张子龙
- 作品数：21 被引量：257H指数：10
- 供职机构：中航工业北京航空材料研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金国防科技重点实验室基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 复合材料厚壁连杆的RTM工艺模拟研究被引量：1
- 2009年
- 采用数值模拟方法研究了一种复合材料厚壁连杆结构的RTM工艺过程,对比了其2D,2.5D,3D模型RTM树脂流动过程。结果表明3D模型模拟结果较为直观,能较准确地体现"T"接头处树脂三维流动的细节。对于本文所示的厚壁连杆结构,应采用3D模型来进行数值模拟,从而确定RTM成型的注胶口、出胶口位置及其他工艺参数。
- 李雪芹张子龙
- 关键词：复合材料RTM数值模拟
- 基于FBG应变监测的环氧树脂固化收缩及工艺参数优化被引量：7
- 2016年
- 采用布拉格光纤光栅(FBG)传感器,对一种典型液态成型环氧树脂在不同固化工艺以及后固化过程中的温度及应变进行了实时在线监测。通过将树脂内部应变变化转化为树脂线性体积变化,得到不同工艺过程中树脂的固化收缩规律,以此作为依据对树脂的经验固化及后固化工艺参数进行验证和优化。结果表明:所选液态成型树脂在80℃下固化,其固化度和玻璃化转变温度分别为90%和85℃,高于75℃固化树脂,但其总固化体积收缩只比75℃固化时略为增加了约5%;树脂在120℃下进行后固化处理时,恒温180min后FBG传感器监测到的树脂内部应变已不再变化,此时树脂已基本完全固化,无需再延长后固化时间。
- 李雪芹刘刚张子龙纪双英益小苏
- 关键词：环氧树脂布拉格光纤光栅固化度玻璃化转变温度
- 复合材料损伤阻抗和损伤容限的性能表征被引量：1
- 2003年
- 复合材料结构的设计要求和使用经验提出了复合材料体系损伤阻抗和损伤容限性能表征的需求。在试验研究的基础上，指出长期以来一直使用的CAI(冲击后压缩强度)的物理意义比较含混，不能正确指导材料研究和设计选材，同时提出应分别用典型层压板静压痕力—凹坑深度曲线的最大压痕力Fmax来表征损伤阻抗能性能，用凹坑深度～压缩破坏应变曲线门槛值CAIT(Compression failure strain After Impact Threshold)来表征损伤容限性能，同时给出了测试方法的建议。
- 叶林沈真杨胜春王进张子龙陈普会
- 关键词：复合材料结构损伤阻抗损伤容限飞机结构
- Carbon-Epoxy圆管件的静态吸能特征被引量：13
- 2005年
- Carbon/Epoxy 复合材料可以用作理想的吸能材料。为了考察材料体系对结构吸能性能的影响,对一系列Carbon/Epoxy圆管件进行了静态吸能性能试验。试验结果表明,在基体种类相同的条件下,结构的压溃失效模式有很大的区别。材料的吸能性能不仅同材料性能关系密切,而且也受材料纤维方式影响。
- 陈永刚益小苏许亚洪唐邦铭张子龙
- 关键词：吸能
- 单向复合材料拉-拉疲劳试验研究
- 该文对一种单向碳纤维增强的复材料的拉伸疲劳性能进行了试验研究，给出了试验Ｓ－Ｎ曲线，并对试验过程中的材料动态刚度的变化进行了监测，试验结果显示出其Ｓ－Ｎ曲线在半对数坐标下呈线性关系，而疲劳试验过程中刚度的变化很好地对应了...
- 张子龙
- 关键词：复合材料
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- 复合材料蒙皮-加筋大开口结构优化设计被引量：4
- 2011年
- 采用有限元法对复合材料蒙皮-加筋大开口结构进行了优化设计,研究孔边补强和加筋补强对大开口结构屈曲特性的影响。结果表明:孔边翻边补强可使应力集中远离孔的自由边,增加翻边深度和宽度皆能提高屈曲载荷;采用共固化加筋要比整体加筋效果明显,同等条件下,优先考虑低而密的筋条布置,同时增加横向筋的数量。
- 罗楚养熊峻江益小苏张子龙刘刚
- 关键词：复合材料大开口屈曲数值模拟优化设计
- 小尺寸试件层合板低速冲击后的剩余压缩强度被引量：38
- 2002年
- 使用一种小尺寸试件试验方法来测量复合材料层合板低速冲击后的剩余压缩强度(CAI),以便减少试验费用,降低材料研制成本和周期。在试验研究的基础上,建立了复合材料低速冲击后剩余压缩强度估算的一种软化夹杂模型。该模型将冲击损伤等效成圆形低刚度的夹杂,用8节点等参元分析层合板的应力应变状态,以点应力准则为压缩破坏判据。理论分析结果与试验对比显示,该模型简单有效。
- 程小全张子龙吴学仁
- 关键词：复合材料层合板低速冲击剩余压缩强度
- 碳纤维层合板冲击吸能有限元模拟
- 2013年
- 为预测复合材料结构的冲击吸能效果,用三维有限元法模拟金属圆柱体冲击碳纤维层合板的过程.层合板被简化为三维正交各向异性材料板;采用Abaqus提供的vumat等扩展编程接口,用FORTRAN编写程序表征材料的弹性、强度和累积失效,实现动态破坏过程仿真;计算结果与冲击试验结果具有可比性.Abaqus的显式分析方法结合编程接口可用于层合板的冲击吸能仿真,结果的准确性取决于用户建立的材料模型.对不同速度、质量和直径的金属圆柱体的冲击进行计算,结果表明在穿透情况下,随着圆柱体速度的增加,圆柱体的动能衰减增多,而系统动能的减少相对稳定,因此后者更适合于临界速度的计算.
- 朱亦钢王晋张子龙
- 关键词：复合材料吸能仿真模拟有限元
- 复合材料层合板准静态横压损伤及其压缩破坏研究被引量：16
- 2002年
- 为了考察一种小试件 CAI试验方法的有效性 ,本文作者对复合材料层合板的准静态横向压缩特性和损伤 ,以及损伤后的压缩破坏进行了试验研究 ,采用 C扫描、热揭层等技术对层合板内的损伤进行测量 ,并将含准静态横压损伤层合板的剩余压缩强度与低速冲击后板的压缩强度进行了比较。结果表明 :在横压过程中存在分层损伤起始门槛压缩载荷值或压入深度值 ,以及横压载荷极限值 ;小板试件各界面的分层面积沿厚度方向的分布和继后的压缩破坏形式等与 SACMA的
- 张子龙程小全益小苏
- 关键词：复合材料层合板低速冲击
- 复合材料机翼整体成型技术研究被引量：10
- 2011年
- 对给定外型与尺寸的整体成型复合材料机翼进行了设计、制备及力学性能实验研究。采用有限元分析软件,对空心复合材料机翼进行静力学分析,得到了承载效率与机翼几何尺寸的关系,并确定了最优结构尺寸与复合材料纤维铺层厚度。采用石蜡芯模辅助气囊法成型技术,制备了整体成型复合材料机翼,并进行了三点弯曲实验测定,分析了其破坏机制。三点弯曲实验研究发现,整体成型复合材料机翼的破坏模式为上蒙皮的局部屈曲失效,屈曲后仍有一定的承载能力。
- 白江波熊峻江李雪芹罗楚养张子龙
- 关键词：复合材料机翼有限元局部屈曲
