张微
- 作品数：3 被引量：24H指数：2
- 供职机构：中国民航大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：天津市高等学校人文社会科学研究项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 基于改进CREAM的管制员与飞行员间人因可靠性分析被引量：20
- 2013年
- 将空中交通指挥中的人因可靠性视为管制员与飞行员之间交流、监控的可靠性。为了确定管制员与飞行员间的人因可靠性,结合管制员与飞行员的交互过程对认知可靠性与失误分析方法(CREAM)模型进行改进,得出管制员与飞行员间交互的人因可靠性模型。通过该模型可以确定管制员与飞行员间交互过程的可靠性,结合给出的评价标准确定管制员与飞行员间交互的相对薄弱环节并提出改进措施,从而提高了管制员与飞行员之间交流、监控的可靠性。
- 赵振武张微
- 关键词：安全管理工程
- 基于人因可靠性的平行航路碰撞风险模型研究
- 在目前平行航路碰撞风险研究中，都考虑到了航空器的导航精度、航空器性能及航路结构等因素，没有考虑到人为因素的影响。本文通过分析现阶段平行航路飞行状态及发生在飞机巡航状态中的事件，提出人为因素已经成为影响平行航路飞行安全的重...
- 张微
- 关键词：航空器平行航路
- 文献传递
- 陆空通话下的平行航路碰撞风险模型研究被引量：2
- 2016年
- 目前在平行航路碰撞风险研究中,通常会忽略人为因素的影响。为更系统地研究平行航路的碰撞风险,提高碰撞风险值计算的准确性,先分析航路飞行特点找出陆空通话下平行航路中人因可靠性的影响因素;然后考虑人与人交互的过程,改进传统的认知可靠性与失误分析方法(CREAM),构建平行航路中人因可靠性的计算模型。根据Brooker思想,建立并分析纵向、垂直、侧向3种平行航路碰撞风险模型。将所建模型应用于三亚区管中心。结果表明,陆空通话下某平行航路的碰撞风险值小于国际规定的安全目标水平,进而说明该模型可用于平行航路碰撞风险的研究。
- 赵振武张微唐玉丽
- 关键词：陆空通话平行航路
