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洪伟

作品数：474 被引量：421H指数：10
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 333篇专利
  • 114篇期刊文章
  • 18篇会议论文
  • 7篇学位论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 128篇动力工程及工...
  • 38篇交通运输工程
  • 37篇机械工程
  • 29篇自动化与计算...
  • 5篇文化科学
  • 3篇电子电信
  • 3篇电气工程
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇医药卫生
  • 1篇政治法律

主题

  • 151篇发动机
  • 101篇气门
  • 69篇汽油
  • 65篇汽油机
  • 62篇活塞
  • 47篇直喷
  • 46篇可变气门
  • 45篇正时
  • 45篇汽车
  • 42篇可变压缩比
  • 39篇柴油
  • 37篇升程
  • 36篇燃油
  • 36篇柴油机
  • 35篇直喷汽油机
  • 31篇缸内
  • 30篇压缩比
  • 29篇液压
  • 26篇气门正时
  • 26篇缸内直喷

机构

  • 456篇吉林大学
  • 23篇奇瑞汽车股份...
  • 6篇中国第一汽车...
  • 5篇中国科学院
  • 5篇上海宏景智驾...
  • 4篇天津大学
  • 4篇保定长城内燃...
  • 3篇长春大学
  • 3篇吉林师范大学
  • 3篇辽宁工业大学
  • 3篇长城汽车股份...
  • 3篇东风朝阳朝柴...
  • 2篇空军第二航空...
  • 2篇辽阳职业技术...
  • 2篇中国人民解放...
  • 2篇一汽解放汽车...
  • 2篇大陆汽车电子...
  • 2篇长春国科精密...
  • 2篇江西五十铃发...
  • 2篇长春一汽四环...

作者

  • 474篇洪伟
  • 350篇解方喜
  • 307篇苏岩
  • 240篇李小平
  • 188篇姜北平
  • 145篇许允
  • 69篇韩林沛
  • 63篇王耀东
  • 54篇冯爽
  • 54篇邵珠杰
  • 46篇韩永强
  • 46篇于岐
  • 45篇郭淑芳
  • 42篇赵海平
  • 42篇朱振华
  • 34篇钟兵
  • 33篇杨文海
  • 29篇赵玉祥
  • 27篇王斌
  • 26篇田彦涛

传媒

  • 27篇吉林大学学报...
  • 16篇车用发动机
  • 8篇内燃机学报
  • 7篇汽车技术
  • 6篇汽车工程
  • 5篇西安交通大学...
  • 4篇燃烧科学与技...
  • 4篇内燃机工程
  • 4篇吉林大学学报...
  • 3篇汽车工艺与材...
  • 3篇农业机械学报
  • 3篇机器人
  • 3篇科学技术与工...
  • 2篇华南理工大学...
  • 2篇小型内燃机与...
  • 2篇中国测试
  • 2篇内燃机与配件
  • 2篇第15届中国...
  • 1篇系统工程与电...
  • 1篇情报科学

