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杨成

作品数:17 被引量:15H指数:2
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:医药卫生建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 8篇会议论文
  • 6篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇医药卫生
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 6篇隧道
  • 4篇盾构
  • 4篇盾构隧道
  • 4篇土体
  • 4篇管片
  • 4篇高温后
  • 3篇盾构隧道管片
  • 3篇粘结
  • 3篇粘结性
  • 3篇粘结性能
  • 3篇隧道管片
  • 3篇界面粘结
  • 3篇火灾高温
  • 3篇出血
  • 2篇导管
  • 2篇低钠
  • 2篇低钠血症
  • 2篇血症
  • 2篇压力传感器
  • 2篇岩石试样

机构

  • 17篇同济大学
  • 1篇教育部

作者

  • 17篇杨成
  • 11篇朱合华
  • 8篇闫治国
  • 5篇孙志扬
  • 5篇张燕飞
  • 4篇庄晓莹
  • 4篇张琦
  • 4篇陶妙娣
  • 4篇春军伟
  • 2篇丁文其
  • 2篇唐伦先
  • 2篇朱宝林
  • 2篇李朋辉
  • 2篇张寰波
  • 2篇王安民
  • 2篇陈雪琴
  • 2篇徐前卫
  • 2篇蔡永昌
  • 2篇武威
  • 1篇陈一鸣

传媒

  • 1篇广西医学
  • 1篇隧道建设
  • 1篇隧道建设(中...
  • 1篇中国土木工程...
  • 1篇运营安全与节...
  • 1篇第十一次全国...
  • 1篇第五届全国运...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 4篇2013
  • 4篇2006
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
公路隧道衬砌结构质量红外热像检测技术初探
红外检测技术是无损伤探测技术之一,本文对红外热像技术的原理和特点进行了阐述;红外热像技术在混凝土结构质量检测较为广泛,能较为准确地检测建筑外墙空、建筑渗漏和混凝土表面剥离的位置和大小。在红外热像技术检测混凝土结构质量的原...
杨成闫治国朱合华
关键词:公路隧道衬砌质量红外热像
文献传递
高温后盾构隧道管片-钢板界面粘结性能试验研究
用钢环加固隧道结构是一种常用的加固方法,为了掌握高温后钢环加固盾构隧道后界面的粘结性能,利用有限元分析软件Abaqus模拟分析试件在烤箱中恒温加热过程,确定了恒温加热时间为150min;50℃~200℃高温处理后混凝土立...
杨成闫治国朱合华朱立琦
关键词:盾构隧道钢板粘结性能
文献传递
一种能精确定位充填型预制裂隙的类岩石试样模具
本发明涉及一种能精确定位充填型预制裂隙的类岩石试样模具,该模具包括底座、侧板、隔板、夹具、双头螺栓及带帽螺栓,侧板设有2个,分别位于底座的前后两侧,2个侧板之间通过双头螺栓连接,侧板的内侧设有凹形榫槽,隔板设有3个,3个...
庄晓莹朱合华春军伟张琦陈雪琴杨成李朋辉
文献传递
薄膜式土压力传感器标定装置及标定方法
本发明涉及一种薄膜式土压力传感器标定装置和标定方法。本发明的薄膜式土压力传感器标定装置包括基座、充土环、荷载环和加压盖,上述部件组成一具有光滑表面内部空间的整体。该薄膜式土压力传感器标定装置针对薄膜式土压力传感器薄而小的...
武威朱合华徐前卫春军伟王安民朱宝林杨成蔡永昌庄晓莹张琦
文献传递
公路隧道衬砌结构质量红外热像检测技术初探
红外检测技术是无损伤探测技术之一,本文对红外热像技术的原理和特点进行了阐述;红外热像技术在混凝土结构质量检测较为广泛,能较为准确地检测建筑外墙空、建筑渗漏和混凝土表面剥离的位置和大小。在红外热像技术检测混凝土结构质量的原...
杨成闫治国朱合华
关键词:公路隧道衬砌质量红外热像
盾构隧道管片混凝土-加固体界面高温后拉伸性能试验
2017年
借助火灾试验,对盾构隧道管片混凝土-加固体界面经历高温后的拉伸性能进行研究。试验温度等级为50、100、200、250、300℃,试验测试高温后盾构隧道管片混凝土-加固体界面的破坏形式、荷载-位移关系及温度-破坏荷载。试验结果表明:1)高温后混凝土-加固体界面拉伸破坏形式分为Ⅰ型破坏和Ⅱ型破坏2种,较低温度(20、50、100、200℃)下主要发生Ⅰ型破坏,较高温度(250℃和300℃)下主要发生Ⅱ型破坏。2)混凝土-加固体界面的抗拉刚度随温度升高而降低,在较低温度和较高温度下,影响混凝土-复合腔体界面抗拉强度的主要因素分别是混凝土的抗拉强度和混凝土-复合腔体粘结界面的抗拉刚度。
郝朝印闫治国杨成
关键词:盾构隧道火灾高温抗拉强度
高血压脑出血手术后机械通气治疗的体会
杨成孙志扬陶妙娣张燕飞
监测预警岩土体赋水及安全状态的导管组件
本发明提供一种涉及岩土工程技术领域的监测预警岩土体赋水及安全状态的导管组件,包括:导管主体,导管主体上设有轴向通孔,导管主体上设有侧部凹槽,导管主体上设置有孔洞组;孔洞组包括若干个导管侧孔;光纤应力应变测量系统固定设置于...
闫治国朱合华丁文其杨成
文献传递
重型颅脑伤后中枢性低钠血症67例诊疗分析
孙志扬唐伦先陶妙娣杨成张燕飞张寰波
火灾高温后盾构隧道管片-加固体界面粘结性能试验研究被引量:4
2014年
用复合腔体加固体加固隧道结构是一种新型的加固方法,为了掌握火灾高温后复合腔体加固盾构隧道后界面的粘结性能,开展了50~400℃高温处理后粘结剂力学性能试验和混凝土立方体试件-复合腔体界面双面剪切试验。试验结果表明:1)在较低温度条件下,温度升高能优化粘结剂的力学性能;在较高温度下,粘结剂的力学性能随着温度的升高而降低,粘结剂的力学性能在150℃温度条件下最优,在超过300℃温度条件下,力学性能几乎失效。2)高温后混凝土-复合腔体界面破坏形式分为A,B,C 3种类型,混凝土-复合腔体界面的剪切刚度随着温度的升高而降低;混凝土-复合腔体界面粘结性能的最佳工作温度TP在50℃左右,完全失效温度Tf为300~400℃,在较低温度(15℃和50℃)、较高温度(100℃和200℃)和高温(250℃~Tf)条件下,影响混凝土-复合腔体界面粘结性能的主要因素分别是混凝土的剪切强度、碳纤维布-钢管界面的粘结性能和混凝土-粘结剂界面的粘结性能。
杨成闫治国朱合华
关键词:火灾高温盾构隧道粘结性能
共2页<12>
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