陈正茂
- 作品数：24 被引量：82H指数：6
- 供职机构：四川大学计算机学院更多>>
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- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信航空宇航科学技术更多>>
- 基于Windows2000的多路话音采集压缩卡驱动程序研究被引量：1
- 2004年
- 讨论了在Windows2000下编写设备驱动程序的方法,给出了用DDK和DriverStudio开发多路话音采集压缩卡驱动程序的做法.论述了运行在内核模式中驱动程序的稳定性.
- 黄戈李永宁周群彪陈正茂周高敏
- 关键词：设备驱动程序内核模式
- 基于单一移动平台的飞机进近排序模型研究被引量：7
- 2014年
- 进近飞机排序是空中交通管制系统的一项重要任务.本文针对单一移动平台,分析了求解问题的特点,提出了一种针对动态飞机流的优化调度算法.该算法结合了各种空管限制条件,引入飞机的优先级,体现延误较大、载油量少的飞机优先级,优先级相同的情况下则比较等待成本,符合空管的实际情况.同时,将管制员能力作为一个重要约束条件,对其关注范围内的飞机进行排序,确保进近飞行的安全.而且针对移动平台的特点,对复飞情况进行了专门处理.最后结合实际的数据,用计算机仿真实验对该算法进行了检验.结果表明,该算法能有效减少飞机的延误和空中盘旋等待,验证了空域利用率,表明了该算法的灵活性和有效性.
- 刘洪杨红雨刘宇陈正茂
- 关键词：空中交通管制复飞
- 基于历史数据的空中改航算法研究被引量：3
- 2018年
- 改航是航班运行过程中应对恶劣天气、军事活动、流量管控等突发情况的重要策略。作者提出一种挖掘历史雷达数据特征的改航算法。算法首先综合考虑改航路径的经济性、安全性、航路特征和容量影响等因素建立改航约束条件,对航班可能的改航区间的航路通路进行分析初选,确定最优的改航区间及其满足改航约束条件的一系列关键点序列。随后基于航班在历史雷达数据中的位置信息分析关键点序列航段执行情况,结合该航段计划航班数据,提出了适用于改航关键点选择的航段利用率计算方式,并在此基础上确定改航路径的最优关键点序列。以航班飞行过程中的速度矢量为建模对象,通过机器学习算法挖掘经过关键点序列航段的航班飞行运动模式。采用混合高斯模型对航班速度矢量建模和参数学习;利用马尔科夫蒙特卡洛采样算法预测航班改航过程中的速度矢量序列。最后利用匀加速运动学方程预测出完整的改航路径。通过某大型流量管理系统的应用实践证明,在考虑了改航约束条件和航段历史运行情况(利用率)等因素下的改航策略符合航班的实际运行情况。同时算法还能以高精度预测航班的改航轨迹,为改航路径相关区域的流量管理提供数据支撑。本文的改航算法能很好的解决航班在飞行过程中的改航问题。
- 陈正茂陈正茂杨波
- 关键词：改航
- 实时多通道话音雷达同步记录仪的RMA实时可调度性分析被引量：2
- 2003年
- 作者分析了多种实时任务可调度单调速率分析法(RMA)的适应性,应用一种改进的RMA法分析了作为强实时系统的多通道语音雷达记录仪事件特点,实现了系统的实时可调度性.实验表明,这种单调速率分析法是有效和可行的.
- 陈正茂周群彪游志胜刘健波赵伟庆
- 关键词：可调度性
- 实时嵌入式操作系统QNX环境下驱动程序研究被引量：11
- 2003年
- 探讨了QNX环境下的设备驱动程序设计,给出了一个在嵌入式操作系统QNX环境下,基于多通道实时语音采集压缩卡驱动程序的设计实例;定量分析了QNX实时性能在驱动程序中的具体特性.
- 赵伟庆周群彪刘健波游志胜陈正茂
- 关键词：嵌入式操作系统驱动程序
- 计算机仿真二维塔台管制相关技术讨论与实现
- 2005年
- 计算机仿真在很多场合要求实时显示,但在某些情况下存在由于计算数据量庞大等因素而造成实时性差的问题.因此要求在构建数学模型时,在保证模型能够尽可能准确模拟实际情况的前提下,降低建模的难度并且提高算法的效率.作者在仿真机场塔台管制中,提出了使用数据查询方法取代传统的计算方法来获得飞机滑行路线上的关键点,在准确模拟飞机滑行轨迹前提下,降低了建模难度,在飞机架次较多的情况下大大提高了系统效率,并在此基础上讨论了根据滑行路线关键点来获得飞机滑行轨迹的相关计算模型问题.
- 彭志勇周群彪陈正茂
- 关键词：计算机仿真塔台管制
- 实时多通道记录仪监控单元的实时可调度性分析
- 2004年
- 实时多通道记录仪是在实时嵌入式操作系统 QNX 下实现的多通道语音雷达同步记录仪系统。本文通过单调速率分析法(RMA)对该记录仪系统监控单元的实时任务调度进行了分析,验证了系统具有实时可调度性,提高了系统的实时性和可靠性。
- 周述虹游志胜周群彪陈正茂
- 关键词：多通道可调度性分析实时嵌入式操作系统QNX记录仪实时性
- 基于RMA的雷达数据处理任务可调度性判定
- 2007年
- 实时系统中任务的可调度性是系统正确的关键.单调速率调度算法RMA是任务调度的重要算法,通过对雷达数据处理任务的时间需求模型的分析,使用RMA对该任务进行了可调度性判定.在分析任务两种不同的实现方法及相应时间开销的基础上,给出了这两种实现方法在RMA下可调度性判定的充分必要条件.
- 刘宇费向东陈正茂
- 关键词：雷达数据处理单调速率调度算法可调度性判定
- 基于逆向学习改进算法的汽车边缘提取被引量：1
- 2004年
- 根据智能交通系统中车型识别的特点提出了使用逆向学习改进算法提取汽车边缘的新方法,这种方法的优点在于可以充分利用车型识别系统的特点和汽车历史轨迹的先验知识得到较好的提取精度,并有效地解决了车型识别中,因使用黑白图象而使基于色彩的汽车边缘提取失效的问题.
- 丁海李永宁周群彪陈正茂
- 关键词：贝叶斯决策
- 基于无迹变换的概率假设密度滤波算法被引量：6
- 2009年
- 基于有限集统计理论的概率假设密度滤波算法运用于多目标跟踪时,不再考虑数据关联问题,突破了传统的跟踪方法。但该滤波公式在非线性条件下没有解析解,在非线性高斯条件下提出了基于无迹变换的概率假设密度滤波算法,实现了算法在强杂波环境下的多目标跟踪。仿真实验比较了该算法与基于粒子滤波的概率假设密度滤波算法的跟踪性能,验证了该算法的跟踪性能和精度。同时分析指出了此算法的不足,以及结合无迹变换与粒子滤波的概率假设密度滤波算法的改进研究方向。
- 吕学斌游志胜周群彪陈正茂蔡葵
- 关键词：概率假设密度滤波随机集多目标跟踪
