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内燃机活塞环-缸套系统摩擦学仿真及实验研究: 本文通过内燃机活塞环-缸套系统润滑状态分析，考虑气穴效应，贫油润滑，表面粗糙度，表面纹理等影响因素，结合活塞环-缸套系统的摩擦和润滑理论，构建了内燃机活塞环-缸套系统混合润滑模型。然后以LN2110柴油机和某型汽油机为研...; 汤义虎; 关键词：内燃机活塞环混合润滑摩擦学性能; 文献传递

缸套珩磨网纹模拟及流动特性分析: 2023年; 目的研究缸套珩磨网纹表面计算机模拟方法,对比缸套网纹表面确定性分析流量因子与Patir&Cheng高斯分布流量因子差异。方法采用快速傅里叶变换技术(FFT)及坐标变换,对高斯分布平台表面及具有任意方向的各向异性沟槽表面进行了计算机模拟,并叠加合成满足要求R_(pq)、R_(vq)及珩磨角度参数的双高斯缸套珩磨网纹表面。通过表面概率支承率曲线分析,验证该方法的精度。在此基础上,进行给定边界条件下网纹表面的流动分析,对比确定性分析流量因子与Patir&Cheng高斯分布流量因子差异。结果调整表面高度标准差、珩磨角度及自相关长度,可实现不同参数珩磨网纹的建模,生成的珩磨网纹表面参数与给定输入参数偏差较小。相比Patir&Cheng高斯分布流量因子,珩磨网纹确定性分析压力流量因子能更好地反映珩磨角度对不同方向流量的影响。同时,珩磨网纹沟槽对小间隙下剪切流量的影响更加明显。结论网纹表面的确定性分析流量因子与Patir&Cheng高斯分布流量因子存在较大差异,缸套网纹表面建模及流动特性分析可更好地反映表面粗糙度对表面润滑性能的影响,为进一步开展缸套-活塞环多尺度摩擦学分析及珩磨网纹参数优化奠定了基础。; 汤义虎汤义虎黄立李丽婷孟祥慧; 关键词：缸套

船用发动机喷油器重载工况下的滚轮−滚轮销混合热弹流润滑分析: 2025年; 喷油器中的摩擦损失以滚轮−滚轮销副为主,并且容易发生磨损、卡滞等问题。因此,针对滚轮−滚轮销副摩擦学性能,建立重载工况下的考虑喷油器压力的混合热弹流润滑模型,获得该摩擦副在一个工作循环内的摩擦学结果。经分析表明,来自喷油器的极高压力会显著降低滚轮−滚轮销摩擦副之间的油膜厚度,并且产生明显的弹性变形以及较高的微凸体接触和油膜温升现象。研究滚轮−滚轮销配合间隙对减摩和降磨的影响,结果表明,当配合间隙为20μm时可以降低约30.7%的摩擦损失以及25.0%的磨损负载,合适的配合间隙可以有效改善滚轮−滚轮销副的润滑状态,降低摩擦和磨损。; 吕步高崔俊峰汤义虎陈康孟祥慧; 关键词：船用发动机喷油器

珩磨缸套与活塞环表面弹塑性接触分析被引量：2: 2023年; 缸套-活塞环表面接触分析,能够对船用发动机设计决策提供重要支持.由于缸套珩磨网纹表面具有双高斯分布特征,基于高斯分布假设建立的统计接触力学模型无法反映缸套-活塞环表面的真实接触状态.本文中基于边界元理论,采用快速傅里叶变换和共轭梯度法,开发了粗糙接触弹塑性接触数值仿真分析方法,并对缸套珩磨网纹表面与活塞环接触状态进行了仿真计算,获得了表面真实接触压力、接触面积、弹塑性变形和应力等接触特性参数,研究了不同载荷作用下珩磨网纹表面接触演变规律,为活塞环缸套摩擦学设计奠定了基础.; 汤义虎林缨黄立李丽婷孟祥慧; 关键词：缸套弹塑性接触快速傅里叶变换共轭梯度法粗糙面

船舶内燃机摩擦学研究进展: 2025年; 对船舶中高速机摩擦学领域的最新研究进展进行综述,重点探讨缸套−活塞环组、曲轴−轴瓦、凸轮机构等关键摩擦副的设计仿真、表面减摩耐磨涂层材料以及试验监测技术等。相关进展表明,通过优化摩擦副的设计与材料选择,应用先进的表面涂层技术和试验监测手段,可以显著提高船舶内燃机的性能和寿命,降低摩擦损失和磨损。相关研究可为未来船舶内燃机摩擦学技术的研究与应用提供参考。; 巫立民汤义虎汤义虎孟祥慧崔毅李梅马旋; 关键词：摩擦副

船用发动机重载工况下凸轮-滚轮-滚轮销耦合混合热弹流润滑分析: 2024年; 凸轮-滚轮-滚轮销是大功率船用发动机燃油喷射装置的核心部件,工作期间承受来自喷油器的瞬时燃油压力,工作条件极为苛刻,极易发生滚轮打滑和磨损失效现象。为了分析该摩擦副的性能,建立了船用发动机重载工况下凸轮-滚轮-滚轮销相互耦合的混合热弹流润滑模型,获得了该摩擦副在一个工作循环(即凸轮旋转一周,360°转角)的摩擦学结果。分析表明,来自喷油器的燃油压力会显著降低凸轮-滚轮-滚轮销摩擦副之间的油膜厚度,同时产生较为严重的微凸体接触,并且凸轮-滚轮-滚轮销之间的耦合效应是造成滚轮打滑的主要原因。凸轮-滚轮从动件单元中的摩擦损失以滚轮-滚轮销副为主,其在工作过程中会产生显著的摩擦温升。基于该模型,还研究了滚轮销修型对减摩和降磨的影响,发现型线改进后可以降低约7.2%的摩擦损失以及12.8%的磨损负载。此外,实验与仿真结果的对比表明模型是有效的并且预测结果也是合理的。; 吕步高孟祥慧汤义虎陈康尹家宝谢友柏; 关键词：船用发动机

基于反演法的活塞环廓形优化设计被引量：2: 2010年; 活塞环廓形决定着活塞环润滑时的油膜分布,对缸套活塞环摩擦副的摩擦、润滑、磨损有着极其重要的影响。将活塞环廓形用多项式函数表示,基于反演法,从活塞环的载荷分析出发,通过序列二次规划(SQP)法,反向求解满足特定载荷和压力中心条件下的最小活塞环-缸套摩擦因数参量及对应的活塞环外圆面最优廓形。结果表明,经过优化的高次数活塞环廓形将带来更小的摩擦因数和摩擦力。; 汤义虎孟祥慧张执南谢友柏; 关键词：活塞环廓形润滑反演法优化设计

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汤义虎