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朱向梅

作品数:46 被引量:135H指数:6
供职机构:中北大学经济与管理学院更多>>
发文基金:山西省软科学研究计划山西省社科联重点课题研究项目山西省哲学社会科学“十二五”规划课题更多>>
相关领域:经济管理文化科学环境科学与工程哲学宗教更多>>

文献类型

  • 41篇期刊文章
  • 2篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

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  • 7篇文化科学
  • 2篇哲学宗教
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  • 1篇农业科学
  • 1篇社会学
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主题

  • 6篇营销
  • 6篇流域
  • 6篇黄河流域
  • 6篇河流域
  • 5篇旅游
  • 4篇网络
  • 4篇物流
  • 4篇供应链
  • 3篇引力模型
  • 3篇牌价
  • 3篇品牌价值
  • 2篇地理标志
  • 2篇性别差异
  • 2篇游戏
  • 2篇扎根
  • 2篇扎根理论
  • 2篇知识
  • 2篇知识创新
  • 2篇知识创新网络
  • 2篇社会网络分析

机构

  • 38篇中北大学
  • 6篇华北工学院
  • 1篇山西大学
  • 1篇中国建设银行

作者

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  • 3篇赵雪娇
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传媒

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  • 3篇科技和产业
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  • 2篇中北大学学报...
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  • 1篇管理工程师
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  • 1篇企业管理
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  • 1篇资源开发与市...

