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吴不得

作品数:3 被引量:6H指数:2
供职机构:重庆交通大学机电与汽车工程学院更多>>
发文基金:重庆市科技攻关计划重庆市高等教育教学改革研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程文化科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇制动
  • 2篇制动器
  • 2篇盘式制动
  • 2篇盘式制动器
  • 1篇硬件
  • 1篇硬件在环
  • 1篇载重
  • 1篇载重汽车
  • 1篇制动力
  • 1篇制动力矩
  • 1篇汽车
  • 1篇重载
  • 1篇最高温度
  • 1篇温度
  • 1篇力矩
  • 1篇高温
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆工程
  • 1篇大吨位

机构

  • 3篇重庆交通大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇北京康布尔石...

作者

  • 3篇吴不得
  • 2篇罗天洪
  • 1篇罗文军
  • 1篇李红

传媒

  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇重庆理工大学...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于硬件在环的创新设计开放实验基地实现模式被引量:2
2011年
基于硬件在环的创新设计开放实验基地的建设包括硬件和软件两部分,涉及硬件在环实验的实验模式和试验流程,探讨了构建硬件在环实验平台的技术途径,搭建了平面组合机构的硬件在环测试平台,对该环境下机构的实测和仿真实验结果进行了分析。借助实验基地实现模式的研究,使高校实验室能够更好的开展综合性、开放性实验,学生创新能力的培养能够更科学、有效地进行。
罗天洪吴不得李红
关键词:硬件在环
重载盘式制动器热-结构耦合温度场分析被引量:2
2014年
针对盘式制动器具有散热性好、热衰退性好和稳定性高的特点,提出了将盘式制动器用于重型车的重载制动系统方案。建立了盘式制动器热-结构耦合数学模型、三维温度场模型和摩擦界面耦合模型,考虑了温度变化对摩擦系数和膨胀系数的影响;运用热-结构耦合的有限元方法,分析了较高压力条件下制动器的温度场分布规律,分别模拟了不同工况下的制动过程。研究结果表明:制动结束时,摩擦副的温度场沿周向分布,在径向和轴向有较大的温度梯度;摩擦片采用耐高温材料时,制动过程中的最高温度与载重量、制动初速度存在近似线性关系,最高温度受摩擦片的弹性模量影响,与制动快慢关系不大。
罗天洪吴不得罗文军黄兴刚李春宏钟智
关键词:车辆工程重载盘式制动器最高温度
大吨位盘式制动器热-结构耦合分析
本课题来源于重庆大江信达有限公司车辆研发项目。与其它制动器相比,盘式制动器具有良好的散热特性和制动稳定性,在各种路面都能有良好的制动表现,越来越多的中小型车辆上前后轮都开始采用盘式制动器,但目前国内研究重载钳盘制动器的相...
吴不得
关键词:载重汽车制动力矩
文献传递
共1页<1>
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