张天然
- 作品数：16 被引量：77H指数：6
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 惠州市一体化轨道交通线网规划被引量：1
- 2006年
- 在新的历史时期,“区域统筹”、“城际协调”、“一体化”的线网规划对于城市轨道交通的可持续发展具有重要意义。论述了惠州市建设一体化轨道交通系统的必要性,研究了基于快速客运通道布局的一体化轨道交通线网规划方案。惠州市应按照“抓住铁路发展机遇,积极对接城际轨道,适时建设城市轻轨”的方针,发展一体化的轨道交通系统。建议我国三大都市圈、中西部城市群的相关城市应尽早开展一体化轨道交通系统规划的研究。
- 王权张天然
- 关键词：轨道交通快速客运通道线网规划
- 离岸型港口配套物流园区发展策略研究
- 任先正张戎徐爱农马魏陈昕吕亚俊薛艳沈波刘莹刘志旗闫攀宇张天然王婷
- 通过对洋山深水港特有情况的研究分析，首次创新性地提出了离岸型港口及配套物流园区的概念，进而对离岸型港口配套物流园区的功能特点进行了系统分析。对我国第一个离岸型配套物流园区――洋山深水港物流园区的发展目标进行定位，分析论证...
- 关键词：
- 关键词：物流园区多式联运
- 基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究
- 近年来，随着社会经济的快速发展，我国许多大城市交通形势日益严峻，机动化交通需求的持续增长与道路空间资源短缺的矛盾不断加剧。根据当斯定律(Downs Law)[1]，“新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超...
- 张天然
- 关键词：交通网络网络均衡交通需求管理交通量
- 文献传递
- 地下道路功能定位及其在上海市的适用性分析被引量：9
- 2007年
- 简述了城市地下道路在地下交通系统中的地位,结合国内外已有和规划的地下道路实际案例,总结了多功能快速地下道路、改善区域性路网功能和解决交通阻塞节点的地下道路的不同功能定位、基本特征及其适用性。并通过对上海市城市规划和交通问题的分析,介绍了浦东新通道快速地下道路、外滩地区地下道路和徐家汇地区地下道路等规划方案,可为国内其他城市地下道路规划提供参考。
- 张天然赵娅丽刘艺俞明健
- 中欧铁路改革比较研究
- 张戎徐爱农张天然王婷汪恭彬刘志旗刘莹陈铁
- 该主报告回顾了欧盟铁路改革的背景及政策发展，并选择欧盟四国瑞典、英国、德国和法国为重点分析对象，通过对四国铁路改革的主要过程和经验的介绍，总结了欧盟铁路改革的结论，明确了未来欧盟铁路改革面临的主要问题、发展方向和需要考虑...
- 关键词：
- 关键词：铁路改革欧盟
- 基于卡尔曼滤波的城市高架道路出入口O-D矩阵动态估计
- 根据传统的线性路网O-D矩阵估计模型,提出了基于卡尔曼滤波原理的城市高架道路O-D矩阵动态估计的原理、算法以及对估计参数的结果调整方法,并通过计算机模拟的方法,得出了卡尔曼滤波能够适应O-D 矩阵动态变化并受迭代时间间隔...
- 张天然吴震崔世华
- 关键词：卡尔曼滤波
- 基于城市交通方式需求引导的公共交通优化被引量：6
- 2007年
- 本文指出了以出行距离为分界基础,以时间最省为准则的传统交通方式划分的缺点,提出基于广义出行成本的交通方式出行需求的经济学模型,分析了不同出行距离下出行者以广义成本最小化为准则的交通方式选择行为及由此决定的方式划分,总结了在交通规划四个阶段中交通需求管理(TDM)的具体措施,提出了优先发展公共交通在改善公交服务和调控交通方式的使用成本等有效途径,并对交通需求引导具体措施进行了灵敏度分析。
- 张天然李开兵
- 关键词：交通方式公交优先
- 智能(IC)卡出租汽车异地营运管理系统
- 2007年
- 出租汽车异地驻点营运严重损害了当地出租汽车运营者的利益,如何有效地禁止出租汽车非法进行异地驻点营运,同时又不影响出租汽车合法的跨区营运成为了交通运管部门的一道难题。出租汽车异地营运管理系统将智能(IC)卡技术引入到出租汽车跨区营运管理中,可有效地解决上述难题。文章介绍基于智能(IC)卡的出租汽车异地营运管理系统的开发思想,给出了系统的结构框图、进出城刷卡机业务流程以及手持刷卡机的业务处理流程。
- 钱红波李开兵张天然
- 应用Mixed Logit模型估计非同质旅行时间价值被引量：10
- 2007年
- 采用计算机模拟的方法,假设时间和费用的参数服从正态分布、对数正态分布、确定性常数等多种形式,得出了上海黄浦江水上巴士调查的旅行时间价值分布及数字特征,并根据时间价值分布函数进行方式分担,和Logit模型进行了对比。考虑不同出行者对时间和费用的不同敏感性,即具有不同的时间价值,可以更加准确地预测交通方式分担比以及分析交通定价政策对交通行为的影响。
- 张天然杨东援叶亮王权
- 关键词：MIXED
- 英国铁路的交易成本研究
- 2006年
- 英国铁路进行“网运分离”改革后,铁路产业的交易成本表现为路网公司和运营公司之间的纵向交易成本、控制竞争的横向交易成本和其他横向交易成本如机车车辆交易成本。根据对机车车辆的资产专用型、租赁期和列车运营公司的特许经营的研究,得出减少机车车辆交易成本的办法是改变资产专用性和管理结构,铁路产业重组要综合考虑引入竞争、减少缺乏外部竞争的效益损失和交易成本三方面因素。
- 张天然张戎
- 关键词：交易成本资产专用性合同期
