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王义成
作品数:
25
被引量:44
H指数:4
供职机构:
攀枝花钢铁集团公司
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发文基金:
国家重点基础研究发展计划
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相关领域:
金属学及工艺
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合作作者
宋立秋
攀枝花钢铁集团公司
张开坚
攀枝花钢铁集团公司
唐历
攀枝花钢铁集团公司
陈素坤
攀枝花钢铁集团公司
刘建华
攀枝花钢铁集团公司
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1997
1篇
1996
2篇
1995
1篇
1992
共
25
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攀钢SP52超细晶粒钢组织和性能研究
在攀钢1450热连轧机上,用Q235普碳钢成分生产出了具有超细晶粒的SP52热轧钢板。SP52热轧钢板的晶粒尺寸达到4-6μm,抗拉强度和屈服强度分别达到510MPa以上和400 MPa以上,钢板具有良好的冷弯成型性能和...
宋立秋
侯豁然
左军
佘广夫
刘清友
王义成
张开坚
董瀚
关键词:
超细晶粒钢
文献传递
钛和硼在锰钛硼钢中的作用研究
被引量:2
1995年
在不同热处理条件下,对不同钛、硼含量的10炉锰钛硼钢进行了钛化合物溶解析出、淬透性和组织性能试验,以期研究不同钛硼含量对上述诸方面的影响,并进一步探讨了钛、硼最佳含量配比。
徐勇
杨秀亮
王义成
张开坚
凌平
邓澄
关键词:
钛
硼
淬透性
转炉生产弹簧钢的工艺研究
1995年
本试验旨在研究开发转炉冶炼60Si2Mn弹簧钢的生产工艺。通过试验确定了合理的脱氧、合金化等工艺,保证了钢质纯净,钢材非金属夹杂物总和≤3.5级。所制成的汽车钢板弹簧抗疲劳性能优良,产品综合性能完全达到同类电炉钢的水平。
董雅君
邓澄
王义成
关键词:
转炉
弹簧钢
冶炼
汽车梁用钢板的生产方法
本发明公开的汽车梁用钢板的生产方法是,仅采用钒作为汽车梁用钢板的微合金化元素,连铸成板坯。在热轧过程中对其进行控冷;加热其至1200~1250℃;粗轧后在1000~1100℃进行热卷;保持精轧开轧温度在970~1050℃...
张开坚
王义成
宋立秋
董成瑞
俞梦文
潘常芬
文献传递
P400汽车用热轧钢板研制
宋立秋
王义成
P400热轧钢板是攀钢研制开发的强度为400MPa级别的汽车用热轧钢板,目前国内还没有此强度级别的钢种。该项目结合攀钢现有设备特点,采用低碳钢成分,并利用攀钢中残余钒的作用,通过攀钢专利生产技术和炉外精炼处理技术以及控轧...
关键词:
关键词:
钢板
热轧钢板
热轧工艺
汽车用钢板
P400
汽车、摩托车冲压零件的应变分析与科学选材研究
邱晓刚
卢国清
陈文龙
骆中云
王义成
唐静
该课题研究内容:运用ASAME应变测试分析系统,对长安汽车股份公司等用户的典型零件进行了应变测试分析,评价了材料的适用性,确定了零件对材料基本性能的要求,建立了测试零件选材档案卡,为用户提供了科学合理的选材建议;掌握了结...
关键词:
关键词:
冲压零件
钢中碳含量和保护渣粘度对连铸板坯表面纵裂的影响
被引量:4
1997年
分析了攀钢09SiVL钢连铸板坯形成表面纵裂的影响因素。结果表明,钢中碳含量是板坯形成表面纵裂的决定性因素,保护渣粘度对板坯形成表面纵裂的影响显著。要消除表面纵裂,应将钢中碳含量控制在0.08%~0.10%。当钢中碳含量为0.11%~0.13%时,使用粘度适中的保护渣能减少表面纵裂。
礼重超
杜德信
顾武安
王义成
李茂林
王中元
刘南平
张均祥
关键词:
纵裂
保护渣
板坯连铸
P370L汽车大梁钢板板卷力学性能波动研究
1996年
介绍了P370L汽车大梁用钢板板卷长度方向上抗拉强度、屈服强度、延伸率和断面收缩率在板卷头部、中部和尾部的波动状况,分析了产生波动的原因。
宋立秋
张开坚
王义成
关键词:
汽车
钢板
力学性能
汽车梁用钢板的生产方法
本发明公开的汽车梁用钢板的生产方法是,仅采用钒作为汽车梁用钢板的微合金化元素,连铸成板坯。在热轧过程中对其进行控冷;加热其至1200~1250℃;粗轧后在1000~1100℃进行热卷;保持精轧开轧温度在970~1050℃...
张开坚
王义成
宋立秋
董成瑞
俞梦文
潘常芬
文献传递
超薄热轧带钢开发及相关工艺研究
左军
佘广夫
王义成
朱涛
刘建华
课题组对轧机承受能力、轧制压力和轧制功率等进行大量的理论计算,修改和完善了过程机数学模型,保证了设备的安全;采用攀钢独创的“1+3”粗轧工艺,增加中间坯厚度和提高末机架出口速度,保证了带钢的终轧温度;为了提高超薄热轧带钢...
关键词:
关键词:
超薄热轧带钢
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