的3种建模方法。分别运用ADAMS/Car的非线性梁建模方法和ADAMS/Chassis的专业板簧模块leafspring,建立了某轻型货车钢板弹簧多体动力学模型,并将两模型集成到同一前悬架中进行了静力学和动力学仿真和试验对比。结果表明,采用两模型所得到的仿真结果具有较高的一致性,且仿真结果与试验结果吻合性较好,进一步验证了基于ADAMS/Car的非线性梁建模方法的准确性。
- 黄建王良模彭曙兮苏家竹袁刘凯
- 关键词：钢板弹簧多体动力学
- IVECO系列轻型客车自动变速器
- 李玉麟顾正荣陈长松林中尉苏家竹章骏王信华柯萍
- 自动变速是汽车实现自动化的关键，电控机械式自动变速器，简称AMT，是在电脑板（ECU）的控制下，电执行机构微型电机及机械构件操作汽车的离合器、油门、档位等来实现自动变速。IVECO系列轻型客车专用自动变速器是一种全新的自...
- 关键词：
- 关键词：自动变速器轻型客车
- NJ2045系列军用越野汽车开发研制
- 朱正林殷佩霖李玉麟陆振新孙军吴明陈上华刘文娟苏家竹赵振东
- 为了满足部队装备的需要，项目在引进的意大利IVECO轻型越野汽车技术的基础上自主开发了NJ2045系列军用越野汽车。该车采用SOFIM8142.27链条传动的发动机，并带有机械熄火装置，提高了整车涉水的可靠性；采用进气火...
- 关键词：
- 关键词：军用越野汽车结构特性
- 基于Hyper Works的某轻型卡车车架有限元分析及结构改进被引量：18
- 2012年
- 为了检验某轻型卡车的车架是否满足设计要求,应用CAE分析方法对其进行有限元分析。首先应用Hyper Works软件,模拟了车架螺栓和焊点的连接,研究了钢板弹簧建模及载荷添加方式,为了尽可能的模拟汽车实际情况,建立了带有货箱、驾驶室、各支架以及前后悬架的较完整的整车有限元模型;然后采用有限元求解软件MSC.Nastran对模型进行了扭转刚度和不同工况下的强度分析。结果表明,第三和第六横梁连接板最大应力远远大于许用应力,不符合强度要求;最后,提出了对该车架第三和第六横梁连接板的改进建议,并通过改进前后的分析结果对比,进一步验证了结构改进的有效性。
- 邓祖平王良模彭曙兮苏家竹张汤赟
- 关键词：车架有限元刚度
- VGT涡轮增压整车性能瞬态参数采集系统被引量：5
- 2005年
- 内燃机瞬态参数采集系统都限于台架试验,作者设计了一种便携式VGT涡轮增压整车性能瞬态参数采集系统.该系统采用了CM3504/8高性能程控滤波器,完成对动态输入信号的程控增益、抗混滤波、AC/DC耦合等调理工作;运用DAQP-308PCMCIA总线数据采集卡的设计方法,实现同步采样保持、高低通滤波、抗混滤波、隔离信号调理、差分输入/输出等功能,最大采样频率为100kHz;采用DASYLab驱动软件,具有图形化人机交换界面;通过应变仪、温度变送器和F/V转换器等将压力、温度和转速信号转换成模拟电压信号,由采集系统进行实时采集、实时存储.该系统应用于VGT涡轮增压整车高原性能试验,能够满足VGT涡轮增压柴油机整车性能瞬态参数的数据采集、过程控制和分析处理的要求.
- 王忠历宝录徐凌杨殿勇王林苏家竹
- 关键词：汽车性能试验
- 基于CAE技术的某越野车车架分析被引量：17
- 2011年
- 为了检验某越野车车架是否满足设计要求,应用有限元方法对其进行了静、动态分析。首先采用Hypermesh为前处理软件,进行了车架螺栓、铆钉和焊点连接的模拟,研究了钢板弹簧建模及载荷添加方式,建立了带有前后悬架的较完整的车架有限元模型;采用有限元分析软件MSC.Nastran对车架进行强度、刚度分析。结果表明:在扭转工况下,最大应力在四横梁与车架纵梁的连接肋板处,大于材料许用应力,需考虑加厚。最后,对车架进行了模态分析,其固有频率及振型符合设计要求。
- 杨海平王良模彭曙兮苏家竹袁刘凯
- 关键词：车架有限元刚度模态
