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杨明明

作品数:3 被引量:44H指数:2
供职机构:西南交通大学电气工程学院更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程电气工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇电气工程

主题

  • 3篇弓网
  • 2篇电接触
  • 2篇电阻
  • 2篇接触电阻
  • 2篇接触压
  • 2篇接触压力
  • 2篇弓网系统
  • 2篇触电
  • 1篇电弧
  • 1篇电气
  • 1篇电气特性
  • 1篇电阻特性
  • 1篇施工工艺
  • 1篇受流
  • 1篇受流质量
  • 1篇接触网
  • 1篇弓网电弧
  • 1篇触网

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 2篇成都纺织高等...
  • 1篇郑州铁路职业...

作者

  • 3篇杨明明
  • 2篇李天鸷
  • 2篇王波
  • 2篇吴广宁
  • 2篇高国强
  • 2篇王万岗
  • 1篇刘东来
  • 1篇梁明亮
  • 1篇李大建
  • 1篇崔易

传媒

  • 1篇高压电器
  • 1篇中南大学学报...

年份

  • 3篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
弓网电弧的电气特性及其在高铁施工中的应用
随着高速电气化铁路加快建设,弓网受流质量也越来越受到电气化铁路建设和运营人员的重视。电力机车速度越高,弓网关系越不稳定,离线情况也越严重。离线造成的弓网电弧不仅侵蚀接触导线和受电弓、还会烧蚀接触导线、产生事故隐患、降低供...
杨明明
关键词:电气特性接触网施工工艺弓网电弧受流质量
弓网系统接触电阻特性被引量:21
2012年
针对不同接触压力、牵引电流条件下弓网系统的静态和动态接触电阻进行试验研究。研究结果表明:弓网静态接触时接触电阻随接触压力、牵引电流增大而减小;动态时,接触压力和牵引电流一定的情况下,接触电阻随着列车速度的增加呈现出先增大再减少又增大的趋势,接触电阻随速度变化出现2个极值,说明接触压力与列车运行速度和牵引电流存在着最佳匹配关系。
王万岗吴广宁高国强王波崔易李天鸷杨明明
关键词:弓网系统电接触接触电阻接触压力
弓网系统静态接触电阻特性研究被引量:25
2012年
弓网良好接触是保障机车稳定受流的关键,合适的弓网接触压力是弓网稳定可靠受流的基础。笔者研究了不同接触压力、牵引电流条件下的弓网静态接触电阻,并得到了弓网接触电阻的数学表达式。研究结果表明:弓网静态时接触电阻随接触压力、牵引电流增大而减小,接触压力小于70~80 N,接触电阻所接触压力的增加,接触电阻激剧减少;大于70~80 N后,接触电阻随接触压力的变化不明显,近似恒定关系。
王万岗梁明亮吴广宁高国强王波杨明明刘东来李大建李天鸷
关键词:弓网系统电接触接触电阻接触压力
共1页<1>
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