贾玉泉
- 作品数：6 被引量：30H指数：3
- 供职机构：北京交通大学电子信息工程学院轨道交通控制与安全国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程一般工业技术建筑科学更多>>
- 基于PLS的铁路行包运量预测模型研究被引量：3
- 2006年
- 在阐述基于偏最小二乘回归法(PLS)的建模原理与求解方法的基础上,通过对铁路行包运量影响因素的分析,利用2004年有关生产统计数据及影响因素的统计数据,建立了铁路行包运量预测PLS回归模型。实证结果表明:所建立的预测模型精度基本符合实际要求。该模型已应用于铁路行包运输“十一五”发展规划编制工作中。
- 贾玉泉季常煦贾利民杨旭
- 关键词：铁路PLS
- 基于模糊穴映射的轨道动态安全评估方法及其应用研究
- 随着我国铁路列车第五次大提速的全面实现，第六次大提速的全面部署，列车运行速度越来越高、重载列车越来越多、客货混跑及列车密度高居世界第一的现状决定了我国铁路行车安全的任务更加艰巨。在导致铁路交通事故的众多原因之中，大多事故...
- 贾玉泉
- 关键词：安全评估人工神经网络
- 文献传递
- 基于模糊穴的轨道交通安全评估方法的研究及应用被引量：2
- 2008年
- 提出一种基于模糊穴的轨道交通安全评估方法FCRS(Fuzzy-Cell based Rail traffic Safety analysis)。该方法从轨道交通安全相关要素的辨识,内外部属性的动态演化过程,分析轨道交通安全状态的动态演变机理。利用神经网络实现了模糊穴模型。实验及应用表明该方法在改善主动安全预警水平中取得了较好的效果。
- 蔡国强贾利民贾玉泉季常煦
- 关键词：轨道交通安全评估
- 基于博弈论的铁路行包后续改革问题探讨
- 2007年
- 在铁路行包业务剥离的改革重组后,铁路行包业务得到一定的改善,部分矛盾得到缓解,但仍然存在后续改革的问题。本文对新中铁快运公司成本控制和人力资源两个方面探讨了目前铁路行包业务问题的根源,根据合作博弈理论提出后续改革思路。
- 杨旭季常煦贾玉泉
- 关键词：成本控制人力资源合作博弈
- 公共建筑环境下行人行为特性及拥挤机理研究综述被引量：18
- 2008年
- 介绍国内外对于公共建筑环境下行人行为特性及拥挤机理方面的研究成果,主要包括:自由流情况下的行人运动速度,人群运动的最佳密度,行人的年龄、文化、性别、退让距离、温度、旅行目的、运动方向和建筑设施类型对行人流速度和流量的影响,以及行人流的密度和速度关系。成果显示:各国学者在人群的速度、密度和流量之间的相互关系方面研究较多,所得的结论趋于一致;但对于影响行人流速度和流量的各种因素并没有进行深入的研究,尤其是拥挤情况下行人的心理状态和拥挤事故的相互关系。
- 胡清梅方卫宁李广燕贾玉泉
- 关键词：影响因素心理状态
- 人群拥挤及群集行为特性的仿真研究被引量：7
- 2009年
- 公共场合中的人群聚集通常是事故发生的隐患,人群群集拥挤度越高,事故风险也就越大,而且造成的人员伤亡和损失也更为严重.本文以现有的社会力模型为基础,考虑到行人运动的各向异性、行人对于动态阻塞区域的避让行为,提出了一种改进模型.并通过设置静态力作用网格和应用局部性原理,对算法进行优化,使得该模型能更为真实的体现人群的实际运动,而且大大提高了运算效率.将改进后的模型应用于人群拥挤的行为特性研究,可用于人群拥挤状态的风险评价以及公共建筑环境的规划设计.
- 胡清梅方卫宁贾玉泉邓野
- 关键词：各向异性人群拥挤