年份

  • 2篇2024
  • 3篇2023
  • 5篇2022
  • 5篇2021
  • 5篇2020
  • 2篇2019
  • 3篇2015
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2003
  • 1篇2001
  • 3篇2000
46 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
数字普惠金融与乡村产业高质量发展——基于区域品牌价值与平台经济的双调节研究
2024年
在数字普惠金融兴起的背景下,区域品牌价值与平台经济在乡村产业高质量发展中扮演着重要角色,平台经济为乡村产业高质量发展提供了生产要素基础和信息化市场,而区域品牌价值则成为乡村产业在市场竞争中的优势。本研究通熵值法和稳健回归模型,深入探究了数字普惠金融、平台经济、区域品牌价值以及乡村产业高质量发展的相互作用。结果表明:数字普惠金融对乡村产业高质量发展具有显著的正向影响;区域品牌价值与平台经济在数字普惠金融对乡村产业高质量发展作用机制中起到显著调节作用。研究结果对数字普惠金融在乡村产业中的推广与发展具有重要意义,为构建健康、有机的数字金融生态系统提供了实践指导。
翟怡璇朱向梅李子豪
关键词:平台经济
ISO9000-94中的质量观
2000年
首先对ISO9000系列国际标准中的质量观 ,提出应该注意的问题 :一是对质量概念中实体的理解 ;二是对满足需求的理解 ;三是对质量特性的理解。其次阐述如何正确把握这三个要点 ,对企业开展TQM工作的重要意义。
朱向梅
关键词:ISO9000
论游戏中感性与理性的统一被引量:3
2001年
游戏对参与者的要求是感性与理性的高度统一。游戏本身是感性的 ,人们动作状态的变化是一个高度自动化的过程 ,但这一过程又是在一定的理性规则下进行的 ,即游戏中始终伴随着人的思维活动。人脑是思维的物质基础 ,它在反复不断地接受某种外界刺激的训练之后 ,便在实践中表现为动作的敏捷 ,而要达到出神入化的境界又必然隐藏着以“相似块”的丰富和不断快速调用为特征的形象思维 。
朱向梅
关键词:游戏形象思维
消费者态度改变途径探讨被引量:4
2006年
从社会心理学的角度,从霍夫兰德提出的态度改变模式出发,探讨了培养消费者积极肯定态度的理论体系以及消费者态度改变的有效途径。
朱向梅
关键词:消费者市场营销
黄河流域交通业与旅游业协同发展研究被引量:1
2022年
黄河流域拥有丰富的旅游资源,但流域内省区旅游收入均低于全国平均水平,特别是上游西北地区。交通业作为旅游业发展的基础,如何与旅游业协同发展成为提升流域旅游业水平的关键。以黄河流域9省区为研究对象,基于引力模型构建黄河流域旅游、交通关系矩阵和引力网络,运用社会网络分析(SNA)中的相关指标和格兰杰因果检验对流域内9省区旅游、交通引力网络进行研究。研究发现:2010—2019年,旅游引力网络密度大于交通引力网络,旅游关联度高于交通;旅游引力和交通引力高值区域分别集中在流域内中下游和中游地区,分布区域不一致,同时旅游引力向西北方向空间辐射效应较交通引力明显;旅游业对交通业有着正向推动作用,但由于要素流动,其推动作用存在滞后。
朱向梅张静
关键词:黄河流域引力模型
基于多元共治模式的中国生态福利绩效时空格局及其影响因素研究
2024年
由经济福利转向生态福利是高质量发展的必然选择,对于提升人类福祉具有重要意义。基于我国2011—2020年30个省份面板数据,采用Super-SBM方法测度中国省际生态福利绩效水平,在揭示其时空演变特征的基础上,运用地理探测器模型实证分析政府主导、企业主体、公众参与等因子及交叉因子对于生态福利绩效的影响,基于研究结论进行相关讨论,并给出相应启示。研究发现:(1)中国生态福利绩效总体水平一般,整体呈现下降态势;(2)公众参与、企业ESG(环境、社会和公司治理)表现对生态福利绩效的解释程度明显高于政府环境规制,要素间的交互作用以增强效应为主,公众参与是企业ESG表现、政府环境规制的最优交互因子。
谢佳莹朱向梅王琳斐翟润楠
产业链“链长制”政策分析——基于扎根理论和共词网络研究
2023年
[目的/意义]对已有的“链长制”政策文本进行科学梳理、提炼和分析,探讨当前我国“链长制”政策的规划方向和结构特征。[方法/过程]以2017-2022年中央到地方的“链长制”政策文本为原始数据,使用扎根方法提取高频关键词同时进行词频统计,并通过共词网络分析挖掘政策的共同关注点及内在关联。[局限]由于“链长制”实行时间较短,部分地区暂未推行,缺少西部地区的相关政策资料,数据样本有待丰富。[结果/结论]“链长制”以产业韧性、产业联盟、产业循环、千亿级产业为发展目标,强调链上企业的创新能力、核心技术、数字化、营收突破,政府作为“链长”在贷款补贴、人才支持、招商引资等方面作用显著;“链长制”因地制宜,在链上企业、政府作用、链的创新力等方面存在较明显的地域关注差异;“链长制”政策呈现以“产业链”为核心,以政策目标、政府职能、政策支撑、技术人才、金融支持、企业培育为六大小团体的网络结构,对政策目标的关注度最高,对技术人才与金融支持的关注力度不足。
曹虎伟朱向梅郭韶华
关键词:产业链扎根理论
黄河流域水足迹公平性分析研究被引量:12
2022年
黄河流域是中国重要的能源基地和粮食主产区,水资源短缺成为流域高质量发展的阻碍之一,而有效实现水资源公平性配置是解决此阻碍的重要手段。因此,通过构建三维水足迹模型分析黄河流域水足迹时空差异,并借助基尼系数反映流域内各省区的水足迹公平性且提出改进策略。研究结果表明:1)2005—2018年,黄河流域人均水足迹呈波动上升趋势,人均水生态承载力大幅度波动且略有下降;2)四川、青海省能够实现区域水资源自循环,陕西省暂且供求平衡,其他省份水资源供需矛盾较为明显;3)黄河流域经济贡献基尼系数始终低于警戒线0.4,水资源消耗与经济发展的均衡性较好,而生态承载力基尼系数均高于0.4,水资源需求与环境容量存在极度不平衡性。未来各省份自身应加快出台水资源补贴政策,促进省份内部实现水资源调动与分配;黄河流域水资源管理部门也应完善跨省份水资源调度,同时配合经济、教育、生活等补偿策略促进流域水公平。
朱向梅王子莎
关键词:水足迹水生态承载力基尼系数黄河流域
我国地理标志水果产业竞争格局时空演化研究被引量:8
2022年
地理标志是高端优质的代名词,在新发展格局和乡村振兴战略的背景下,地理标志水果产业迎来空前发展机遇。文章运用Kernel密度函数、HI指数及复杂网络分析方法,对我国地理标志水果产业及五种细分产业的竞争分布规律、竞争结构及竞争网络结构进行探究。研究发现:(1)我国地理标志水果产业竞争力逐年提升,存在多集团竞争特点,主集团聚集在品牌价值低值区且内部差异较大,高值区发展不稳定。其中,柑橘、桃子、梨产业的竞争力逐年提升,葡萄产业竞争力变化起伏不定,苹果产业竞争力有所下降。苹果、桃子、葡萄产业内部均呈现集团分化现象,苹果产业的主集团位于低值区,桃子和葡萄产业的主集团位于高值区。桃子、葡萄产业主集团内部差异变小,柑橘、苹果、梨产业内部差异增大。(2)柑橘和苹果类产业接近完全竞争市场结构,但竞争有所缓和;桃子和葡萄类产业趋向垄断竞争,且竞争态势日益激烈;梨类产业亦接近垄断竞争结构,但竞争趋向缓和。(3)地理标志水果竞争网络呈现出以苹果、柑橘为局部中心的多中心结构,桃子、葡萄、梨的竞争呈现出松散、分化发展的特征。(4)柑橘产业的中心区集中在湖北、重庆、四川、广西、福建、江西等地,苹果的中心聚集区为河南、陕西、甘肃、山东、山西、北京等地,桃子、葡萄和梨缺乏中心品牌,处于网络边缘位置,产业竞争力弱。提出发展建议:进行地理标志水果产业供给侧结构性改革,持续提升品牌价值,打造品牌价值高地,培育高端水果产业链,形成高端水果产业聚集区,进而提升我国地理标志水果产业整体竞争力。
朱向梅张彬
关键词:水果产业品牌价值
黄河流域物流业碳排放空间关联性及协同发展研究被引量:3
2021年
黄河流域是我国经济发展的重要地区,其物流业也一直呈现出稳步上升的趋势,但在经济增长的同时也对环境造成了一定的压力.采用能量系数法估算2009—2018年黄河流域九省份物流业的碳排放量,结合引力模型和社会网络分析法,构建九省份物流业碳排放的空间关联网络.研究表明:①黄河流域物流业碳排量虽有所降低,但整体减排压力仍存在,且山东省碳排量始终高居首位,青海碳排量始终为末位;②碳排放空间网络结构趋于均衡化、复杂化,中心区域逐渐由下游向中游转移,各省区间联系愈发紧密,为流域协同减排提供契机;③网络中核心区域对边缘区域的带动和辐射作用微弱,应加强核心与边缘区域的合作,制定扶持政策,共同推进黄河流域物流业高质量发展.
朱向梅袁辉张静
关键词:黄河流域物流业碳排放空间网络
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