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广州市交通干线附近细颗粒污染特征被引量：12: 2013年; 利用中山大学大气环境监测平台数据,对广州市交通干线附近的ρ(PM2.5)和ρ(PM1)进行了统计学分析,以研究交通干线附近细颗粒污染特征及变化规律.结果表明:2008—2012年广州市PM2.5超标严重,但ρ(PM2.5)有所下降.受季节性污染源及气象因素影响,广州市夏季ρ(PM2.5)平均值为42μg/m3,明显低于春、秋、冬三季.ρ(PM2.5)在工作日与周末差异明显,周末明显高于工作日,而ρ(PM1)在工作日与周末差异不明显.ρ(PM2.5)与ρ(PM1)日变化趋势基本一致,整体上呈白天低、夜晚高,上午低、下午高的特征.ρ(PM2.5)日变化呈单峰,19:00左右达到最大值(53μg/m3);而ρ(PM1)呈双峰变化,在20:00左右达到高峰值(43μg/m3),上午09:00左右也有一小峰值(37μg/m3).ρ(PM2.5)和ρ(PM1)的相关性较好,R(相关系数)为0.94,PM1是PM2.5的主要构成颗粒,所占比重平均值为0.65.ρ(PM2.5)和ρ(PM1)均与交通流量存在相关性,在白天和夜晚变化趋势相一致,但交通流量白天与ρ(PM2.5)更为密切,夜晚则与ρ(PM1)更为密切.; 李婷刘永红朱倩茹徐伟嘉姚达文丁卉; 关键词：PM2.5 PM1 污染特征

近年来广州市环境空气质量变化趋势分析被引量：24: 2013年; 利用广州市9个国控空气质量监测站及中山大学大气环境监测平台的监测数据,研究了广州市近年来常规污染物SO2、NO2、PM10及新标准增设指标PM2.5和O3的变化趋势。结果表明,近年来广州市常规污染物年度变化均呈现显著下降趋势,PM10季节性差异较大;从空间分布来看,城市中心区域NO2污染远高于非中心区域,但PM10和SO2的差异不明显。在新标准下,PM2.5质量浓度超标情况严重,但污染程度有所减轻;O3质量浓度日最大8 h平均超标率较O3质量浓度1 h平均超标率更高,且在夏秋两季更为明显。空气污染源增加产生的压力与环境保护措施的相互作用是驱动广州空气质量变化的主要因素。产业结构变化、清洁能源的使用及机动车尾气排放标准的提高等对提高空气质量起到了一定的作用。; 李婷麦戈刘永红徐伟嘉朱倩茹; 关键词：环境学环境空气质量影响因素

广州市交通干线附近超细微颗粒污染特征分析: 大气细颗粒物是造成大气复合型污染的主要污染物之一,直接危害了人体健康.广州市是珠三角复合型污染的典型城市,而机动车尾气是促成复合型污染的成因之一,交通干线附近的大气细颗粒物污染情况备受关注.本文主要采用地处于广州中部海珠...; 李婷刘永红朱倩茹徐伟嘉; 关键词：PM2.5 PM1 污染特征

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李婷