年份

  • 10篇2024
  • 42篇2023
  • 13篇2022
  • 14篇2021
  • 10篇2020
  • 24篇2019
  • 66篇2018
  • 65篇2017
  • 55篇2016
  • 29篇2015
  • 32篇2014
  • 14篇2013
  • 22篇2012
  • 18篇2011
  • 14篇2010
  • 8篇2009
  • 1篇2008
  • 5篇2007
  • 3篇2006
  • 4篇2005
共 474 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种电动车空调安全控制系统及其控制方法
本发明涉及一种电动车空调安全控制系统及其控制方法，包括空调压缩机，正极线束，电流传感器，空调控制面板控制器和继电器，其中，所述正极线束为空调压缩机正极线束；所述电流传感器设置在正极线束上，其通讯连接或电路连接至空调控制面...
洪伟杨泽光马成俊赵松岭
文献传递
可变升程压缩比活塞
本实用新型公开了可变升程压缩比活塞，旨在克服现有技术存在机械结构复杂、零件繁多与密封性差的问题。可变升程压缩比活塞包括活塞体上部、内套、电机定子、电机转子、电机座、卡环、压簧与活塞体下部；电机座安装在活塞体下部顶端的内孔...
朱振华苏岩洪伟解方喜李小平姜北平许允郭淑芳王耀东
文献传递
利用分层EGR提高甲醇发动机燃烧性能的研究被引量：2
2015年
针对一台具有螺旋进气道的点燃式甲醇发动机,采用进气道加装螺旋隔板的方式实现了EGR和新鲜充量的分开引入。应用CFD仿真软件FIRE模拟了不同EGR通入压力和通入时间下EGR分层的效果。结果表明,EGR通入压力对EGR分层影响不大,而EGR的通入时间对EGR分层效果影响很大。当新鲜充量的通入压力为80k Pa,EGR的通入压力为130 k Pa且EGR在290°CA BTDC(压缩上止点前)停止通入时,可实现最佳的分层效果,此时火花塞附近的EGR浓度最低,为25%,燃烧室凹坑内的EGR浓度最高,为44%,EGR分层梯度达到19%。同时,还对比分析了EGR对甲醇发动机燃烧性能的影响,发现分层EGR较均质EGR可有效地提高缸压峰值、提前燃烧始点和缩短燃烧持续期,有利于发动机燃烧性能的改善。
李翔宇王建军解方喜姜伟洪伟苏岩李小平
关键词：甲醇发动机燃烧
缸内滚流对废气再循环汽油机性能影响的计算研究被引量：6
2014年
以某款1.8L汽油机为研究对象,利用CFD模拟软件FIRE研究了缸内滚流对引入EGR后发动机燃烧和排放特性的影响,并进一步分析了点火正时与滚流比的优化匹配和不同气流初始旋转位置的性能对比。计算结果表明:从燃烧的角度,高滚流比气流运动可以促进燃烧,弥补废气带来的燃烧损失,滚流比为2.5时相比无滚流工况可以将5%,15%,25%EGR率下90%燃油燃烧期分别缩短31.0%,31.7%和34.8%;加强缸内滚流可以降低废气再循环汽油机的HC排放,但同时也会增加NOx排放;不同滚流比下的最大平均指示压力对应不同的点火角,并且在5%EGR率工况低滚流运动反而平均指示压力值更高;不同初始滚流旋转位置并不能保持很长的曲轴转角,旋转中心会很快向燃烧室中心转移,对燃烧特性影响不大。
韩林沛洪伟杨俊伟杨万里解方喜苏岩
关键词：汽油机滚流比废气再循环点火正时
多自主车辆决策与控制实时仿真实验系统
本发明涉及群体机器人和智能交通领域，提出并实现一种多自主车辆决策与控制实时仿真系统。实时仿真系统由多个部分构成，主要包括：多自主车辆系统、无线通信系统、室内定位系统和PC信息处理系统，其特征在于：室内定位系统获取自主车辆...
田彦涛王磊黄维樊泽华洪伟
文献传递
近后喷对共轨柴油机燃烧过程影响的数值计算
应用CFD模拟软件FIRE针对车用增压柴油机在高负荷工况下采用近后喷策略的缸内工作过程进行了数值计算，并分析了后喷量和主/后间隔角对燃烧过程的影响。研究结果表明，随着后喷量和主/后间隔角度的增加，缸内燃烧压力、放热规律及...
解方喜洪伟
关键词：共轨柴油机燃烧过程氮氧化物碳烟数值模拟
文献传递
液压可变气门机构压力波动及动作循环变动被引量：3
2020年
基于连续可变凸轮驱动液压可变气门机构,研究了倒拖转速、节流阀开度等参数对压力波动及气门动作循环变动的影响,并给出了降低气门动作循环变动措施。研究发现:气门腔压力为低频基振,倒拖转速增大,低频基振之上叠加了高频谐振,导致液压波动。节流阀开度增大,气门腔压力和压力波动幅值均减小,且波峰波谷出现时刻滞后。倒拖转速升高,波峰值增大,波谷值降低,压力波动幅值增大,且波峰波谷数量减少。节流阀全关时,最大升程循环变动(COVML)小于1%;保持倒拖转速不变,随着节流阀开度的增大,COVML增大;随着倒拖转速的增大,COVML减小。保持节流阀开度不变,COVML随液压油温度的升高而增大;节流阀开启后,不同供油压力下COVML相差不大。缩短回油管路后,节流阀开启时的最大升程循环变动相较于全关时略有增大,不同节流阀开度相差较小且均小于1.5%。
钟兵洪伟杨国志苏岩赵平王京春王京春
关键词：动力机械工程回油管路
刀块维修用固定工装
本实用新型提供一种刀块维修用固定工装，包括支架，支架上设有槽型卡座，槽型卡座的槽壁上螺纹连接有第一锁紧螺栓，第一锁紧螺栓的里端延伸至槽型卡座的槽腔内。当需要对刀块进行维修时，将拆下的刀块放置在槽型卡座的槽腔内，用第一锁紧...
查小波王克文李军洪伟
文献传递
一种用于脉冲激光器的外置模拟光源系统
本发明公开了一种用于脉冲激光器的外置模拟光源系统，为解决现有脉冲激光器存在的使用对位所需时间长且具有一定危险性的问题。本发明由螺栓、标定板、步进电机、激光模组、螺纹杆、阶梯块、导轨、脉冲激光器组成；导轨通过两个螺栓安装在...
苏岩张玉林李小平洪伟韩永强解方喜许允姜北平陈静文王静文
可实现气门二次开启的复合凸轮轴
可实现气门二次开启的复合凸轮轴属发动机技术领域，本发明主凸轮经中心孔Ⅰ固接于凸轮轴左端，两位三通电磁阀和传感器固接于凸轮轴右端，次凸轮、蝶形弹簧和端面轴承顺序套于主凸轮的凸台上，并与主凸轮活动连接，其中端面轴承右端由卡环...
苏岩洪伟解方喜韩林沛姜北平李小平许允陈静
文献传递
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