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葛东云

作品数:28 被引量:122H指数:6
供职机构:清华大学航天航空学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金国防基金更多>>
相关领域:理学一般工业技术航空宇航科学技术化学工程更多>>

文献类型

  • 23篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 11篇理学
  • 8篇一般工业技术
  • 7篇航空宇航科学...
  • 5篇化学工程
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇核科学技术
  • 1篇医药卫生
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 7篇增韧
  • 7篇树脂
  • 6篇环氧
  • 6篇环氧树脂
  • 5篇韧性
  • 5篇复合材料
  • 5篇复合材
  • 4篇断裂韧性
  • 3篇螺栓
  • 2篇增韧环氧树脂
  • 2篇增韧研究
  • 2篇数值模拟
  • 2篇微裂纹
  • 2篇改性
  • 2篇改性树脂
  • 2篇值模拟
  • 1篇低速冲击
  • 1篇动态断裂韧性
  • 1篇动态压缩性能
  • 1篇信号

机构

  • 20篇清华大学
  • 11篇西北工业大学
  • 1篇广西科技大学
  • 1篇西安交通大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国航天科技...
  • 1篇哥伦比亚大学
  • 1篇中国航发哈尔...

作者

  • 28篇葛东云
  • 8篇刘元镛
  • 4篇陆秋海
  • 3篇姚学锋
  • 3篇宁荣昌
  • 3篇何柏灵
  • 2篇许骏
  • 2篇刘博涵
  • 2篇李一兵
  • 2篇郝文峰
  • 2篇陆明万
  • 2篇闵建琴
  • 1篇戴诗亮
  • 1篇马寅佶
  • 1篇马春生
  • 1篇鄢亚东
  • 1篇陈曦
  • 1篇寇哲君
  • 1篇王波
  • 1篇杨贵慈

