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林金木

作品数:18 被引量:82H指数:6
供职机构:湖南大学机械与运载工程学院更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程理学动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 14篇机械工程
  • 11篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇经济管理
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 10篇汽车
  • 5篇弹簧
  • 5篇钢板弹簧
  • 5篇板弹簧
  • 3篇刚度
  • 3篇标线
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元计算
  • 2篇喷涂
  • 2篇喷涂系统
  • 2篇汽车转向
  • 2篇汽车转向轮
  • 2篇转向轮
  • 2篇矩阵
  • 2篇矩阵变换
  • 2篇划线车
  • 2篇渐变刚度
  • 2篇渐变刚度钢板...
  • 2篇公路
  • 2篇变刚度

机构

  • 18篇湖南大学
  • 1篇湘潭钢铁集团...

作者

  • 18篇林金木
  • 4篇李克
  • 1篇雷桂元
  • 1篇周兵
  • 1篇习纲
  • 1篇柏伟武
  • 1篇姜继龙
  • 1篇何友朗
  • 1篇周昊
  • 1篇易娜
  • 1篇许志新

传媒

  • 8篇湖南大学学报...
  • 2篇汽车技术
  • 2篇汽车工程
  • 2篇专用汽车
  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇汽车研究与开...
  • 1篇湖南交通科技

年份

  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇1999
  • 2篇1998
  • 1篇1997
  • 6篇1996
  • 4篇1995
  • 2篇1994
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
初论新型公路划线车的开发与应用
1995年
简要介绍了目前国内划线车使用现状及特点,提出了开发新型划线车的看法。
李克林金木
关键词:标线喷涂系统专用汽车
汽车钢板弹簧总成公差分析计算被引量:1
1995年
应用概率理论求解了汽车钢板弹簧的弧高和刚度公差,并对影响这些公差的主要因素进行了分析。计算结果表明,按照现行的GB1222-84型材公差标准,要使钢板弹簧总成刚度偏差和满载静负荷弧高偏差达到JB4046-85标准的要求,存在一定的困难,应对主片工艺提出相应要求以减小偏差量。
林金木李克
关键词:汽车钢板弹簧公差
应用余能原理求解渐变刚度钢板弹簧被引量:5
1996年
本文应用余能原理和δ函数推导出两片阶梯形轮廓渐变刚度钢板弹簧的一组计算公式,为完善多片渐变刚度钢板弹簧的设计计算提供了理论依据。
林金木
关键词:余能渐变刚度钢板弹簧汽车
汽车转向轮力学分析被引量:10
2001年
利用矩阵变换的方法提出一种描绘车轮空间位置变化和地面作用力对主销作用力矩的计算方法 ,并导出回正力矩的关系式 ,为转向轮的动力学分析提供了理论依据 .
姜继龙喻雳林金木
关键词:矩阵变换基底主销回正力矩汽车转向轮动力学分析
变截面钢板弹簧的曲梁模型被引量:4
1998年
通过建立钢板弹簧的曲梁模型,应用虚力原理求解位移,得到了变截面钢板弹簧刚度的几何非线性特性.
周昊林金木
关键词:变截面钢板弹簧曲梁刚度汽车钢板弹簧
浅谈新型公路划线车的开发被引量:3
1995年
阐述了开发新型公路划线车的重要性,简要介绍了目前国内外划线车的使用现状及特点,提出了开发新型划线车的看法。
李克林金木
关键词:公路交通标线划线车
二点差分格式对瞬态温度场求解精度的影响被引量:11
2002年
对二点差分格式的精度作理论分析和有限元计算 ,得出 C- N差分格式在所有二点差分格式中 ,解的精度最高 ,但其振荡性对解的精度的影响仍然存在 ,尤其是时间步长较长时影响更加明显 .
许志新何友朗林金木
关键词:时间步长有限元计算
渐变刚度钢板弹簧的有限元计算被引量:7
1996年
应用余能变分原理和障碍问题迭代格式,首先求解多片叠层渐变刚度钢板弹簧簧片之间的接触力分布,然后应用接触力分布和约束条件求解总成的位移,其结果与实测值相当接近。应用本文提出的算法,可有效地提高预测厢式农用运输车平顺性的精度。
林金木
关键词:渐变刚度钢板弹簧
轮胎静力学模型──神经网络模型被引量:2
1996年
提出了以神经网络(ANN)模拟轮胎特性的新方法,并将神经网络的拟合结果与指数模型拟合的结果进行了比较。同时也介绍了有关神经网络应用的基本方法。
习纲林金木
关键词:轮胎神经网络模型
钢板弹簧设计计算被引量:11
1995年
本文应用余能原理和障碍迭代法求解板簧的刚度和应力,计算中考虑了上压板长度,下支承长度以及骑马螺栓预紧力矩的影响。本文提出预应力和初曲率对应关系的新算法,该法满足所有的边界条件,为初曲率的设计提供了一个有效可行的方法。
林金木柏伟武
关键词:钢板弹簧汽车
共2页<12>
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