郭栋
- 作品数：125 被引量：269H指数：10
- 供职机构：山东理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金山东省高等学校科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 未来中国汽车类型发展预测及节能减排效益分析被引量：16
- 2016年
- 在化石能源不断减少和环境污染逐步加剧的背景下,随着新能源汽车的快速发展及汽车类型的不断增加,未来中国汽车的节能减排效益值得分析.本文首先引入反映生物种群竞争机制的Lotka-Volterra模型,分析传统汽车、电动汽车及天然气汽车三种车型未来40年的保有量变化趋势;结合汽车使用过程中的能耗和排放量、燃料生产过程中的能耗和排放量、三种车型的保有量等相关数据,定量分析未来汽车类型变化带来的节能减排效益.结果表明:未来传统汽车和天然气汽车保有量将呈先增后减的抛物线趋势变化,电动汽车保有量呈"S"趋势持续增长;未来汽车的总能耗及碳排放量均呈先增后减的抛物线趋势变化.
- 郭栋张洪浩郑春燕高松王丹琦
- 关键词：汽车类型全生命周期能耗
- 基于BP神经网络的城市道路轻型车排放率模型被引量：6
- 2007年
- 从不同角度研究城市道路交通流动态微观排放模型是进行交通环境评价的基础。以长春市典型城市道路为研究对象,在捷达Gix瞬时质量排放数据的基础上,利用BP神经网络建立了NOx、HC、CO 3种污染物排放率模型,并运用实际道路测量数据对模型进行了验证,得出了一些有益的结论。
- 王云鹏李世武郭栋祖力王羽夏韡
- 关键词：神经网络
- 一种公路运输车辆偏载检测装置
- 本发明涉及一种公路运输车辆偏载检测装置。其包括半导体激光器(7)、光电位敏传感器(6)和反射镜(4)，半导体激光器(7)、光电位敏传感器(6)和反射镜(4)分别安装于车桥两侧钢板弹簧(1)外侧，其中的半导体激光器(7)和...
- 王云鹏李世武隗海林杨志发祖力王羽李谷楠郭栋于海洋孙维圆
- 文献传递
- 光伏发电方法、装置、电子设备及存储介质
- 本申请公开了一种光伏发电方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：确定太阳运动轨迹以及太阳和光伏发电站之间的相对位置信息；以光照强度和变化率为提取因子，通过时幅域搜索和双层聚类分析的方法划分时间间隔；基于光伏发电站的光...
- 郭栋闫伟张同庆高松徐艺孙锋郝玉娇高兴邦谭啸川
- 一种基于瞳孔直径的车辆声品质评价方法
- 本发明是一种基于瞳孔直径的车辆声品质评价方法，属于汽车试验技术领域。针对声品质主观评价方法仅能进行多样本比较或等级划分而无法给出具体的比例尺度，以及声品质客观评价方法的评价指标选取存在大量分歧的缺陷，提出了一种基于瞳孔直...
- 徐艺王玉琼曲金玉谭德荣郭栋邵金菊
- 文献传递
- 求解不确定型车辆路径问题的弱鲁棒优化方法被引量：3
- 2020年
- 为降低鲁棒优化模型最优解的保守性,以最小化违约车辆数和总惩罚成本为目标,建立针对旅行时间不确定的开放式车辆路径问题的弱鲁棒优化模型。对于不确定数据集的每个取值,该模型的最优解可以使其目标函数值始终不超过某数值,进而改善最优解的保守性。为提高启发式算法发现最优解的概率,提出一种自设计遗传算法对模型进行求解,其主要思想是利用粒子群算法搜索出可使遗传算法预期产生最好解的算法要素,并将其进行组合,从而产生新的遗传算法。采用新产生的遗传算法对模型继续求解,输出最好解。计算结果表明:与以往的鲁棒优化方法相比,弱鲁棒优化方法的最优解的保守性显著降低。
- 孙亮孙亮郭栋郭栋
- 关键词：鲁棒优化遗传算法车辆路径问题
- 模糊物元分析的电动汽车城市充电站规划被引量：2
- 2017年
- 为了解决充电站选址决策的多准则、不相容问题,研究了一种基于模糊物元分析理论的多方案、多特征的电动汽车城市充电站选址决策方法,构建了充电站选址决策评价指标体系并确定了各指标的权重。通过建立多个充电站备选点的多维复合模糊物元矩阵,经关联变换将电动汽车充电站选址由不相容问题转化为相容问题,以实现对多个充电站备选点的优选。实例分析表明:针对4个备选点确定5个评价指标值,通过模糊物元分析得到备选点2的关联度最高,为8.625。
- 郑春燕郭栋张海杨坤徐艺
- 关键词：充电站电动汽车
- 基于动态Logit模型的中国系统性金融危机预警研究
- 纵观20世纪70年代以来的历次金融危机，破坏性越来越强、影响范围越来越广。尤其是2007‐2009年由美国次贷危机引发并迅速席卷全球的国际金融危机，对全球金融市场造成巨大的冲击，暴露了全球金融体系的一系列严重缺陷。此次金...
- 郭栋
- 关键词：危机预警
- 文献传递
- 城市分等级道路车辆运行速度对排放的影响被引量：10
- 2009年
- 为了准确地进行地区排放状况的定量分析,得到地区的排放因子和制定排放控制策略,以长春市区4种类型的道路作为研究对象,以道路实测数据为基础,分析得到4种类型道路的行驶工况特征值,继而研究各等级道路行驶工况下的排放因子以及速度对3种排放污染物的影响.结果反映出随着道路等级的降低机动车速度表现出递减的趋势,各等级道路行驶工况下速度对排放的影响表现出相近的规律.
- 王云鹏郭栋隗海林李世武王羽王海玮
- 关键词：行驶工况排放因子
- 实际道路运行工况下轻型车排放特征研究被引量：6
- 2013年
- 针对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题，采用轻型车在OEM-2100的基础上搭建了车载排放测试试验平台进行实际道路试验．分析了机动车在不同运行工况模式下3种排放污染物的差异；分别分析了速度和加速度对机动车3种排放污染物质量排放率的影响，并获得了速度和加速度联合分布下3种污染物的排放特征．研究结果表明加速工况下的排放值要明显高于其他工况，巡航次之，其次是怠速和减速；速度和加速度对车辆排放都有较大的影响，轻型车的行驶速度控制在30-50km·h。范围内中速行驶，加速度小于等于0·5m·s^-2时，可达到最佳的排放性能．
- 郭栋赵韩涛王晓原房海涛田厚杰孙文文
- 关键词：车载排放测试轻型车加速度
