周翔宇
- 作品数：14 被引量：30H指数：3
- 供职机构：大连海事大学航海学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金福建省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学更多>>
- 大风浪中FPSO外输作业风险评估被引量：1
- 2015年
- 文中基于已发生的FPSO与穿梭油船的碰撞事故,利用风险评估理论,针对恶劣天气及海况条件下FPSO与穿梭油船的石油卸载过程中风险事件及事件后果进行评估,提出合理化建议,以提高抗风险能力。
- 李江周翔宇齐壮
- 关键词：FPSO穿梭油船恶劣环境风险评估
- 乘员折返行为对船舶疏散效率影响的计算分析被引量：5
- 2020年
- 考虑船舶人员疏散的特点,对不同的人员折返比例对船舶疏散过程的影响运用Pathfinder软件进行仿真分析,疏散实验结果表明,随着人员折返比例的增大,疏散时间迅速增加,人员在出口附近的走廊处出现拥堵现象;在人员折返比例为40%时,折返行为对疏散效率的影响最大,对船舶布置进行优化后,疏散效果得到改善,疏散时间明显减少,拥堵程度得到缓解。
- 房斯明刘正江王新建周翔宇
- 关键词：PATHFINDER
- 新加坡海峡船舶交通事故致因分析及对策建议被引量：4
- 2020年
- 新加坡海峡是国际上最重要的海上通道之一,承担着今世界1/3的海上贸易运,商船往来频繁,减少船舶交通事、保障海峡航行安全至关重要。通过对近20新加坡海峡船舶事的分析,结合具体案剖析事发生的致因,针对不同主体提出增进船舶在新加坡海峡航行安全的对。
- 王凤武王哲凯刘强周翔宇
- 关键词：新加坡海峡交通环境航行安全
- 美国游艇安全事故分析及对中国游艇管理的借鉴被引量：2
- 2014年
- 通过对近年来美国游艇事故原因的分析,总结事故致因及发生的规律;结合中国近海水域游艇活动的实际情况,探讨游艇管理的方法,旨在进一步提高游艇活动安全,为相关管理部门提供借鉴和参考。
- 周翔宇刘强刘雨竹
- 关键词：游艇事故分析安全管理
- 关于卫星AIS对冲突信号识别的综述被引量：1
- 2014年
- 文中基于船载AIS信息发射及接收原理和卫星AIS工作原理,重点探讨在不同TDMA区域的两条船舶在相同或不同时隙发射出的AIS信息被卫星AIS同时接收,形成冲突信号后,拟采用增加专用通信信道及时分多址与空分多址技术相结合等方式进行区分和识别。
- 周翔宇吴轩涛齐壮杨宗默
- 关键词：时分多址空分多址
- 宫古海峡通航环境分析
- 2017年
- 宫古海峡是我国东海通往太平洋的重要国际海上运输和战略通道,根据对《航路指南》、气象传真图等相关资料的统计分析,研究海峡附近水域风、浪、海流、能见度等自然条件和船舶交通流量、海上航线、事故统计等交通条件,为我国船舶深入了解宫古海峡的通航环境提供参考,同时也为下一步研究宫古海峡航海保障奠定基础。
- 刘强周翔宇王柏霖马建斌
- 关键词：海上交通航海保障
- 基于自主船舶规范的控制权切换机制
- 2023年
- 分析各国船级社制定的自主船舶规范,从切换场景、控制权获取优先级、控制权接管方、切换流程四个维度对L2级自主船舶控制权切换机制展开研究。结果表明:切换场景可根据特点分为三种类型,不同类型的场景与控制权接管方存在一定的对应关系;控制权获取优先级的顺序为“在船船员最高,岸基操作员次之,自主系统最低”;不同控制权接管方之间的切换流程存在一定差异,但需要遵循共同的基本原则。研究结论可为相关方建立自主船舶控制权切换机制提供参考。
- 章文俊牟聪瑞杨雪周翔宇周翔宇李连博白伟伟
- 具有航运特色的安全工程专业人才培养模式构建
- 2023年
- 在梳理安全工程专业研究现状和安全工程人才培养模式的基础上,对科学构建具有航运特色的安全工程人才培养模式开展深入研究,提出航运领域用人单位需求牵引、工程教育认证引领、学科+专业双驱动、“双创”育人理念引导、适应学生发展需求的专业建设框架,旨在为港航企业输送“懂技术、会管理、能创新”的复合型安全工程专业人才。
- 杨雪周翔宇马会王启福刘军坡刘正江
- 关键词：安全工程专业工程教育认证
- 我国北极航线航海保障能力建设研究
- 2023年
- 为更系统地掌握我国北极航线航海保障能力,形成对北极航海保障基本情况的认识并用以启发后续相关工作的开展,通过分析我国现阶段北极航线各方面航海保障能力,针对实际需求找出不足,并结合后续工作的开展方向提出相关建设举措。
- 韩佳霖韩佳霖周翔宇周翔宇章文俊
- 自主船舶的定义及其自主水平的界定被引量：15
- 2019年
- 梳理了自主船舶的发展历程,明确了自主船舶的定义,规范了自主船舶的中英文表述,基于船舶自主化演变路径,分析了船舶自动化、智能化和自主化的关系;总结了当前国际上6家权威机构提出的自主水平分级标准,分析了其分级依据的实质与局限性;以具体的任务情景为对象,参考《STCW公约》有关海员适任标准中规定的7项职能,提出了一种基于航海实践的自主水平分级方法,依据不同的水域条件、操作复杂程度、独立于人的干预程度等因素确定任务情景等级,并通过标定方程的计算结果确定船舶整体自主水平;以2艘搭载自主航行技术的测试船舶为例,对比了不同机构的自主水平分级结果。研究结果表明:自主水平分级依据的关键在于能否独立于人的干预完成相应的任务或实现相应的功能,而不是取决于船舶自动化水平或决策地点;基于航海实践的自主水平分级方法能够更为客观地反映船舶的自主水平,有效避免了由于单一功能的自主实现导致船舶整体自主水平认定不准确的弊端,该方法科学、合理。
- 周翔宇吴兆麟吴兆麟王凤武
- 关键词：船舶工程任务情景航海实践
