张子鹏
- 作品数：32 被引量：44H指数：4
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：山东省科技发展计划项目国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程一般工业技术更多>>
- 汽车轮胎性能室内试验简述被引量：1
- 2017年
- 汽车轮胎性能关系到整车性能,汽车轮胎性能试验为整车研发提供至关重要的数据支持和技术保障。结合现有试验能力,从强制性试验和研发性试验两方面对汽车轮胎性能室内试验进行简述。介绍了相关的试验项目,说明了新版轮胎实施规则的检测范围和部分项目的变化。轮胎强制性检验试验只能满足轮胎进入市场的最低要求,需在研发测试方面加大投入以提高产品性能。
- 张子鹏魏晓辰张新峰
- 自动调节式位移传感器固定装置
- 本实用新型提供一种自动调节式位移传感器固定装置，包括一可以伸缩的挺杆、连接在所述挺杆下端的磁力座、连接在所述挺杆上端的球形铰接头以及连接在所述球形铰接头另一端的传感器固定支架，所述传感器固定支架上固定一根中心线通过所述球...
- 王灵龙刘伟张子鹏毕腾飞王春辉华春雷杜长江
- 文献传递
- 人-车-路系统下电动自行车安全性试验被引量：14
- 2014年
- 为研究电动自行车在道路行驶中的安全性,从人-车-路闭环系统出发,较为全面地分析了电动自行车交通行驶安全性的影响因子。通过分析电动自行车骑行者的主要损伤机理,确定人-车-路闭环系统中影响电动自行车安全性权重较高的因素为运动速度、车辆类型、路面类型和路面状态等。采用实车牵引试验方案,在保证试验安全性的同时,通过正交设计对主要影响因子进行多变量综合试验,系统地分析了电动自行车在道路行驶中的不安全性机理;同时通过大量试验数据建立了倒地电动自行车在各种路面条件下的摩擦因数数据库。结果表明:对电动自行车安全性影响最为显著的因子为运动速度、车辆运动状态、车辆类型、道路类型和道路条件,且运动速度对其安全性的影响最大。
- 赵桂范刘明敏刘磊王深思张子鹏
- 关键词：交通工程电动自行车实车试验人-车-路系统正交设计
- 一种用于车顶抗压强度测试的头部测力装置
- 本发明提供了一种用于车顶抗压强度测试的头部测力装置，包括头部测量单元、过载保护单元、支撑单元和底座；头部测量单元包括连接的头部模型和测力传感器；支撑单元包括滑动连接并通过紧固螺栓定位的支撑杆和调节杆，支撑杆与底座固连，调...
- 王坤刘晓东李海斌王阳朱其文张子鹏王灵龙毕腾飞
- 文献传递
- 一种用于车顶抗压强度测试的头部测力装置
- 本实用新型提供了一种用于车顶抗压强度测试的头部测力装置，包括头部测量单元、过载保护单元、支撑单元和底座；头部测量单元包括连接的头部模型和测力传感器；支撑单元包括滑动连接并通过紧固螺栓定位的支撑杆和调节杆，支撑杆与底座固连...
- 王坤刘晓东李海斌王阳朱其文张子鹏王灵龙毕腾飞
- 文献传递
- GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》解读
- 2019年
- 国家标准GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》于2018年9月17日正式发布,将于2020年1月1日起实施。作为汽车车轮行业第一个国家强制性检验标准,它的发布对推动中国汽车车轮行业健康高质量发展具有重要意义。本文通过对标准的制定背景、技术内容等进行解读,便于标准使用者理解标准制定的目的,正确规范地使用标准。同时,本文最后结合欧美日等发达国家车轮标准情况,对未来标准修订的方向给出了建议。
- 张子鹏任念祖张新峰
- 关键词：汽车车轮国家强制性标准GB
- 全自动微量位移监控仪
- 本实用新型提供一种全自动微量位移监控仪，包括电控单元、动触头、静触头、调节杆、粗调节机构、粗调节支架和固定杆，静触头包括相互连接的静触点、旋转连接机构、微调节机构和微调节支架，旋转连接机构与微调节机构连接，微调节机构与第...
- 王灵龙王阳朱其文杜天强张子鹏马强王坤
- 文献传递
- 一种轮胎轮廓仿真磨削方法
- 本发明实施例涉及一种轮胎轮廓仿真磨削方法，获取轮胎的原始轮胎扫描轮廓曲线；获取轮胎的轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值；根据所述原始轮胎扫描轮廓曲线和轮胎最大额定载荷下接地印痕宽度值获得初始轮廓曲线；按照目标磨削量调整初始...
- 张子鹏魏晓辰李飞张新峰刘振国许天楚陈平刘凤阳王君帅张志鹏马弋洋李赛陈泰吉李洋王春辉孙海洋
- 文献传递
- 汽车前纵梁复合材料结构设计与吸能特性研究
- 交通事故造成每年伤亡人数惊人，汽车安全成为人们关注的焦点之一，为此许多国家或组织成立了旨在提高汽车安全性能的研究机构，并且出台了相关的法律法规。由于车辆正面碰撞发生概率最大，所以车辆正面碰撞安全一直都是众多碰撞类型当中研...
- 张子鹏
- 关键词：汽车前纵梁复合材料吸能特性轻量化设计
- 文献传递
- 混合动力汽车用电池系统循环寿命测试方法试验研究被引量：2
- 2018年
- 以混合动力乘用车用三元材料高功率型锂离子动力电池系统为研究对象,参照GB/T 31484—2015和ISO 12405—1进行工况循环寿命测试试验,研究分析试验中放电容量和50%SOC放电功率随循环时间的变化规律,比较两种测试方法的异同。通过测试方法比较和试验研究发现:测试对象的放电容量均呈现逐渐降低的趋势,且衰减趋势基本一致,而50%SOC放电功率基本保持不变。由于测试方法中平均电流强度和单个工况SOC变化量等试验参数的差异,导致GB/T 31484—2015中放电容量的衰减幅度比ISO 12405—1的偏大。
- 刘仕强张子鹏王芳卜祥军白广利
- 关键词：混合动力电池系统GB/TISO
