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提艳
作品数:
71
被引量:18
H指数:2
供职机构:
山东理工大学
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合作作者
周长城
山东理工大学交通与车辆工程学院
宋群
山东理工大学
刘小亭
山东理工大学
熊新
盐城工学院汽车工程学院
郭剑
山东理工大学
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14篇
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减振器复原阀非等构叠加阀片的拆分设计方法
减振器复原阀非等构叠加阀片的拆分设计方法,属于减振器技术领域,其特征在于:本发明根据减振器的结构参数、油液参数、阀片参数、材料性能参数和最大开阀阻尼特性,确定出减振器复原阀非等构叠加阀片的最大许用厚度<Image fil...
周长城
刘小亭
提艳
内偏置非同轴式驾驶室稳定杆系统的摆臂长度的设计方法
本发明涉及内偏置非同轴式驾驶室稳定杆系统的摆臂长度的设计方法,属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据驾驶室对稳定杆系统侧倾角刚度的设计要求,稳定杆系统的结构参数和材料特性参数,通过摆臂长度设计数学模型及Matlab程序,对...
周长城
宋群
毛少坊
提艳
袁光明
高炳凯
文献传递
同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套内圆套筒壁厚的设计方法
本发明涉及同轴式驾驶室稳定杆橡胶衬套内圆套筒壁厚的设计方法,属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据侧倾角刚度的设计要求,稳定杆的结构和材料特性参数,及橡胶套的长度L<Sub>x</Sub>和材料特性参数,对同轴式驾驶室稳定...
周长城
提艳
潘礼军
张云山
程正午
郭剑
文献传递
同轴式驾驶室稳定杆的悬置安装间距的设计方法
本发明涉及同轴式驾驶室稳定杆的悬置安装间距的设计方法,属于驾驶室悬置技术领域。本发明可根据驾驶室对稳定杆系统侧倾角刚度的设计要求,同轴式稳定杆及橡胶衬套的结构参数和材料特性参数,对同轴式驾驶室稳定杆的悬置间距进行解析设计...
周长城
提艳
安艳
郭剑
毛少坊
孟婕
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汽车减振器非等构叠加阀片径向应力的计算方法
本发明涉及汽车减振器非等构叠加阀片径向应力的计算方法,属于减振器技术领域,其特征在于:根据非等构叠加阀片的厚度和片数、内圆及外圆半径,确定出各非等构叠加阀片的外半径不等率系数、当量厚度、等效厚度<I>h</I><Sub>...
周长城
提艳
刘小亭
文献传递
减振器等构环形叠加阀片复合应力的计算方法
本发明涉及减振器等构环形叠加阀片复合应力的计算方法,属于液压减振器技术领域,其特征在于采用如下步骤:1)确定等构环形叠加阀片的等效厚度;2)确定等构环形叠加阀片的厚度比例系数;3)计算等构环形叠加阀片在任意半径<I>r<...
周长城
提艳
宋群
文献传递
基于速度特性的液压减振器复原阀常通孔面积的设计方法
本发明涉及基于速度特性的液压减振器复原阀常通孔面积的设计方法,属于液压减振器技术领域,其特征在于采用如下步骤:1)确定常通孔面积设计速度点及减振器阻尼力;2)确定减振器活塞缝隙节流压力及流量;3)确定活塞孔的流量;4)确...
周长城
孔艳玲
提艳
文献传递
基于提高学生实践能力的“产教融合”教学改革初探
被引量:2
2017年
"产教融合"教学改革对培养学生工程实践能力具有重要的作用。本文介绍了传统教学手段到"产教融合"校企合作的演变过程;结合本校的开设课程情况,分析"产教融合"发展现状,进而对"产教融合"教学改革措施进行探讨。
提艳
郑竹安
熊新
刘绍娜
侯全会
石小龙
关键词:
教学手段
货车前轮摆振系统横向减振器最佳速度特性的设计方法
本发明涉及货车前轮摆振系统横向减振器最佳速度特性的设计方法,属于货车前轮摆振系统技术领域。本发明通过建立货车前轮摆振系统三自由度行驶振动模型,计算得到横向减振器的最优阻尼系数,并利用前轮摆振系统横向减振器的平安比和双向比...
周长城
提艳
赵雷雷
于曰伟
文献传递
基于MATLAB的半主动悬架可变刚度座椅的研究
被引量:2
2017年
为进一步改善汽车的乘坐平顺性,利用MATLAB建立了1/2车动力学微分方程;以半主动悬架天棚阻尼控制为基础,设计一种可以改变刚度的座椅系统;以线性滤波得到的B级路面为输入进行仿真分析,对比了3种情况下的汽车平顺性。结果表明:相比于被动悬架,天棚阻尼控制有效改善了汽车的平顺性,同时附加变刚度座椅的半主动天棚阻尼控制悬架能进一步提高乘坐舒适性。
郑竹安
熊新
提艳
顾苏菁
关键词:
半主动悬架
MATLAB/SIMULINK仿真
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