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陈志建

作品数:10 被引量:16H指数:3
供职机构:深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇换车道
  • 3篇交叉口
  • 3篇变换车道
  • 3篇车道
  • 2篇道路交通
  • 2篇道路交通标线
  • 2篇支持向量
  • 2篇支持向量机
  • 2篇摄影
  • 2篇摄影法
  • 2篇最小安全距离
  • 2篇向量
  • 2篇向量机
  • 2篇可达性
  • 2篇交叉口交通
  • 2篇交通标线
  • 2篇公共交通
  • 2篇公路
  • 2篇公路交通
  • 2篇共治

机构

  • 6篇深圳市城市交...
  • 5篇东南大学

作者

  • 10篇陈志建
  • 4篇程琳
  • 2篇宋家骅
  • 2篇刘永平
  • 2篇黄伟
  • 1篇徐婷
  • 1篇丘建栋

传媒

  • 2篇城市交通
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中国高新技术...
  • 1篇中国科技论文...
  • 1篇科技创新与应...

年份

  • 2篇2019
  • 2篇2017
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速公路交通安全设施信息化管理系统设计
2017年
高速公路交通安全能够极大程度地降低安全事故的发生,从而保证更加优质的道路服务。通过高速公路交通安全设施信息化管理系统,能够排除一定的干扰、提高安全系数,有利于社会的和谐和进步。文章对高速公路交通安全设施信息化管理系统进行介绍,进一步提出了它的现状,探究了高速公路交通安全设施信息化管理系统的设计。
陈志建
关键词:高速公路交通安全安全设施信息化管理系统安全事故
基于小波支持向量机的交通事件实时检测研究
受人、车、路、环境等各种复杂因素的影响,高速公路交通系统的运行状态时常发生着变化,发生在高速公路上的交通事件也具有随机性,如何快速、准确地检测和确定事件发生的时间、地点,并及时采取救援措施,为其他驾驶员提供实时路况信息,...
陈志建
关键词:小波支持向量机交通事件实时检测
论低碳理念在城市综合交通工程规划设计中的体现被引量:1
2017年
随着社会的不断进步以及经济的快速发展,人们的生活质量在不断的提高,从而有效地促进了城市的快速发展。但是,随着城市车辆数量的不断增加,它不仅在一定程度上给城市的交通带来了一定的压力,而且还造成了城市的严重污染。因此,应加强研究与分析低碳理念在城市综合交通工程规划设计中的应用,进而不断地促进低碳交通理念在城市建设中的全面发展。文章就针对低碳理念在城市综合交通工程规划设计中的体现展开具体的分析与讨论。
陈志建
关键词:低碳理念规划设计城市发展
高速公路交通运行状态分类方法研究被引量:4
2010年
为了更加细致地了解高速公路交通运行状态,为突发事件的应急处理提供高效、可靠的决策支持,利用高速公路交通流参数的变化规律建立基于支持向量机的高速公路交通运行状态分类模型。以道路服务水平为依据将交通运行状态划分为第Ⅰ类交通状态、第Ⅱ类交通状态、第Ⅲ类交通状态、第Ⅳ类交通状态和第Ⅴ类交通状态,设计分类模型的工作步骤,以I-880数据库为例,采用Matlab软件对所设计的方法进行仿真实验。结果表明,所设计的方法通用性强、有较好的分类效果。
徐婷陈志建程琳
关键词:支持向量机
面向可达性的全过程公交线网规划方法探索
城市道路交通拥堵不断加剧,公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,以公交为出行方式参与城市社会活动的诉求持续增长,亟须建立面向可达性的公交线网优化方法和路径。在梳理现状公交可达性不足引发主要问题的基础上,分析公交可...
黄伟陈志建刘永平秦杰高强飞
关键词:公共交通线网优化可达性
文献传递
一种交叉口进口道禁止变换车道线长度的确定方法
本发明公开了一种交叉口进口道禁止变换车道线长度的确定方法,属于交通工程中道路交通标线施划领域。其步骤为首先通过人工计数法或摄影法采集交通数据,然后将获得的总交通量换算成当量标准小汽车交通量,进而采用排队论中的M/M/N模...
程琳陈志建
文献传递
面向可达性的全过程公共交通网络规划方法被引量:4
2019年
公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,亟须建立面向可达性的公共交通网络优化方法和路径。在梳理现状公共交通可达性不足引发的主要问题的基础上,分析公共交通可达性演变机理。以耦合城市空间结构、提升公共交通可达性为切入点,构建基于可达性的公共交通网络规划体系框架。最后,从战略管控、协同共治、精细实施、动态导控等方面明确面向可达性的公共交通网络规划实施路径与核心要点。
徐惠农黄伟陈志建刘永平秦杰高强飞
关键词:公共交通网络优化可达性
交叉口禁止变换车道线长度计算方法被引量:4
2012年
基于排队理论,提出一种以等候信号放行车辆排队的平均长度为依据来计算交叉口进口道禁止变换车道线长度的方法,包括交通数据的采集、交通量的换算、排队车辆数的计算以及平均排队长度的计算,并结合具体实例,与根据现有方法计算得到的结果进行比较.
陈志建程琳宋家骅
关键词:交通工程交叉口车辆排队排队论
高强度开发地区可持续交通发展模式规划研究——以深圳市前海深港现代服务业合作区为例被引量:3
2012年
为减少或避免高强度开发地区未来可能遇到的交通拥堵问题,在规划初期应明确其交通发展模式。以深圳市前海深港现代服务业合作区为例,分析城市与区域中心开发中的关键问题,以目标为导向,确定各类交通方式的合理规模,探讨可行对策,最终确立适宜的交通结构,并把规划方案反馈于城市与区域中心的交通基础设施建设。最后,利用Logit模型研究出行影响因子,从规划、政策及投资三方面提出保障措施。
陈志建丘建栋宋家骅
关键词:交通发展模式交通模型OD反推
一种交叉口进口道禁止变换车道线长度的确定方法
本发明公开了一种交叉口进口道禁止变换车道线长度的确定方法,属于交通工程中道路交通标线施划领域。其步骤为首先通过人工计数法或摄影法采集交通数据,然后将获得的总交通量换算成当量标准小汽车交通量,进而采用排队论中的M/M/N模...
程琳陈志建
文献传递
共1页<1>
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