传媒

  • 5篇复合材料学报
  • 3篇中国胶粘剂
  • 2篇实验力学
  • 2篇工程力学
  • 2篇航空材料学报
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇清华大学学报...
  • 1篇金属热处理
  • 1篇中华创伤杂志
  • 1篇兵工学报
  • 1篇原子能科学技...
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇航空工程进展
  • 1篇2004年全...
  • 1篇第17届全国...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 4篇2016
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2003
  • 3篇2000
  • 4篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1995
28 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
板状燃料组件非线性振动特性
2005年
设计1个能模拟堆芯燃料组件工作环境和力学边界条件的台架,研究板状燃料组件的非线性振动行为。对安装在振动台上的系统进行白噪声随机激励,得到燃料组件响应-激励关系不同方向、不同介质、不同振级共42种工况的系列曲线。试验结果表明:随着激励振级加大,板状燃料组件的第一阶共振频率减小;板状燃料组件在水中的第一阶共振频率远比在空气中的小,且非线性特性仍呈软弹簧特性;板状燃料组件在环境中的振动阻尼大,能大大抑制抗震响应。
沈兆普徐勇陆秋海葛东云王波戴诗亮
关键词:燃料组件
航天器姿态和振动的拉索控制模型被引量:4
2005年
在工程中,航天器的姿态控制和柔性部件振动控制一般采用分开设计和分时段执行,这样增加了航天器的控制时间。该文采用拉索结构作为控制作动器,用模态叠加法对航天结构模型进行刚柔耦合建模,并用线性二次型最优控制方法设计一个控制算法,对航天器姿态及其柔性部件同时进行控制。仿真结果显示,航天结构在各种激励下产生的姿态漂移和柔性附件振动同时得到了快速稳定的抑制。针对拉索控制的特点,分析了拉索的支座反力对控制系统的影响。结果表明,在结构建模中如果不考虑支座反力,将会导致控制系统不稳定。
郭铁能陆秋海葛东云任革学
关键词:刚柔耦合最优控制
低速冲击下的聚乙烯醇缩丁醛夹层风挡玻璃动态响应研究被引量:4
2010年
利用准静态3点弯曲实验技术获得了聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层风挡玻璃力学性能,并建立其线弹性本构关系。将建立的本构关系嵌入有限元软件中对人体头部冲击PVB夹层风挡玻璃进行数值模拟分析。结果表明,PVB夹层风挡玻璃在人体头部冲击下容易发生破损,也具有一定的吸能效果。力学实验结合数值分析方法为研究PVB夹层风挡玻璃动态响应提供了一条有效的途径。
许骏刘博涵葛东云李一兵
汽车聚乙烯醇缩丁醛夹层风挡玻璃冲击响应研究综述被引量:7
2011年
聚乙烯醇缩丁醛(Polyvinyl butyral,PVB)夹层风挡玻璃是汽车碰撞安全性及行人保护的重要部件,同时也蕴含丰富的汽车碰撞事故信息。因此,对其力学性能,尤其是冲击特性的研究已经成为当今汽车安全领域研究的热点问题。结合国内外文献,总结针对聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃材料的准静态试验、动态冲击试验和高速摄影/摄像试验的基本方法;基于不同材料的力学模型和理论研究以及主要使用的数值模拟手段和思路,归纳目前研究的主要成果与结论。现有研究结果表明,聚乙烯醇缩丁醛夹层玻璃在准静态呈线弹性力学特性但在动态冲击下呈现非线性特性,且为率相关材料;同时指出现有的汽车风挡玻璃材料和结构设计不足以为行人头部提供有效的保护。总结并提出本研究领域的未来发展方向。
许骏李一兵葛东云陈曦姚学锋朱梦一刘博涵孙岳霆
关键词:冲击响应行人保护
复合材料襟翼壁板屈曲失稳行为的栅线投影实验研究被引量:4
2012年
本文利用栅线投影测量方法研究了蜂窝夹层板、工字型及T型加筋板三种不同结构形式复合材料襟翼壁板在压缩载荷下的屈曲失稳行为,得到了不同形式结构件屈曲的全场离面位移分布规律,分析了各自的屈曲失稳模式。研究结果表明,栅线投影测量方法在大尺度复合材料结构失稳变形测试中具有可行性;在相同面板尺寸条件下,工字型加筋复合材料襟翼壁板屈曲临界载荷最大,承载能力最强。本文结果可为飞机复合材料结构设计提供实验依据。
郝文峰葛东云马寅佶姚学锋
关键词:复合材料屈曲
复合材料连续损伤力学模型在螺栓接头渐进失效预测中的应用被引量:5
2020年
提出考虑层合板面内(纤维和基体失效)和层间失效的复合材料连续损伤力学模型,对螺栓接头的渐进失效行为进行预测。基于Tsai-Wu强度准则,发展可以判定复合材料面内和层间失效的强度准则。采用幂指数衰减材料退化模型模拟复合材料的损伤扩展过程。建立连续损伤力学模型用以研究0°铺层比例和螺栓直径对复合材料螺栓接头挤压性能的影响,预测结果与实验结果吻合。结果表明:0°铺层比例过高,接头发生剪切破坏,降低连接结构承载能力;增大螺栓直径,层合板损伤受到抑制,可提高复合材料螺栓接头的挤压强度。
何柏灵何柏灵
关键词:复合材料螺栓接头
根据损伤理论计算树脂材料的断裂性能
1998年
基于损伤理论,计及裂尖前方空穴和微裂纹等缺陷的影响,利用材料在性能实验中变形过程的损伤变化与含裂纹材料在裂纹扩展过程中的损伤变化的相似性,得到用材料的性能曲线计算材料断裂韧性的方法,并将计算结果与实验结果相比较,结论较为吻合。所提出的用材料的性能曲线直接计算其断裂韧性的方法有可能推广于其他高分子材料。
刘元镛葛东云
关键词:断裂韧性损伤度树脂材料
环氧树脂的增韧对裂尖约束的影响
1999年
对用不同增韧方法制成的环氧树脂材料进行了断裂性能分析,结合有限元计算,得到了裂尖约束以及不同增韧方法对裂尖应力应变场的影响。同时,给出了裂尖钝化半径与裂纹尖端应力应变场的关系,指出:在一定的载荷水平下,可以有效地降低裂纹尖端的应力水平,降低裂纹尖端的三轴应力度,提高结构的承载水平。本文还指出增韧有利于提高材料的断裂性能,降低裂纹尖端的三轴应力度。
葛东云刘元镛徐绯
关键词:环氧树脂增韧裂尖
空间对接机构非线性参数辨识方法
用系统的输入、输出数据识别空间对接机构的非线性参数:惯量矩阵、阻尼矩阵和刚度系数矩阵.首先采用前向差分格式和信号采样的零阶保持器假设,用物理参数描述的非线性系统运动的二阶非线性常微分方程组离散为差分方程组,即与之对应的N...
陆秋海葛东云闵建琴
关键词:空间对接机构惯量矩阵阻尼矩阵信号采样
文献传递
轻质复合材料力学设计及实验研究
主要介绍轻质复合材料及其结构的 关键力学设计理论及实验表征问题。包括:整体化复合 材料制造工艺力学原理及预测模型;固化变形与断裂特 征;可展复合材料动力学分析及设计;曲梁破坏模式及 复合材料襟翼壁板屈曲失稳行为;复合材料...
姚学锋葛东云郝文峰马寅佶李君鄢亚东寇哲君胡孝才戴棣
关键词:数字散斑相关技术
共3页<123>
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