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赵萍

作品数：9 被引量：41H指数：4
供职机构：中国航空动力机械研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金湖南省重点学科建设项目国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 4篇金属学及工艺
  • 4篇一般工业技术
  • 4篇理学

主题

  • 4篇蠕变
  • 2篇单晶
  • 2篇单晶合金
  • 2篇低周
  • 2篇低周疲劳
  • 2篇航空发动机
  • 2篇航空发动机叶...
  • 2篇合金
  • 2篇发动机叶片
  • 1篇叶片
  • 1篇应力
  • 1篇应力强度
  • 1篇应力强度因子
  • 1篇应力松弛
  • 1篇正交
  • 1篇正交各向异性
  • 1篇正交设计
  • 1篇蠕变寿命
  • 1篇蠕变性能
  • 1篇镍基

机构

  • 9篇中国航空动力...
  • 8篇中南大学
  • 3篇湖南工业大学

作者

  • 9篇赵萍
  • 8篇何清华
  • 4篇杨治国
  • 4篇李维
  • 3篇陆波
  • 3篇丁智平
  • 1篇王腾飞
  • 1篇陈吉平

传媒

  • 2篇材料工程
  • 2篇航空动力学报
  • 2篇航空发动机
  • 1篇力学学报
  • 1篇航空材料学报
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2012
  • 3篇2010
  • 4篇2009
  • 1篇2008
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
航空发动机叶片疲劳断裂研究领域与方法概述被引量：10
2009年
综述了航空发动机叶片疲劳断裂过程中的疲劳寿命、疲劳寿命预测、裂纹扩展、应力强度因子等领域的研究现状,概述了相关的主要研究方法。
赵萍何清华杨治国
关键词：航空发动机应力强度因子
镍基单晶合金多轴非比例加载低周疲劳研究被引量：10
2012年
基于正交设计,分别在680℃和850℃下进行DD3镍基单晶合金薄壁圆管试样([001]取向)拉/扭非比例加载低周疲劳试验,研究等效应变范围、应变路径角、拉/扭载荷相位角、循环特性和温度诸因素对镍基单晶合金多轴低周疲劳寿命的影响作用.疲劳试验数据的极差分析表明,应变路径角、拉/扭载荷相位角和等效应变范围是影响疲劳寿命的主要因素.将菱形应变加载路径区分为比例加载段和非比例加载段,提出了表征非比例加载效应的等效应变参量,并通过引入单晶应变三轴性因子反映拉/扭应变路径角对多轴疲劳寿命的影响.用考虑非比例加载效应的等效应变范围和单晶应变三轴性因子构造循环塑性应变能损伤参量,进行多元线性回归分析,疲劳寿命回归模型与试验寿命具有很好的相关性,所有试验数据都落在2.0倍的偏差分布带之内.
丁智平陈吉平王腾飞赵萍
关键词：镍基单晶合金低周疲劳正交各向异性正交设计
单晶合金蠕变性能影响因素分析被引量：1
2009年
通过分析热处理工艺、元素含量、晶体取向性以及温度和应力对蠕变性能的影响,得出任何1种影响合金蠕变性能的因素其实质都是改变了合金的微观组织,并最终反映到γ′筏形的完善程度S、终端密度TD和线性密度LD上。S值越接近1,γ′筏形的完善程度越好,蠕变寿命就越长;而TD和LD值越大,微观组织图内筏形交叉和中断的数目就越多,蠕变寿命就越短。
赵萍杨治国何清华
关键词：单晶合金蠕变性能晶体取向
某燃气涡轮工作叶片裂纹分析被引量：6
2009年
为阐明测试单元环境下加速任务试车(AMT)过程中叶片早期起裂的物理原因,对裂纹叶片断口进行了检查和分析,并采用LPTi s XactLIFETM系统对叶片进行了深入的分析.结果表明:叶片叶型发生了过量的蠕变损伤,此过量的蠕变损伤导致了叶片的过量延伸以及叶型特别是在尾缘区域的转扭,此行为可能造成AMT疲劳循环条件下缘板以下的叶片伸根部位疲劳裂纹的形核与生长.因此,过量的蠕变被认为是整个裂纹形核过程的主要驱动力.
赵萍何清华李维
关键词：蠕变机械损伤
单晶切口试样低周疲劳特性研究被引量：3
2010年
基于镍基单晶高温合金DD3切口试样低周疲劳对比试验,得出了相同温度和应力比条件下,切口疲劳寿命受应力集中系数和加载的综合影响,不能仅凭部件某一位置的应力集中程度或受力情况而判断其疲劳寿命.把试验加载条件、材料参数及约束等写入ABAQUS的子程序FATIGUE001中,对切口低周疲劳特性进行了数值模拟,结果表明:切口尖端存在应力松弛,松弛程度受加载及应力集中程度的影响,应力松弛会在一定程度上减弱疲劳裂纹扩展速率,延长疲劳寿命;同时,在切口尖端发生了明显的棘轮效应,因此当塑性变形增加到一定程度切口就会有裂纹启裂直至试样最后断裂.
赵萍何清华李维陆波丁智平
关键词：低周疲劳应力松弛棘轮效应
DD3单晶的Hill屈服准则应用研究被引量：5
2010年
将Hill屈服准则用于DD3单晶不同温度不同取向的屈服应力预测,结果表明:Hill屈服准则中材料参数的选择对计算结果有很大的影响,且不能同时准确预测单晶三个主要承载方向的屈服强度。根据单晶材料的屈服特点,考虑到单晶材料在任意方向上剪应力及其相互作用对屈服强度的影响,通过在Hill屈服函数中加入一修正项建立了适用于单晶的新屈服函数,能对晶体取向为[001],[011]和[111]的屈服强度进行非常准确的预测,在其它方向上结果也比较满意。
赵萍何清华李维陆波丁智平
关键词：屈服强度
航空发动机叶片疲劳断裂研究概述
本文较系统地综述了航空发动机叶片疲劳断裂过程中的疲劳寿命、疲劳寿命预测、裂纹扩展、应力强度因子的计算及断裂问题的研究等相关领域的研究现状和研究重点，并指出了研究中存在的不足及今后的发展趋势。
赵萍何清华杨治国
关键词：叶片航空发动机
文献传递
DD3单晶合金高温蠕变、疲劳及其交互作用机制被引量：4
2010年
研究不同温度、不同应力下DD3单晶合金不同取向的疲劳、蠕变及疲劳-蠕变交互作用机制。结果表明:给定的实验条件下,DD3单晶的疲劳、蠕变及其交互作用均具有明显的各向异性,均以[111]取向的寿命最长,[001]取向次之,[011]取向最短,在相同温度和应力条件下以疲劳时的各向异性程度最为显著;DD3单晶具有较强的抗蠕变能力和相对较弱的抗疲劳能力,疲劳-蠕变交互作用中蠕变起主要作用。
赵萍何清华李维陆波
关键词：单晶蠕变
DD3单晶合金蠕变性能的实验研究被引量：3
2009年
对三种不同试验条件下DD3合金的蠕变寿命、蠕变曲线、断口及不同蠕变阶段的显微组织和对应的筏化宽度进行了分析。结果表明:中温条件下应力对DD3合金蠕变寿命影响显著;较高温度时,温度或应力的增加均可促进微孔和韧窝的长大,此时的断裂模式为微孔聚集型断裂;蠕变过程是γ′相发生定向粗化、形成筏排和解筏的过程,筏化形成的快慢和解筏过程直接影响合金的蠕变寿命。
赵萍杨治国何清华
关键词：蠕变寿命显微组织
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