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陈汉林

作品数:8 被引量:3H指数:1
供职机构:中南民族大学电子信息工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电子电信天文地球更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 7篇自动化与计算...
  • 2篇电子电信
  • 1篇天文地球

主题

  • 4篇电离层
  • 3篇磁暴
  • 2篇优化设计
  • 2篇内燃机连杆
  • 2篇燃机
  • 2篇连杆
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 1篇低电离层
  • 1篇低纬
  • 1篇低纬地区
  • 1篇电通信
  • 1篇硬件延迟
  • 1篇数值模拟
  • 1篇通信
  • 1篇中性风
  • 1篇网格
  • 1篇网格算法
  • 1篇网络
  • 1篇卫星

机构

  • 8篇中南民族大学

作者

  • 8篇陈汉林
  • 8篇徐红漫

传媒

  • 6篇中南民族大学...
  • 1篇内燃机
  • 1篇信息技术

年份

  • 3篇2005
  • 5篇2004
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
中性风对暴时电离层影响的研究
2004年
从电离层等离子体动力学方程出发 ,研究了磁暴期间中性风对中低纬度电离层的影响 .通过计算机模拟发现 :中性风能够对暴时电离层等离子体的垂直向上漂移产生抑制作用 ,并延迟电离层 F层底部“抛空”的形成 ;不论采用哪种中性风模式 ,磁暴都会对较低纬度的电离层产生更大的影响 .
陈汉林徐红漫
关键词:中性风电离层磁暴
磁暴对GPS硬件延迟影响的研究
2004年
根据不同纬度的 4个 GPS台站的数据 ,采用 6系数二次曲面模型对磁暴期间 GPS系统的硬件延迟的波动进行了研究 ,结果表明 :在纬度较低的地区 ,由于电离层中的电子浓度较大并且存在较大的经向梯度变化 ,磁暴期间计算出的硬件延迟存在着较大的波动 .因此 ,对 GPS系统硬件延迟的估算应尽量选择中高纬地区台站的数据并且避免使用磁暴发生期间的数据 .
徐红漫陈汉林
关键词:卫星定位系统磁暴硬件延迟
IP over DWDM网络的生存性研究
2005年
探讨了IPoverDWDM生存性的机制,研究了各个网络层的恢复特点以及不同层间相互作用对生存性的影响,明确了多层网络生存性的优点,从而得出光层能够提供最快的保护,较高的层能够提供智能恢复。最后提出了一种在光层的自动保护倒换的结构,这种保护能够优先考虑来自较高层的告警信息,使IPoverDWDM网络做到智能化的快速恢复,为IPoverDWDM网络的研究和建设提供了一定基础。
陈汉林徐红漫
关键词:IPDWDMMPLS网络
WASS电离层网格算法在低纬地区的误差分析
2005年
对不同纬度的 8个 GPS观测台站得到的数据 ,采用广域增强系统 (WASS)电离层网格算法计算了斜向电离层时延 ,并将计算结果同实际观测值之间的差别进行了统计分析 .结果表明 :在中高纬地区 ,WASS电离层网格算法的精度很高 ,但是在纬度较低的地区存在着较大的误差 ,产生这种误差的原因是由于低纬电离层中的电子浓度较大并且存在较大的经向梯度变化 .为了减少这种误差 ,可以在低纬地区增加广域基准站的数量、缩小电离层单元网格的尺度等方法 .
陈汉林徐红漫
关键词:广域增强系统电离层网格算法
磁暴对夜间中低电离层影响的数值模拟被引量:1
2004年
从电子连续方程、电子运动方程以及离子运动方程出发 ,选用 IRI- 90电子浓度为磁暴初始时的浓度 ,并采用 HEDIN- 90剪切时变中性风模式 ,对中低纬电离层 F层在磁暴期间的变化形态进行了数值模拟研究 .模拟结果表明 :磁暴会引起电离层产生不同程度的扰动 ,在磁暴时存在的东西方向电场的作用下 ,电离层 F层峰产生垂直漂移 .不同情况的模拟表明 :不同强度的暴时电场会对电离层 F层产生不同的影响 ,并且纬度越低 F层受暴时电场的影响越大 。
陈汉林徐红漫
关键词:磁暴电离层数值模拟无线电通信
基于GPS的电离层行扰探测
2004年
在基于电离层薄层模型的情况下 ,利用 GPS探测技术研究了电离层在 2 0 0 3年 3月 31日发生扰动的事件 .研究结果表明 :在 2 0 0 3年 3月 31日期间发生了两类大尺度电离层行扰 (TID) ,一类可能是由于磁暴期间极光区极光电急流的焦耳加热所激发的 ,其扰动幅度约为 1.4 TECU,扰动速度约为 35 0 m/ s,扰动主周期约为 4 0 m in,基本是向赤道方向传播的 ;另一类可能是由东南沿海的热带风暴所激发的 ,其扰动幅度为 1.11TECU,扰动速度为 4 79m/ s,扰动主周期约为 4 0 m in。
徐红漫陈汉林
关键词:GPS技术电离层
内燃机连杆的优化设计被引量:1
2005年
采用最优化理论对连杆进行了有限元的优化设计 .通过优化设计 ,连杆在强度和刚度都满足设计要求的情况下 ,其重量比原来连杆重量有了很大的减少 ,其中强度较大部位的金属被自动减少 ,而强度较小部位的金属被自动增加 ,并且应力分布也比较合理 .
徐红漫陈汉林
关键词:优化设计内燃机连杆
内燃机连杆的优化设计被引量:1
2004年
采用最优化理论对连杆进行了有限元的优化设计。通过优化设计,连杆在强度和刚度都满足设计要求的情况下,其质量比原来连杆质量有了很大的减少,其中强度较大部位的金属被自动减少,而强度较小部分的金属被自动增强,并且应力分布也比较合理。
陈汉林徐红漫
关键词:优化设计内燃机连杆
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