郭鹏飞
- 作品数：3 被引量：12H指数：1
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：浙江省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 房车制动器的稳健优化设计被引量：1
- 2005年
- 在建立合理的数学模型基础上,以传统优化设计的设计结果作为初值,充分考虑参数的各种干扰以及制造公差的影响,对电磁制动器结构参数进行了稳健优化设计。并对传统优化结果和稳健优化设计所得结果进行了比较、分析和讨论,结果表明,稳健设计后的电磁制动器的性能得到了较大的改善和提高。
- 李仲兴郭鹏飞薛念文周孔亢
- 关键词：电磁制动器正交试验
- 基于损失模型的电磁制动器稳健优化设计
- 2006年
- 介绍了基于损失模型的稳健设计的两个基本工具:信噪比和正交试验设计,讨论了设计的基本思想和步骤。建立合理的数学模型,对电磁制动器结构参数进行了稳健优化设计。并将结果与传统优化结果进行了比较、分析和讨论,结果表明,稳健设计后的电磁制动器的性能得到了较大的改善和提高。
- 施正堂薛念文郭鹏飞
- 关键词：电磁制动器正交试验
- 车辆鼓式制动器结构参数的稳健优化设计被引量：11
- 2005年
- 在设计开发鼓式制动器时,先以制动效能为优化指标对制动器各结构参数进行了优化设计;同时,考虑到制动器使用过程中制动性能的稳定性,应用稳健设计的原理对优化后的各参数进行了深入的分析和调整,从而保证制动器在使用过程中既有较高的制动效能,又具有良好的性能稳定性。通过实例验证,参数优化后的制动器性能较原方案有了明显提高,取得了满意的结果。
- 姚明王国林周孔亢郭鹏飞
- 关键词：鼓式制动器稳健设计制动性能稳定性
