温建明
- 作品数：55 被引量：112H指数：6
- 供职机构：同济大学航空航天与力学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：理学机械工程文化科学交通运输工程更多>>
- 基于慕课的工程力学教学改革探索
- 分析了慕课给工程力学教学改革所带来的各种机遇和挑战,并通过我校工程力学慕课教学试点,介绍了工程力学慕课建设,教学实践和碰到的瓶颈问题.基于慕课的工程力学教学改革还处于起步阶段,慕课的出现为工程力学课程的教学改革提供了广阔...
- 温建明陶伟忠
- 带有弹性联轴器的齿轮传动系统随机非线性分析
- 2016年
- 带有弹性联轴器的齿轮传动系统中,弹性联轴器的非线性恢复力函数和阻尼力函数均是频率和振幅的函数,在受到随机激励作用下形成了一类非线性随机系统.文中应用基于高斯勒让德积分的路径积分法计算此传动系统的位移-速度概率密度,并给出一些特定时刻的概率密度分布.最后,分析边界外概率丢失的问题,提出相应的解决方案.
- 付宗涛温建明
- 提高院系本科教学管理的实践举措
- 2016年
- 本科教学管理是高校院系教学活动的重要组成部分,在提升教学质量上发挥着重要的作用,本科教学管理水平的高低直接影响着教学活动和教学制度的落实。本文针对院系的本科教学管理,从以人为本的教学管理理念,采用先进的互联网教学管理技术和加强教学管理队伍建设几个方面,提出一些具体的实践措施,从而达到提高教学管理水平,更好地为教学活动服务。
- 温建明范武董海青
- 关键词：教学管理以人为本互联网
- 基于两种齿轮碰撞振动的实验和数值分析被引量：2
- 2011年
- 基于两种齿轮碰撞模型进行数值和实验的研究比较:(1)含啮合间隙的刚性碰撞齿轮系统,假设轮齿间的碰撞在瞬间完成,边界为刚性;(2)含弹性约束和啮合间隙的弹性碰撞齿轮系统,空隙范围内部齿轮自由运动,边界为弹性,用无质量弹簧-阻尼器描述.文中主要通过实验研究对两种齿轮接触模型的动力学响应进行分析比较:首先用实验结果验证数值仿真的正确性,之后对两种不同的齿轮传动系统在不同参数下的实验数据和仿真结果分别进行比较,并对两种不同的齿轮传动系统所展现的复杂动力学现象进行分析.
- 苏林玉温建明
- 关键词：齿轮传动碰撞频谱
- 随机阻尼拍击振动的二级传动模型被引量：1
- 2010年
- 拍击(Rattling)是汽车齿轮在空载的条件下所产生的一种不规则的振动现象,是汽车齿轮箱噪音的主要来源之一,属于一类非线性振动现象。近些年来此种振动现象已经引起很多专家的关注,并发展了各种力学模型来描述Rattling振动。本文的研究对象为随机阻尼二级传动的Rattling振动,首次从理论方面建立了Rattling振动二级传动的随机阻尼模型,并采用非高斯截断技术导出一个五维平均映射表示的离散随机模型,并应用MATLAB语言编写程序对随机阻尼模型进行定性的分析,并通过平均庞加莱图揭示随机阻尼Rattling振动的二级传动模型的性质。结果表明:随机模型能更好的模拟齿轮箱的振动和噪声,而且系统响应会随着激励幅值的增加逐步进入随机浑沌。
- 孙宜强温建明冯奇
- 关键词：齿轮传动拍击振动
- 弹性限位浮筏隔振系统的动力学建模与算法被引量：7
- 2010年
- 文章从接触动力学的角度,建立多自由度多弹性限位浮筏隔振系统的动力学模型,采用人工神经网络算法用于判别限位器的接触状态。实例分析指出,神经网络算法接触判别的时间大大缩短,接触计算得以实现。得出了对工程有指导意义的结论:限位器单向约束时,筏体和设备的最大位移与限位器之间存在最优间隙。限位器双向约束时,筏体的最大位移与限位器之间存在最优间隙,而设备的最大位移随着限位器的间隙增大而增大。限位器间隙对系统的影响与限位器的约束状态有关。
- 温建明冯奇
- 关键词：浮筏人工神经网络
- 弹性限位浮筏系统的随机动力学模型
- 本文采用F.Pfeiffer 给出的具有单边约束动力学方程,引入接触力,建立系统的确定性方程.再设系统的激励受到白噪声的影响,受冲击后,限位器发生接触,且接触的时间间隔较小,这样即使是低强度的白噪声摄动,系统的均方响应也...
- 温建明冯奇
- 关键词：浮筏随机动力学接触力
- 提高本科理论力学教学质量的实践与探索被引量：2
- 2016年
- 理论力学由于教学时数的大幅减少,课堂教学进度非常快,普遍出现了教学质量下滑的现象。文中根据自己多年在教学一线的实践与探索,针对影响理论力学教学质量的因素,从课堂环境、教学内容和教学方法与手段等方面提一些相关建议,从而达到在理论力学教与学的过程中提高教学质量。
- 温建明
- 关键词：教学质量课堂教学
- 带有弹性联轴器的齿轮传动系统随机非线性分析
- 对带有弹性联轴器的齿轮传动系统进行随机响应研究.这个系统中,联轴器的恢复力是基于迹法模型拟合而得,是位移的三次函数,一次项和三次项的系数均是振幅和频率的函数;阻尼力是基于能量损耗相等的线性阻尼而得,是速度的一次函数,其系...
- 付宗涛温建明
- 受控旋转弹飞行动力学建模和稳定性分析被引量：2
- 2016年
- 选取带有控制系统的旋转弹为研究对象,考虑到控制环节不可避免的时滞及气动非线性效应,从理论上进一步完善了旋转弹动力学模型.从模型的特征方程出发,以时滞、控制增益为分岔参数,对系统的零平衡点稳定性进行了分析,得到平衡点失稳后发生Hopf分岔的临界参数值,并在理论预测的情况下数值模拟了攻角和侧滑角在不同情况下的失稳情况以及Hopf分岔周期解振幅随分岔参数的变化情况.数值结果表明了理论预测的正确性,时滞虽未改变旋转弹锥形运动方式,但是却大幅度的减小了稳定飞行控制增益的取值范围,因此在旋转弹姿态稳定性系统设计过程中时滞的影响不可忽略.
- 甄亭亭徐鉴温建明
- 关键词：旋转弹时滞稳定性HOPF分岔
