张萌萌
- 作品数：133 被引量：128H指数：6
- 供职机构：山东交通学院交通与物流工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金全国统计科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学经济管理更多>>
- 一种平面三活动度电液机构式滑移装载机器人
- 一种平面三活动度电液机构式滑移装载机器人，包括动臂升降机构、铲斗控制机构等。通过在动臂升降机构中引入液压元件，实现两缸压力相等，有效改善以往可控滑移式装载机构抬升动臂的两驱动链受力不均衡的问题，提高动臂承载稳定性。该滑移...
- 吴承格单绍福张林王晓张萌萌
- 文献传递
- 基于生存分析方法的公交站间行驶持续时间影响因素敏感性分析
- 2020年
- 站间行驶持续时间是公交周转时间的基本单元,是提高公交信息服务智能化与增强公交调度科学性的核心参数。基于生存分析方法,将到站时间可靠性阈值作为判定站间行驶持续时间生存状态的依据,提出站间行驶持续时间模型。通过K-M非参数方法对各个站间行驶持续时间的生存率进行预估,以比例风险回归模型综合分析各因素对站间行驶持续时间的影响,以此判断各因素对站间行驶持续时间的敏感性。结果表明:道路拥堵状况与天气状况对其敏感度较高;上下车客流随着人数增加,敏感度随之增高。本研究可以为公交调度管理者周转时间预测提供运营参数支持。
- 孙芮张萌萌王立超姜震
- 关键词：交通工程非参数方法COX比例风险回归模型
- 一种附着式的施工定位限速标志牌
- 本实用新型提供了一种附着式的施工定位限速标志牌，包括牌体、支架、GPS定位模块、无线通信模块、控制器、电源模块；支架固定于施工道路前后的护栏上，牌体固定于支架上，GPS定位模块设置于牌体上且用于获取标志牌的位置信息，无线...
- 贺健诚张玲孙逸飞刘国巍张庆军王振潘博升丁龄童张萌张萌萌
- 文献传递
- 基于模糊神经网络的高速公路微气象交通预警方法
- 本发明公开了一种基于模糊神经网络的高速公路微气象交通预警方法，包括以下步骤：交通流与微气象检测点的布设；定义模糊神经网络交通控制器；模糊神经网络交通控制器的训练；利用最优的模糊神经网络交通控制器生成交通安全行车参数；交通...
- 张萌萌刘廷新张远商岳孟祥茹李耿马香娟白翰姜华赵颖范威李海波
- 文献传递
- 一种用于高速公路的行驶车辆安全预警方法与系统
- 本说明书实施例公开了一种用于高速公路的行驶车辆安全预警方法及系统，涉及智能交通车路协同技术领域，用于解决现有预警方式预警范围小且预警类型单一的问题。方法包括：通过高速公路路段上的预置毫米波雷达采集行驶车辆的行驶数据；根据...
- 刘海青王增德边勐张萌萌郝慎学袁涛景梦圆
- 基于城市主干线车辆排队长度的信号灯调控方法及系统
- 本发明公开了基于城市主干线车辆排队长度的信号灯调控方法及系统，根据初始的红绿灯周期，计算直行红灯期间内，直行车道的车辆最大排队长度；所述直行红灯期间，是指直行红灯亮起时刻到直行绿灯亮起时刻期间的时间长度；根据直行红灯期间...
- 张莹莹冯海霞李健王琦宁二伟刘凯王帅琦田俊张兴梓张萌萌
- 文献传递
- 新一代信息技术背景下智能交通专业群建设框架与路径研究被引量：3
- 2019年
- 文章论述了新一代信息技术背景下,建设智能交通专业群的必要性,提出了生态性、以学生为中心、可持续发展以及创新性四项建设原则。智能交通专业群基本框架由交通核心专业、辅助专业以及支撑专业构成,并通过产教融合循环、科教融合以及教学内部循环三个生态子系统来保障其运行。并提出了智能交通专业群的建设路径,包括人才培养定位与目标、课程体系、教学管理模式创新、完善协同育人机制、师资队伍以及学科专业一体化。最后,从组织领导、制度以及资金等方面提出了智能交通专业群的保障措施。
- 陈建岭张萌萌付东华
- 关键词：智能交通专业群
- 基于区块链信息共享的交通诱导系统及方法
- 本公开提出了基于区块链信息共享的交通诱导系统及方法，包括数据源节点和区块链网络；所述区块链网络包括联盟链、数据处理数据库和信息发布链；数据源节点：包括公路、铁路以及航空交通中数据采集节点，用于采集交通网络中的实时交通信息...
- 张萌萌温冬来逢波
- 文献传递
- 基于VISSIM仿真的经十路左转 可变车道通行效率研究
- 2020年
- 左转可变车道通过提高道路的时空利用率,从而提高道路通行效率。通过VISSIM仿真对比左转可变车道设置前后的效率对比,对工程实践具有现实意义。本文通过双信号控制的左转可变车道VISSIM仿真方法,以济南市经十路纬十二路交叉口为例,选取通行能力、延误、车头时距等指标进行仿真,得出左转可变车道设置前后的通行效率对比,分析左转可变车道设置的意义。
- 陈勇恒张萌萌李硕
- 关键词：VISSIM仿真
- 基于集合覆盖理论的公交线路驾驶员排班优化方法被引量：7
- 2016年
- 为解决公交驾驶员调度优化问题,提出了一种基于人员成本最小化的公交线路驾驶员排班优化模型。在运营公交车辆最少的前提下,以单条公交线路的车次链为研究对象,考虑车辆运营任务、换班时间、劳动规则要求等约束,借助集合覆盖理论进行数学建模,并提出了一种基于启发式的0-1整数规划算法进行模型求解。最后,结合济南市公交调查的实际数据,以MATLAB为平台,实现了上述算法,求出公交驾驶员的排班方案。试验结果表明:与其他算法相比,该算法可减少驾驶员候车时间消耗,降低班次总工作时间和人员成本,进而降低公交公司运营成本;该算法在提高驾驶员工作效率的基础上,有效保障了驾驶员的工作时间,为公交线路驾驶员排班组合优化问题提供了合理方案。
- 魏金丽郭亚娟张萌萌
- 关键词：交通工程
