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雷恒仁

作品数:13 被引量:132H指数:9
供职机构:西北工业大学动力与能源学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇航空宇航科学...
  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇理学

主题

  • 12篇脉冲爆震
  • 10篇脉冲爆震发动...
  • 10篇爆震发动机
  • 3篇喷气
  • 3篇喷气发动机
  • 3篇燃烧
  • 3篇发动机
  • 3篇爆震
  • 2篇点火
  • 2篇推力
  • 2篇模型试验
  • 2篇壁温
  • 2篇PDE
  • 1篇点火方式
  • 1篇点火能量
  • 1篇动工
  • 1篇压力波
  • 1篇乙炔
  • 1篇推力测试
  • 1篇起爆

机构

  • 13篇西北工业大学
  • 2篇空军工程学院
  • 1篇西安交通大学

作者

  • 13篇雷恒仁
  • 13篇严传俊
  • 12篇范玮
  • 7篇黄希桥
  • 6篇何立明
  • 6篇张群
  • 3篇汪林全
  • 2篇郑龙席
  • 1篇徐通模
  • 1篇邓君香
  • 1篇李牧
  • 1篇王治武
  • 1篇刘军
  • 1篇刘军
  • 1篇王绍卿

传媒

  • 4篇燃烧科学与技...
  • 4篇推进技术
  • 2篇航空动力学报
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇中国工程热物...

年份

  • 1篇2005
  • 1篇2003
  • 2篇2002
  • 3篇2001
  • 1篇2000
  • 1篇1999
  • 1篇1998
  • 2篇1997
  • 1篇1996
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
原理模型脉冲爆震发动机性能参数的实测与分析被引量:15
1997年
应用爆震波理论对原理模型脉冲爆震发动机(PDE)中的压力及平均推力作了理论分析,且按实际给定参数进行了计算。并在自行研制的模型脉冲爆震发动机上对这两个参数进行了实测。对理论值与实测值的比较分析表明,该原理模型PDE能产生脉冲爆震波和推力。
范玮严传俊何立明汪林全雷恒仁
关键词:推力PDE爆震波
脉冲爆震发动机的可爆范围及内流燃气温度与壁温的实验研究被引量:9
1999年
在脉冲爆震发动机原理性试验模型上对脉冲爆震发动机的可爆范围和内流燃气温度、壁温进行实验研究,掌握在脉冲爆震发动机中形成爆震波的条件、机理,以及影响可爆范围和内流燃气温度、壁温的因素及其规律,为脉冲爆震发动机的设计提供技术基础。
何立明严传俊范玮雷恒仁
关键词:喷气发动机燃烧温度
脉冲爆震发动机的研究与发展被引量:42
2001年
本文论述了脉冲爆震发动机的工作原理 ,主要特点 ,应用前景以及国外发展趋势。汇报了本研究小组在脉冲爆震发动机方面所进行的理论 ,试验 ,数值分析研究成果。对 2 1世纪脉冲爆震发动机的研究内容 ,关键技术 ,发展途径进行了探讨。
严传俊何立明范玮雷恒仁黄希桥张群
关键词:发动机燃烧航空发动机
两相无阀PDE高频起爆探索性研究
在无阀式以汽油为燃料的脉冲爆震发动机(PDE)模型机上进行了低点火能量高频起爆的实验研究.实验探索表明,采用径向突扩式点火方式能够适应高速气流中的间歇点火;适当提高点火段后爆震室的堵塞比,有利于保持发动机间歇工作模态,有...
李牧严传俊郑龙席王治武雷恒仁
关键词:脉冲爆震发动机进气方式点火方式
脉冲爆震发动机模型机爆震室壁温分布试验研究被引量:17
2003年
利用TVS2000 MKⅡ热成像仪,在脉冲爆震发动机原理性试验模型上,对爆震燃烧室在多循环工作状态下的外壁面温度分布进行了实验研究.发现爆震室外壁面温度分布呈现从前到后逐渐升高的趋势,距推力壁近的区域上升斜率大,距推力壁远的区域上升斜率趋缓,并在爆燃转变为爆震后的区域内温度梯度较小.壁温分布热平衡时间随爆震频率的升高而减小,且基本上呈线性关系.同一轴向位置处,壁温随爆震频率的升高而升高,并呈线性关系.同一爆震频率下,不同轴向位置处,壁温随时间的变化规律基本相同.
郑龙席严传俊范玮张群黄希桥雷恒仁
关键词:脉冲爆震发动机温度分布
单次爆震波的实验研究被引量:2
1997年
本文对单次爆震进行了实验研究,找出形成爆震波的条件、机理及其规律,为多次脉冲爆震试验及脉冲爆震发动机的设计奠定基础。
何立明严传俊范玮刘军雷恒仁汪林全
关键词:爆震脉冲爆震发动机
填充系数对脉冲爆震发动机压力波影响的实验研究被引量:12
2002年
以汽油为燃料,空气为氧化剂,在内径为56mm的脉冲爆震发动机模型内成功地产生了充分发展的爆震。测试了在同一余气系数α、不同填充系数β下的爆震波压力,并对其变化进行了分析。分析实验结果发现,在同一余气系数下,爆震室长度一定时,随着填充系数的减小,爆震波压力降低,使脉冲爆震发动机模型性能下降。当填充系数小于临界填充系数βci时,爆震室内的燃烧方式为爆燃,而不能形成爆震。
张群严传俊范玮黄希桥雷恒仁
关键词:脉冲爆震发动机压力波
脉冲爆震发动机的推力测试与分析被引量:11
1998年
对脉冲爆震发动机产生的推力进行了定量测定与分析,研究了混气余气系数、起爆频率和爆震频率对脉冲爆震发动机推力的影响规律.同时,通过推力的测定以验证发动机性能计算方法的正确性,掌握脉冲爆震发动机推力测试的方法.研究表明,推力测试值与理论计算值吻合较好.
何立明徐通模严传俊汪林全范玮雷恒仁
关键词:脉冲爆震发动机推力测试
强化两相爆震的各种实验探索被引量:14
2001年
基于可燃气体中爆燃向爆震的转变机理 ,推测出可能强化两相爆震的几种方法 ,然后逐一进行了实验研究 ,找出了强化两相爆震的最为行之有效的方法。该项研究成功地产生了理想的 C- J爆震 ,表明本脉冲爆震发动机 (PDE)模型已能按照理想
范玮严传俊黄希桥张群雷恒仁
关键词:爆燃脉冲爆震发动机
脉冲爆震发动机工作原理与循环分析被引量:27
1996年
阐述了脉冲爆震发动机工作原理,对脉冲爆震发动机热效率、循环过程及性能进行了初步分析。建立了脉冲爆震发动机工作过程、热力参数及其性能分析方法。
严传俊刘军范玮何立明雷恒仁王绍卿
关键词:喷气发动机
共2页<12>
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