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孔令凯

作品数：2 被引量：6H指数：1
供职机构：北京工业大学环境与能源工程学院更多>>
发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇燃烧
  • 1篇压燃
  • 1篇氢气
  • 1篇均质充量
  • 1篇均质充量压燃
  • 1篇甲醚
  • 1篇二甲醚
  • 1篇氢
  • 1篇DME
  • 1篇HCCI
  • 1篇HCCI燃烧

机构

  • 2篇北京工业大学

作者

  • 2篇朱永明
  • 2篇纪常伟
  • 2篇孔令凯
  • 2篇梁晨
  • 1篇汪硕峰
  • 1篇戴晓旭
  • 1篇范伯元

传媒

  • 1篇农业机械学报
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2009
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
DME混氢HCCI燃烧及排放的试验研究
将DME和氢气在进气歧管靠近进气道处与空气混合进入汽缸，实现HCCI燃烧。发动机转速设定在1400r/min，通过试验将DME 流量设定在2.6和3.5L/min，随着混氢比例的增加混合燃料的过量空气系数不断降低,直到缸...
梁晨纪常伟孔令凯汪硕峰朱永明
关键词：HCCI燃烧
文献传递
二甲醚-氢气混合燃料HCCI燃烧与排放试验被引量：6
2011年
在压缩比为18.5的HCCI发动机上进行二甲醚（DME）流量分别为2.6和3.5 L/min,不同混氢比例混合燃料的燃烧及排放试验。试验结果表明,在试验工况下,混氢HCCI燃烧可以提高缸压峰值、DME高温氧化放热峰值和制动平均有效压力,当DME流量为3.5 L/min时,混氢使缸压峰值提高26.4%;DME混氢燃烧可以降低CO和HC的排放量,其中CO排放量可以减少到DME HCCI原机燃烧时的20%-30%,但NOx排放量较纯DMEHCCI燃烧有所增加。
梁晨纪常伟孔令凯朱永明戴晓旭范伯元
关键词：二甲醚氢气均质充量压燃燃烧
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