姜景玲
- 作品数：18 被引量：30H指数：3
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理冶金工程更多>>
- 交通行业服务标准体系研究被引量：2
- 2010年
- 本文通过分析不同服务行业以及国内外学者对服务的定义和解释,总结归纳了服务的特点。在此基础上,结合交通运输服务的特点,剖析了交通运输服务的内涵和实质,明晰了交通行业服务标准体系的内涵和定位,确定了交通行业服务标准体系的范围和结构框架,编制了交通行业服务标准体系表,提出了标准体系的实施措施。
- 姜景玲郭茂威郝喜兰
- 关键词：标准体系表运输服务
- 单个交叉口混合交通信号的控制方法
- 本发明公开了一种采用计算机程序的单个交叉口混合交通信号的控制方法，步骤为采用检测器与机动车辆换算系数标定方法的计算机程序统计机动车相对于标准车的车辆数，采用检测器与自行车换算系数标定方法的计算机程序统计自行车相对于标准车...
- 王殿海曲昭伟李志慧宋现敏陈永恒姜景玲
- 文献传递
- 我国多式联运立法现状及对策研究被引量：5
- 2016年
- 多式联运法规制度是多式联运发展的基础和保障,本文首先通过文献分析、全国重点多式联运企业的调研问卷分析及多个省份多式联运立法情况的调研走访,总结了我国多式联运立法的现状,剖析阐述了我国多式联运立法存在的多式联运专用法案缺乏、行政法规缺失、责任划分不明晰等问题,立足多式联运发展对规范多式联运当事人经营行为和稳定有序的发展环境的诉求角度,提出了多式联运发展对法规政策的需求包括行政法规和民商法规两方面的需求,最后,针对我国多式联运立法存在的问题和多式联运发展对法规政策的需求,提出了加快我国多式联运法规制度建设的对策建议。
- 姜景玲汪健
- 关键词：多式联运
- 汽车客运站危险品安全检查亟待规范
- 2013年
- 本文通过对我国汽车客运站危险品安全检查工作现状的分析,归纳存在的问题,并提出了加强安全检查工作的建议与措施。
- 姜景玲
- 关键词：客运站危险品安全检查
- 公路货物运输装载安全标准体系研究被引量：1
- 2013年
- 公路运输中,车辆由于行驶状态的改变,会产生各种不同的作用力于货物上,装载安全的目的就是为了抵抗这些作用力,防止货物滑动、掉落或滚动。通过对目前公路运输货物种类划分的研究,确定了我国公路运输货物的种类,通过对货运过程的分析,剖析货物装载环节中影响货运安全的因素,依据重点突出公路运输货物的种类的原则,确定道路货物运输装载安全标准体系框架,编制道路货物运输装载安全标准体系表,并提出标准体系的实施措施。
- 姜景玲
- 关键词：公路运输货物装载
- 综合运输基本公共服务评价方法研究被引量：2
- 2016年
- 为指导交通运输管理部门开展综合运输基本公共服务水平评价,本文在充分调研我国县域综合运输基本公共服务现状的基础上,提出了我国综合运输基本公共服务的基本概念和内涵特征,明确提出了我国开展综合运输基本公共服务评价的必要性、范围、基本原则等总体思路。在此基础上,提出了我国综合运输基本公共服务的具体评价方法、评价流程、评价结果应用、评价组织、具体指标计算等内容。最后以宁夏西吉县为例,验证了评价方法的可行性,为我国科学开展综合运输基本公共服务评价提供了重要的决策支撑。研究表明,综合运输基本公共服务评价非常有必要,范围应当包括城市公交、农村客运、农村公路和邮政普遍服务四个方面,应当遵循发展性、激励性、客观性、可操作性、突出重点五大原则,评价指标体系应当包括四大业务类型、三大类指标和17个具体指标。评价的等级分为优、良、中、差四个等级。
- 龚露阳姜景玲
- 关键词：综合运输基本公共服务
- 建立和完善道路运输装载安全标准体系势在必行
- 2011年
- 目前我国对于道路运输装载安全的管理是整个道路运输安全管理体系中的薄弱环节,装载安全标准基本上还是空白,建立和完善道路运输装载安全标准体系势在必行。
- 郭茂威姜景玲
- 关键词：道路运输装载安全
- 交通行业服务标准体系研究及相关标准制定
- 郭茂威姜景玲郝喜兰
- 1.任务来源《交通行业服务标准体系研究及相关标准制定》是交通部科技教育司2008年8月14日下达给交通部运输科学研究院的交通部软科学研究项目，任务书(合同)编号：2008-332-221-030。2.应用领域和研究原理应...
- 关键词：
- 关键词：服务行业发展
- 西北贫困地区县域城乡客运一体化发展对策研究被引量：1
- 2016年
- 分析西北贫困地区县域城乡客运一体化发展形势,明确城乡客运发展存在问题,借鉴先进省市城乡客运一体化发展经验,提出西北贫困地区县域城乡客运一体化发展对策。
- 姜景玲龚露阳汪健
- 关键词：西北贫困地区城乡客运一体化
- 中心城区公交站点停靠时间可靠性影响因素分析被引量：1
- 2020年
- 为了优化公交车辆的调度方案,应用AVL数据构建了公交站点停靠时间的分布模型,剖析了影响公交停靠时间可靠性的相关因素。首先,基于公交停靠时间数据确定了站点停靠时间的分布模型—Burr(4P)分布模型;其次,提出了停靠时间可靠性的概念,并在此基础上构建了公交停靠时间可靠性评价分析框架;最后,分析交通条件、道路条件等与停靠时间可靠性指标的相关关系,确定了影响公交停靠时间可靠性的主要因素有设计因素、时间因素和位置因素。结果表明:有无公交专用车道、泊位数量和与下游交叉口的距离是关键影响因素;而时间因素和与上游交叉口距离是非关键影响因素。此外,所提出的评价指标简单直观,能有效反映公交停靠时间可靠性,进而能够为公交运营管理者提供决策依据与理论支持。
- 姜景玲张亚南闫超
- 关键词：交通工程停靠时间
