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霍志勤

作品数:33 被引量:169H指数:8
供职机构:南京航空航天大学民航学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术环境科学与工程经济管理交通运输工程更多>>

文献类型

  • 20篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 12篇航空宇航科学...
  • 12篇环境科学与工...
  • 1篇经济管理
  • 1篇哲学宗教
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 9篇民航
  • 8篇跑道
  • 8篇空中交通
  • 7篇航空
  • 6篇空中交通管制
  • 5篇管制员
  • 4篇跑道侵入
  • 4篇民航运输
  • 4篇航运
  • 4篇安全管理
  • 3篇中国民航
  • 3篇事故调查
  • 3篇事故征候
  • 3篇航空器
  • 3篇不安
  • 3篇不安全事件
  • 3篇不安全
  • 2篇网络
  • 2篇文化
  • 2篇民用航空

机构

  • 14篇南京航空航天...
  • 6篇中国民用航空...
  • 2篇中国民航管理...
  • 2篇中国民航总局...
  • 1篇武汉天河机场
  • 1篇北京首都国际...

作者

  • 23篇霍志勤
  • 3篇韩松臣
  • 2篇吕人力
  • 1篇谢孜楠
  • 1篇茹毅
  • 1篇曹海峰
  • 1篇史亚杰

传媒

  • 6篇空中交通管理
  • 5篇中国安全科学...
  • 3篇中国安全生产...
  • 3篇中国民航大学...
  • 1篇工业安全与环...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇第十一届人-...
  • 1篇第十届人-机...

年份

  • 6篇2012
  • 4篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2004
  • 2篇2003
  • 1篇1998
33 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
本质安全论在民航安全管理中的应用被引量:3
2010年
为明确民航安全管理思路,总结了本质安全的内涵,指出了民航业本质安全化的目的是不断降低系统的风险。在分析民航安全管理特征的基础上,分别从最小风险设计的源头管理、风险控制技术、纵深防御体系建设、防御体系之间的协同交互、安全文化建设等角度提出了民航系统本质更安全的建设策略。强调了安全保障要素间的替代关系,并探讨了优先选择顺序。其可行性已被安全管理中的初步应用所证实。
霍志勤
关键词:本质安全安全文化
空管班组失误分析被引量:1
2006年
霍志勤
关键词:空管班组不安全事件空中交通管制空管系统管制员语音通讯
民航运输航空器着陆阶段偏出跑道事件分析模型被引量:4
2012年
为了克服故障树分析方法只能描述正常和故障两种状态的缺陷,利用故障树方法的逻辑分析优势,以及贝叶斯网络描述多态事件和计算概率的功能,建立了基于故障树和贝叶斯网络相融合的航空器着陆偏出跑道事件分析模型,提出了故障树与贝叶斯网络之间的转换算法求解该模型.根据1996—2010年中国民航着陆偏出跑道事件的数据,确定了着陆航空器偏出跑道的主要原因,并按重要程度进行了排序.研究结果表明:积水、反喷或减速板故障、复杂气象条件、驾驶术欠缺、前轮转弯卡阻、夜航或受灯光不利影响、对机组资源管理失效、积冰积雪是导致着陆偏出跑道的主要风险因素,其后验概率均大于0.3;应针对主要风险因素,制定针对性预防措施.
霍志勤茹毅韩松臣
关键词:故障树分析法贝叶斯网络
中国民航运输航空器偏/冲出跑道统计分析被引量:10
2012年
为了查找民航运输航空器偏/冲出跑道事件的共性特点及成因,对比了国外不同研究机构的相关数据,统计分析了1996年至2010年间中国民航偏/冲出跑道事件。结果表明,6月、7月、8月因常常伴有降水、雷暴等复杂天气现象,事件数量最为集中;着陆阶段航空器偏出跑道是本类事件中最突出的问题。驾驶术欠缺、CRM失效、复杂气象条件、违反SOP、夜航或受灯光不利影响是促成着陆阶段偏出跑道的主要因素。当两种或两种以上风险因素同时存在时,因耦合效应着陆偏出跑道事件的发生概率会明显增加。
霍志勤
关键词:航空器事故征候
民航管制员综合素质评价研究被引量:1
2004年
可靠性作为系统的重要特征,它是指系统在规定条件下完成预设功能的能力。在复杂的空管人-机-环系统中,管制员无疑是最重要的系统要素之一。随着空管人为因素的深入研究,管制员的可靠性在系统安全中的重要性越来越受到关注和重视,而管制员的可靠性主要由其综合素质决定。
霍志勤
关键词:民用航空空中交通管制管制员
民航运输飞机看错、落错跑道事件研究被引量:3
2009年
针对近年来我国民航反复发生的运输飞机看错、落错跑道现象,统计了近12年我国民航发生的17起不安全事件;利用修正后的M-SHEL模型确定了导致该类事件的6个方面的原因;基于灰色关联分析法按照对事件影响程度的大小将各要素进行排序,其影响因素依次为:生命件即机组自身的原因、环境的原因、管理原因、外围生命件原因、软件的原因。笔者认为,飞机看错、落错跑道是多因素共同作用的结果,应从航空公司、机场、空管、局方等角度采取系统改善策略,以防范该类事件的再次发生。
霍志勤谢孜楠
关键词:混淆
民航事故致因分析量化研究被引量:3
2009年
在事故致因的HFACS模型基础上,采用层次分析法对各影响因素进行了量化表述,构建了事故致因的综合指标体系。对典型案例的量化计算结果与事故调查报告所列各因素重要度排序基本吻合,量化结果提高了判断的准确性和可信度。
曹海峰吕人力霍志勤
关键词:事故致因层次分析法指标体系
管制员违章行为探讨
2004年
民航总局空管局空管人为因素课题组曾经对1992年至2001年问的119起空管不安全事件进行了原始资料收集和相关统计特征分析。结果表明,管制员违章行为共计28起,占空管不安全事件的13%,系首要的三大空管人为因素问题之一。当前,针对管制员违章行为的理论研究还很有限。管制员违章行为的原因是什么。
霍志勤
关键词:管制员违章行为空中交通管理安全生产
基于故障树及贝叶斯网络的民航运输航空器陆偏出跑道原因分析
旨在查找民用运输航空器着陆偏出跑道事件的原因并确定主要因素,为克服传统故障树的缺陷提出了一种基于故障树和贝叶斯网络相融合的建模方法,介绍了故障树和贝叶斯网络间的转换算法.基于1996年至2010年间中国民航着陆偏出跑道事...
霍志勤茹毅韩松臣
关键词:航空器故障树贝叶斯网络
文献传递
基于历史数据的中国民航跑道安全管理关键问题研究
安全是社会文明和进步的重要标志,也是民航业赖以生存与持续发展的基础。随着我国民航业在管理和技术上的提升,近年来取得了一定的安全业绩,从结果上看安全水平已然步入世界先进行列。但是,中国民航总体上的安全基础仍相对薄弱,安全管...
霍志勤
关键词:民航运输人工智能
文献传递
共3页<123>
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