郭晨海
- 作品数：61 被引量：265H指数：9
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目江苏高校优势学科建设工程资助项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程理学更多>>
- 连续非线性规划的猴王遗传算法被引量：24
- 2002年
- 仿照猴群竞争产生猴王、猴王在猴群中拥有基因遗传绝对优先权的模式建立了猴王遗传算法 将种群中的点按目标函数值的大小排序 ,保留最优点和部分较优点 ,引入部分变异染色体更换部分较劣点 ,并让最优点依次与种群中的其他点进行交叉变异得到下代种群中的新点 对多种测试函数的计算表明 :猴王算法直观易懂、程序简单、参数少、计算量小 。
- 郭晨海谢俊刘军马履中
- 关键词：遗传算法
- YZ4DE柴油机气缸盖螺栓沉孔深度对凸轮轴孔的影响
- 2009年
- 以YZ4DE柴油机的凸轮轴孔为研究对象,利用PRO/E三维软件和HyperMesh软件建立结构的实体模型和网格模型,采用3种不同的方案用ANSYS软件进行计算,从而得出不同气缸盖螺栓的沉孔深度对凸轮轴孔的影响。计算结果表明:沉孔深度越大,凸轮轴孔的受力变形越大。这一结论可以给设计人员在设计气缸盖螺栓沉孔深度的过程中提供一定的技术支持。
- 张政委姜树李郭晨海姚晓兰杨少楠
- 关键词：柴油机机体凸轮轴孔有限元分析
- 某型柴油机机体变形评价方法研究及结构优化被引量：1
- 2015年
- 针对国内对于柴油机机体变形评价方法不完整的情况,提出对于圆孔变形采用同轴度、圆柱度、各截面圆度及漏光率作为评价指标,对于平面变形采用平面度作为评价指标,并进行了详细描述。利用有限元方法对单缸柴油机机体进行结构分析,采用新的变形评价方法对比不同方案下机体的刚度。分析结果表明:新的变形评价指标可以有效地评价柴油机机体的变形情况,改进设计后的铸铝合金机体与原铸铁机体相比,气缸套内孔圆柱度显著减小,气缸套各截面的圆度与漏光率下降,且其他圆孔和平面的变形都能满足要求;与直接改为铸铝合金的机体相比,刚度得到很大优化。
- 康清影曹晓辉郭晨海胡国梁邢首辰尹海云
- 关键词：内燃机柴油机有限元法刚度铸铝合金
- 基于弱耦合方式的柴油机冷却风扇的数值模拟研究
- 2010年
- 基于流固耦合理论,采用VB语言对三维计算流体动力学软件SC/Tetra和有限元分析软件ANSYS进行了二次开发,编写了弱耦合分析的接口程序。利用此程序对某柴油机塑料冷却风扇在发动机标定工况下进行了数值模拟研究。结果表明:考虑风扇流固耦合作用后,计算得到的风扇流量更接近试验值;该方法为柴油机柔性风扇的设计与优化提供数值计算平台,具有普遍的指导意义。
- 董非蔡忆昔范秦寅郭晨海朱明阳
- 关键词：冷却风扇流固耦合VB
- 内燃机配气机构的动力学虚拟仿真研究被引量：15
- 2009年
- 采用虚拟样机技术对配气机构进行动力学仿真研究,并用Visual Basic语言编程,计算2种凸轮型线的特征参数及凸轮轮廓面。分析了在不同凸轮转速下2种凸轮型线的气门运动情况,利用信噪比讨论配气机构的动态特性。仿真计算结果表明:基于虚拟样机技术建立的仿真模型对配气机构的运动规律有良好的预测效果;通过比较发现,FB-Ⅱ型凸轮在低速时动态性能较好,而高次方凸轮型线在较高速度时动态性能较好。
