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李奇霏

作品数:15 被引量:9H指数:2
供职机构:沈阳师范大学新闻与传播学院(教育技术学院)更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程经济管理文化科学更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 10篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇单轴
  • 2篇单轴压缩
  • 2篇弹性模量
  • 2篇混凝土
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载作用
  • 2篇ANSYS
  • 1篇单轴压缩试验
  • 1篇弹性解
  • 1篇挡土
  • 1篇挡土墙
  • 1篇动载
  • 1篇新型建筑
  • 1篇新型建筑墙体...
  • 1篇岩石
  • 1篇岩体
  • 1篇岩体力学
  • 1篇生死单元
  • 1篇双曲
  • 1篇双曲线

机构

  • 11篇中南大学

作者

  • 11篇李奇霏
  • 8篇徐梁晋
  • 3篇张华帅
  • 2篇吴思宇
  • 1篇孙宇雁

传媒

  • 3篇基建管理优化
  • 2篇企业技术开发
  • 2篇现代商贸工业
  • 2篇才智
  • 1篇科技风
  • 1篇企业技术开发...

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2010
  • 6篇2009
  • 1篇2008
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
粉煤灰在高性能混凝土中的应用分析被引量:3
2009年
粉煤灰含有大量活性成分,将优质粉煤灰合理地应用于高性能混凝土中,不但能部分代替水泥,节省工程造价,而且能改善和提高混凝土的力学性能,是高性能砼的理想掺和料。在现代砼中,粉煤灰已经与水泥、集料、水、外加剂同样重要,成为高性能混凝土的一个重要组分。
李奇霏徐梁晋
关键词:粉煤灰高性能混凝土力学性能
注浆加固对破裂岩体力学性能的影响
2010年
以岩石试件单轴压缩为实验平台,开展对峰后注浆加固岩石力学性能的研究。分别采用粉质砂岩、紫砂岩为实验材料,以水灰比0.6:1的水泥净浆为注浆加固材料进行实验。实验数据表明,进行注浆加固后,岩石试件的强度提高,弹性模量基本不变,纵向和径向的变形趋于协调。
吴思宇李奇霏张华帅
关键词:单轴压缩注浆加固弹性模量
利用有限元软件ANSYS对钢桁梁桥进行建模
2009年
文章对有限元分析软件ANSYS,以及钢桁梁桥进行了简单的介绍,并利用大型有限元软件ANSYS对铜桁梁桥进行建模,为实际工程中的研究和计算提供了方便。
李奇霏徐梁晋
关键词:ANSYS钢桁梁桥
试用双曲线分析法预测水泥土的后期强度
2008年
通过无侧限抗压强度试验,测得不同掺入比水泥土试样在不同龄期情况下的无侧限抗压强度。将不同掺入比的水泥土无侧限抗压强度与龄期之间的关系进行回归分析,可以对水泥土后期强度进行预测。
孙宇雁张华帅李奇霏孙衍湖
关键词:无侧限抗压强度
论新型建筑墙体材料及墙体保温技术被引量:2
2009年
新型建筑墙体材料机械化、减少施工现场湿作业、改善建筑功能等现代建筑业发展要求而生产的墙体材料,就我国现阶段而言是指除黏土实心砖以外的所有建筑墙体材料。我国新型墙体材料的产量快速增加,产品质量和产品得到明显的改善,技术装备水平也较快提高。
徐梁晋李奇霏
关键词:外墙保温技术及节能材料
关于桥梁结构模型设计被引量:1
2009年
根据全国第二届大学生结构设计大赛的要求及加载方式,提出桥梁模型的设计构思,结构选型,结合具体实例,介绍桥梁结构模型制作的流程。
李奇霏徐梁晋
关键词:桥梁
挡土墙在分层荷载作用下的墙身位移
2009年
文章介绍变截面挡土墙在静力分析时的矩阵传递法,对土力学中计算挡土墙位移的矩阵传递法进行推广。该法通过建立各段的场矩阵,利用两端的边界条件,实现了对挡土墙各截面的内力和墙体位移量。实例证明了该方法具有精度高,简便易行的优点,适用于工程技术人员在微机上的应用。
徐梁晋李奇霏
关键词:挡土墙
浅谈ANSYS对结构模型动载分析被引量:1
2010年
根据全国第二届大学生结构设计竞赛细则中加动载的要求,本文简单介绍了如何运用大型通用有限元分析软件ANSYS对结构模型进行分析。在对模型的分析的过程中,分别利用了位移加载同自由度耦合和生死单元两种方法,弥补了目前国内对结构模型承受动载分析的不足。
李奇霏徐梁晋
关键词:动载ANSYS生死单元
钢纤维砼在路面工程中的应用被引量:1
2009年
针对钢纤维混凝土具有韧性高、耐久性好等诸多优点,被广泛研究和应用于工程的各个领域。本文对钢纤维混凝土作了简单的介绍,并对目前钢纤维混凝土在路面工程中的应用进行了分析和总结,并提出现状中存在的问题与今后展望,对钢纤维混凝土施工具有很强的指导作用。
李奇霏徐梁晋
关键词:钢纤维混凝土路用性能
带状均布荷载作用下饱和CA砂浆层内孔隙水压的弹性解
2013年
孔隙水在列车荷载的作用下形成的瞬时超孔隙水压力是造成无砟轨道CA砂浆调整层破坏的重要原因。视CA砂浆层为弹性体,上下混凝土板为刚性不透水层,将车载简化为作用在CA层上的带状均布荷载,引入Terzaghi一维固结理论,建立了饱和CA砂浆层的水损害力学模型,推导出孔隙水压力的表达式,并求得了不同参数下的数值解。结果表明,过大的孔隙水压力,造成CA砂浆调整层内部的严重冲蚀,诱发水损害;材料的性质对孔隙会压力有决定性的影响,弹性模量小、渗透性差的CA砂浆层内产生的孔隙水压力会更大,消散更慢,导致破坏也更加严重。
徐梁晋李奇霏
关键词:孔隙水压力水损害荷载弹性解
共2页<12>
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