涂旭炜
- 作品数：7 被引量：106H指数：6
- 供职机构：广州地铁设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(3)——站台火灾被引量：37
- 2006年
- 随着我国城市轨道交通的发展,地铁深埋站点将越来越多。深埋地铁站点及区间隧道消防安全是深埋车站设计过程中需要加以考虑的科学问题,本文主要介绍深埋地铁车站站台火灾模型实验过程,分析火源功率为2．5MW的站台火灾过程中,烟气在站台内的蔓延过程、站台内气流组织情况、站台烟气向邻近空间蔓延的特点;探讨深埋车站烟气蔓延和控制规律,为深埋站点的火灾安全设计提供参考。
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- 深埋岛式地铁车站突发事件时人员疏散模拟研究被引量：21
- 2007年
- 在地铁安全性分析中,人员安全疏散是一个关键的考核指标。笔者首先介绍基于规范的人员疏散设计、基于火灾工程学的性能化人员疏散设计思路及计算方法;以某市轨道交通S号线深埋车站为系统原型,通过人员疏散动力学模型对深埋车站的人员疏散过程(1 200人)进行计算机模拟;研究突发事件时,深埋站点内人员能否安全疏散。
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- 关键词：人员疏散地铁车站深埋突发事件
- 深埋岛式地铁车站站台火灾时烟气蔓延数值分析被引量：40
- 2006年
- 随着我国地铁的发展,未来部分地铁的发展空间属于埋深较大,经过老城区时须穿越大片房屋桩基,地质条件复杂,施工难度大,工程实施上线路和车站均需要较大的埋深。因此,深入开展深埋地铁站点火灾安全研究有助于地铁安全管理工作。笔者针对地铁深埋岛式站台火灾,利用数值模拟方法,研究深埋岛式站点内烟气横向流动和不同站层间的烟气纵向蔓延规律。分析烟气在隧道、站台及站厅内蔓延时烟气温度、有毒气体浓度、可见度等特征参数的分布情况;同时探讨了火灾时深埋岛式站点内有效的气流组织形式,隧道排烟系统的运行模式。所获的研究结论有助于同类型的地铁车站的设计和运营管理。
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- 关键词：地铁车站烟气蔓延数值模拟气流组织
- 深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(1)——实验设计被引量：43
- 2006年
- 随着我国城市轨道交通的发展,地铁深埋站点将越来越多。深埋地铁站点及区间隧道消防安全是深埋站点设计的一个急需解决的科学难题,本文及后续文章将介绍笔者对深埋地铁站点的火灾模型实验研究进展,主要对模型实验的设计、车站站台公共区大系统、轨顶排烟系统、轨底排烟系统、区间隧道排烟系统、测量系统设计等进行介绍。
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- 关键词：火灾
- 地铁车站通风空调大系统的节能设计被引量：6
- 2009年
- 通过对带有屏蔽门的地铁车站公共区通风空调系统负荷特点、新风量取值等进行分析,提出公共区通风空调设备四种配置方案;经过技术经济比较,提出大系统空调器按远期配置,小新风机按近、远期配置,回排风机按近期匹配风量配置的推荐方案。该推荐方案初期投资少,节能效果明显,易于实施。
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- 关键词：地铁车站公共区通风空调系统节能设计
- 深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(2)——列车火灾被引量：37
- 2006年
- 列车停靠站台时一旦发生火灾,火灾烟气将向站台和区间隧道空间蔓延。尤其对于深埋地铁车站,如何控制车站列车火灾是地铁设计过程中必需解决的科学问题之一。这里,笔者利用深埋地铁车站模型实验台研究了列车停靠在站台时发生火灾情况下,火灾烟气蔓延规律,分析了火灾烟气有效控制方案,研究结果有利于火灾时深埋车站排烟模式的选择。
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- 关键词：列车火灾
- 地铁隧道内侧向疏散技术
- 一、技术内容广州市轨道交通三号线工程是国内第一条最高运行速度达120 km/h 的城市轨道交通系统, 南段的区间隧道长度在3～6 km,行车组织采用初期三辆编组,近期三、六辆混跑,远期六辆编组方式,而且当采用六辆编组时由...
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- 文献传递
