公共文化服务平台

共 9 条记录，以下是 1-9

全选清除导出

排序方式：

汽车后视镜流场的试验与数值研究被引量：6: 2011年; 为了解后视镜的流场特性,以风洞试验与数值计算为手段,对后视镜的压力场与速度场进行测量和计算,并将测量结果与数值计算结果进行比较,评估两者的异同.数值计算结果与风洞试验结果的平均静压与速度、脉动速度的标准差以及自功率谱密度的一致性表明,所使用的数值计算方法具有可行性,能够较为真实地反映出后视镜的流场特性,数值计算结果与风洞试验结果能够相互验证.试验段近地面的平均静压变化反映出后视镜尾部的流动状态,能量耗散最为强烈的地方出现在远离后视镜约1.0倍后视镜直径的区域,回流区域影响范围可达3.0倍后视镜直径.后视镜尾部带有强烈的脉动速度,剪切层侧的速度脉动比其他区域大,个别测点脉动速度标准差数值可达来流速度的0.3倍,它们的主要能量集中在中低频区域.; 李启良杨志刚陈枫; 关键词：汽车后视镜流场风洞试验大涡模拟

分布抽吸率对整车风洞试验段流场影响的数值模拟被引量：9: 2008年; 为探讨适用于整车风洞的分布抽吸率,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法研究经边界层控制后的试验段流场.针对不同分布抽吸率下的试验段,利用FLUENT对流场进行模拟,然后计算边界层位移厚度、静压因数和气流偏角.二维和三维的数值模拟结果均表明,试验段边界层的位移厚度随分布抽吸率的增加而减小;当分布抽吸率达到某一数值后,若继续增大,那么边界层的位移厚度将基本保持不变.研究结果对风洞建设及试验时分布抽吸率的选取有参考意义.; 杨帆李启良陈枫杨志刚; 关键词：试验段计算流体力学数值模拟 FLUENT

汽车后视镜非定常流场的大涡模拟被引量：8: 2010年; 以桑塔纳3000后视镜为例,使用大涡模拟方法,研究汽车后视镜非定常流场。通过分析后视镜表面平均压力因数、中截面平均速度分布发现,平均流场的大涡模拟结果与雷诺平均结果相当一致,两者可以相互验证。比较有无后视镜两种情况,紧邻后视镜的汽车侧窗压力因数标准差值以及后视镜尾部速度脉动标准差值,了解到后视镜不仅自身较大压力脉动,而且影响汽车侧窗和其它区域。后视镜的剪切层以及尾部旋涡脱落导致后视镜尾部速度脉动在个别位置达到来流0.2倍。测点的自功率谱密度以及相关分析有助于从更深角度明确压力、速度脉动的能量分布以及后视镜的非定常流场结构特征,从而更好揭开后视镜导致气动噪声的流动机理。; 李启良杨志刚陈枫; 关键词：汽车后视镜压力脉动大涡模拟

后视镜表面压力特性的数值分析被引量：2: 2009年; 为降低由后视镜引起的汽车气动噪声,选取普通后视镜外形作为基础模型,选取后视镜的前脸厚度、后脸深度以及迎风角度作为3个可能影响后视镜表面压力的参数,以大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)方法为手段,用FLUENT对非结构网格进行数值求解,分析汽车后视镜表面压力特性.计算选取的雷诺数为520000(以后视镜直径为特征长度),对应的马赫数为0.11.实验测试表明,后视镜表面测点平均压力因数的数值计算结果与实验结果一致;后视镜前脸厚度、后脸深度以及迎风角度均对后视镜表面压力有显著影响;LES方法可以应用于后视镜表面压力特性的分析.; 李启良陈枫杨志刚; 关键词：后视镜大涡模拟 FLUENT

隧道开挖引起地表沉降的解析研究: 本文在深入探讨隧道施工过程中由于地层损失引起地表沉降理论的基础上,重点研究比较了Loganathan和Poulos(1998)基于一致地层损失假定条件下修正的地层沉降预测解析公式,并使用回归反分析的方法确定地层损失参数,...; 陈枫; 关键词：隧道开挖地表沉降地层损失; 文献传递

普通后视镜空气动力阻力数值分析被引量：7: 2009年; 为研究汽车后视镜外形因素对后视镜空气阻力的影响,以计算流体力学为手段,采用简化的后视镜模型对其进行空气阻力数值模拟.计算区域采用六面体网格,总数为420万个;利用FLUENT求解湍流场,选用k-εRealizable两方程湍流模型,入口和出口分别设定为velocity-inlet和outflow,将无滑移的壁面边界条件应用到后视镜表面及风洞壁面;模拟6种不同形状参数在不同水平下后视镜空气阻力的变化情况.通过与基础模型的对比发现,后视镜的前脸厚度、长宽比、迎风角度以及边缘切向角均对后视镜空气阻力有显著影响,其中随着前脸厚度和迎风角度的增加,其空气动力阻力因数不断减小,而边缘切向角的增加反而导致其空气阻力的增大;后脸深度以及支架长度对后视镜空气阻力并无太大影响.后视镜表面压力因数分布的数值模拟与实验结果的一致性表明,使用数值模拟方法进行后视镜空气阻力研究具有可行性,为后视镜的形状优化建立新的研究方法,对后视镜的工程开发有一定参考意义.; 陈枫李启良杨志刚; 关键词：后视镜 FLUENT

盾构隧道管片衬砌结构稳定性风险分析被引量：16: 2004年; 从基于敏感度分析的风险因子识别入手 ,重点讨论了盾构隧道管片衬砌结构稳定性风险分析的梁 -弹性铰-地基系统结构分析计算简图、风险评估矩阵和基于一次二阶矩法的灾害事件失效概率的计算 ,提出了盾构隧道管片衬砌结构稳定性风险分析的基本思路和整体框架 (RAST法 ) 。; 胡志平冯紫良刘学山陈枫; 关键词：风险分析盾构隧道管片衬砌

边坡工程计算机辅助设计被引量：2: 2004年; 边坡问题是岩土工程研究的一个重要学科分支 ,对于边坡工程的设计主要是基于稳定性分析作出安全评价 .通过目前边坡工程计算中普遍采用的 2种方法 :简化Bishop法和Sarma法 ,结合面向对象的软件设计模型 ,论述了边坡工程计算机辅助软件设计的一般方法 .在软件研制过程中。; 陈枫冯紫良胡志平; 关键词：边坡工程简化BISHOP法 SARMA法数据库管理系统 OPENGL 面向对象方法

盾构偏航引起的地表位移预测被引量：28: 2004年; 对于盾构隧道的设计和施工,解析方法预测地表沉降,具有使用简便、物理意义明确的特点。在 Sagaseta 提出的基于由地层损失引起的地表沉降理论基础上,结合工程实际情况,提出了模拟盾构推进过程的三维地层损失模式,并推导了相应的地表位移计算解析公式,对实际工程具有参考价值。; 陈枫胡志平; 关键词：地表位移地层损失盾构开挖

全选清除导出

共1页<1>

陈枫