- 曹晓辉姜树李郭晨海吕杏梅
- 关键词：内燃机配气机构虚拟样机凸轮型线信噪比
- 关于喷雾流动蒸发燃烧的数值模拟研究
- 2011年
- 采用欧拉气相方程和拉格朗日液滴方程,同时耦合化学反应,对喷雾流动、蒸发、燃烧进行模拟,分析了喷雾液滴的分布、液滴贯穿距离、索特平均直径、放热率等。通过与试验结果的对比表明:计算能很好地预测蒸发和非蒸发喷雾的油滴贯穿距离以及燃料蒸气的贯穿距离;高温高压下喷雾的自燃着火,燃烧迅速扩散。对计算结果的分析表明:高温高压下容易产生二次破裂;在火焰前锋附近,局部放热量大,产生了预混燃烧,而喷雾液核区域的燃油燃烧是由湍流扩散控制的。
- 曹晓辉范秦寅袁银男姜树李郭晨海
- 关键词：内燃机喷雾蒸发燃烧数值模拟
- 基于有限元法的单缸柴油机机体结构设计
- 2012年
- 针对原X170F柴油机整机比质量差的问题,提出了改换机体材料的设计方案。应用Pro/E三维造型软件和HyperMesh有限元软件,建立了X170F柴油机机体的实体模型和有限元网格模型,并用Ansys软件对原机和改换材料后的机体进行了结构强度与刚度的有限元分析,重点考察气缸套内孔的同轴度、圆柱度和漏光率。对改换材料后机体应变较大的部位进行了必要的结构改进,将机体的变形减小到安全范围内,达到降低整机比质量的目的。
- 徐一心姜树李郭晨海曹晓辉
- 关键词：柴油机气缸套内孔
- 内燃机冷却风扇流固耦合分析被引量：2
- 2009年
- 随着内燃机动力性能和转速的不断提高,冷却散热问题越来越受到重视,因而对冷却风扇的研究有重要意义。高速旋转的冷却风扇,叶片受风力反作用后的变形对风扇的性能有很大的影响。利用商业软件SC/Tetra和ANSYS,把流场计算得到的叶片表面压力映射到结构分析中去,考虑流场与结构的相互作用,以流固耦合理论来分析叶片变形前后冷却风扇性能的改变。
- 朱明阳郭晨海范秦寅姜树李董非
- 关键词：内燃机流固耦合冷却风扇映射
- 基于热流固直接耦合法的柴油机冷却水腔结构优化分析被引量：9
- 2015年
- 针对495ZLQ柴油机原冷却水腔结构存在机体水腔周向流动不善,缸盖水腔后部及底部存在低流速区的问题,提出了三套改进优化方案。采用热流固直接耦合法分别建立机体-缸盖-缸套-缸垫-冷却水腔的整机流-固耦合传热模型,利用自适应网格划分技术进行网格划分,进行了不同柴油机工况下的数值模拟计算。研究结果表明:在不同工况下,方案3为最优方案;对于机体冷却水腔,采用双侧进水使得优化后的机体第一、第二缸排气侧冷却水流量比原机增大了约2.5倍,改善了机体水腔内冷却液的周向流动,降低了缸套内表面进排气侧的周向温差;对于缸盖,降低主喷孔高度及设计引流帽结构可以提高缸盖鼻梁区冷却液的流速,从而改善该处的热负荷状况。
- 董非胡国梁郭晨海
- 关键词：内燃机柴油机冷却水腔数值模拟
- 基于CVS的通用发动机排放测量和分析系统开发
- 2006年
- 对基于稀释定容取样系统CVS的通用发动机排放测量和分析技术进行了研究,推导了稀释参数、排放量、基于燃烧前后碳平衡的燃油消耗计算模型,对测试系统的准确度开展了探讨。对基于CVS排放测试碳平衡得到的燃油消耗与通过发动机燃油耗仪测量的结果进行对比,以验证测试系统的正确性。介绍了自主开发的VTCL-EETS发动机排放测试系统,并给出了应用实例。
- 刘军李衍德郭晨海秦洪武
- 关键词：发动机燃油消耗
