吴志涛
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 停车位上的全自动升降车罩
- 一种安装于停车位上的全自动升降车罩，将车位的左右侧安装铁箱，内部两端为支撑柱，可以升降到指定高度。通过连接支座的衔接将前侧车罩布拉出将机动车罩住，而两侧的车罩布通过箱内拱形钢管架的上升同时拉出，如此可实现自动将停于停车位...
- 张宏智王晓宁白琼赛裴瑞明付亚君吴志涛
- 文献传递
- 低密度区高速公路平直段交通流速度和流量关系研究被引量：5
- 2014年
- 为确定高速公路基本路段低密度区速度和流量模型形式和模型参数是否与高速公路类型有关,研究了平原区开阳高速、山岭重丘区京珠北高速和山岭微丘区粤赣高速三条代表性的不同类型高速公路的平直段上的交通流。用摄像机在合适调查断面录制了足量视频作原始资料;权衡多方面因素后采用了20 s作为提取数据的统计间隔;利用方差分析判断出了同一高速公路不同车道上车辆速度均值有显著差异,速度和流量模型应分车道建立;将20 s流量折算成标准小汽车流量后放大为小时流率,速度采用20 s内通过断面的所有小型车平均速度,作速度和流率散点图;根据散点图建立了速度和流量模型。结果表明:低密度区不同高速公路平直段速度和流量关系虽均可用线性模型表征,但模型参数不同,而且同一高速公路不同车道的速度和流量模型参数也不同。
- 王晓宁吴志涛
- 关键词：交通工程高速公路
- 车辆声学当量折算系数研究被引量：1
- 2016年
- 为在公路交通噪声预测时能同时考虑不同车型和同种车型车辆辐射噪声特性不同对预测结果的影响,提出了车辆声学当量折算系数的计算方法。以单车辐射噪声声压级模型为基础,利用噪声求和公式推导出具有任意速度的任意车型间的声学当量折算系数计算公式;对速度调查结果分析发现,自由流行驶状态下各种车型车辆速度均服从正态分布,利用此特点提出了速度离散化方法;以小型车为折算车型、小型车平均速度为折算速度,利用声学当量折算系数公式计算了哈双高速每种车型不同速度组车辆折算成具有平均速度的小型车当量数。通过该方法将具有不同速度的不同车型车辆折算成一定当量数的具有同一速度的小型车,总交通量被折算成辐射噪声水平相同的小型车当量交通量。
- 王晓宁张宏智吴志涛
- 关键词：环境工程学交通工程
- 停车位上的全自动升降车罩
- 一种安装于停车位上的全自动升降车罩，将车位的左右侧安装铁箱，内部两端为支撑柱，可以升降到指定高度。通过连接支座的衔接将前侧车罩布拉出将机动车罩住，而两侧的车罩布通过箱内拱形钢管架的上升同时拉出，如此可实现自动将停于停车位...
- 张宏智王晓宁白琼赛裴瑞明付亚君吴志涛
- 文献传递
- 基于路肩处等效声源的高速公路交通噪声预测与评价研究
- 我国高速公路营运里程逐年增长,可达性越来越高,产生的交通噪声对影响范围内的声敏感点影响很大。为减弱或消除影响,需要在可研工作完成后对高速公路产生的交通噪声强度作准确地分析和评价。虽然工程中广泛应用的交通噪声预测模型的预测...
- 吴志涛
- 关键词：高速公路交通噪声
- 文献传递
- 基于环境空气容量的最大出行产生率被引量：4
- 2012年
- 为从环保角度控制区域土地开发强度,提出了基于环境空气容量的区域土地最大出行产生率确定方法.将用A值法计算出的区域大气环境容量的一部分分担为区域环境空气容量,把由路网容量换算的车辆污染物排放量与区域环境空气容量作比较,通过调节路网流量使比值为1.剔除过境交通后,利用OD反推理论和调节后的路网流量反推出各小区出行量,根据区域总出行量和可利用土地面积计算出区域土地最大出行产生率.以深圳市某区域路网进行算例分析,结果表明:该方法能够确定环境空气容量约束下的区域土地最大出行产生率,在土地开发时考虑环境空气容量,有助于从根源上保护交通环境。
- 王晓宁吴志涛
- 关键词：土地开发强度路网容量A值法OD反推
