王凌波
- 作品数：60 被引量：309H指数：10
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学环境科学与工程更多>>
- 内置劲性骨架的PC箱梁桥合龙段时变性能分析被引量：2
- 2015年
- 为了给悬臂施工的大跨径PC箱梁桥截面设计验算和服役桥梁评价提供参考,针对悬臂施工混凝土桥梁合龙段施工时的内置劲性骨架施工方式,考虑骨架对截面刚度及截面面积产生的影响,将内置劲性骨架的梁段转换为混凝土材料;采用数值分析方法,对内置劲性骨架合龙段箱梁结构内力时变的影响进行分析,并按照子模型法分析了合龙段劲性骨架影响区的应力时变影响。结果表明:虽然采用内置劲性骨架进行桥梁结构合龙的成桥内力较优,但随服役运营时间的增长,内置劲性骨架吸收有效预应力现象逐渐突显,导致合龙段箱梁截面混凝土有效应力不足;骨架刚度越大,混凝土压应力储备越小,严重时会在桥梁运营过程中导致跨中下挠及开裂,此现象应引起设计和复核验算的重视。
- 王凌波郑斐
- 关键词：桥梁工程合龙段
- 港珠澳大桥青州航道斜拉桥索塔锚固区结构的数值分析
- 混凝土索塔钢锚箱的结构形式由于其受力方式明确、施工方便等优点,已开始广泛应用在大跨度斜拉桥中。塔锚固区承受强大的索力集中荷载,是设计的关键部位之一。本文在论述索塔锚固构造的基础上,针对港珠澳大桥青州航道斜拉桥主塔钢锚箱结...
- 王凌波刘鹏贺拴海余烈
- 大尺寸模型试验用斜拉桥拉索锚固及索力测试装置及方法
- 本发明属于结构部件的振动测试；结构部件的冲击测试技术领域，公开了一种大尺寸模型试验用斜拉桥拉索锚固及索力测试装置及方法，包括：调索螺杆；调整接头右侧贯穿拉索导向管，拉索导向管内部贯穿有斜拉索，斜拉索缠绕线轴上，调整接头内...
- 王凌波张煜敏陈欣
- 文献传递
- 独塔部分地锚式PC斜拉桥边主跨比研究被引量：2
- 2020年
- 为明确独塔部分地锚式PC斜拉桥合理边主跨比范围,根据斜拉桥主梁轴力计算公式,以恒载作用下主梁轴向受力平衡为条件建立方程,得到了锚碇有效恒载集度与主梁恒载集度比、锚碇与边跨长度比、拉索部分地锚比例等因素与边主跨比的关系。结合经济性能分析,研究总造价随边主跨比及锚碇与边跨长度比的变化规律,得到了独塔部分地锚式斜拉桥的合理边主跨比范围。结果表明:锚碇有效恒载集度与主梁恒载集度比、锚碇与边跨长度比为边主跨比的主要影响因素;边主跨比在0~1范围内均可满足受力要求,考虑经济性能宜取0.365~0.490;若受地形条件限制,锚碇边跨比较小时可取略大于上述范围的值,锚碇边跨比较大时可取略小于上述范围的值,但不应小于0.3。
- 赵晓晋赵晓晋侯炜侯炜
- 关键词：桥梁工程经济性能
- 基于有限元的在役桥梁纵向刚度修正法被引量：1
- 2011年
- 根据平截面假定及有限元基本原理,推导梁桥纵梁刚度分段求解方程组。文章利用静力测试参数稳定、可靠、准确的良好属性,借助室外实梁试验,修正桥梁纵向刚度,验证算法的有效性。结果表明:该算法推出的纵梁刚度与实际刚度吻合良好;可计算纵梁由于各类损伤所带来的刚度缺失,有效锁定损伤范围,估算损伤程度,判别纵梁整体损伤状况。经对比分析表明,该算法比规范算法具有更高精度,能够更加真实、可靠地反映在役桥梁整体损伤状况,便于广大工程人员识别桥梁不可见损伤区域,综合评估桥梁损伤程度。
- 王凌波贺拴海蒋培文
- 关键词：纵向刚度桥梁检测有限元
- 大尺寸模型试验用斜拉桥拉索锚固及索力测试装置及方法
- 本发明属于结构部件的振动测试；结构部件的冲击测试技术领域，公开了一种大尺寸模型试验用斜拉桥拉索锚固及索力测试装置及方法，包括：调索螺杆；调整接头右侧贯穿拉索导向管，拉索导向管内部贯穿有斜拉索，斜拉索缠绕线轴上，调整接头内...
- 王凌波张煜敏陈欣
- 拟静态挠度法评定梁式桥承载力被引量：9
- 2010年
- 为探索快速有效的桥梁普查新方法,分析了传统的承载能力评定准则,通过承载能力基本理论和动力学与静力学的有机结合,提出用动态车辆挠度曲线取代静态挠度影响线的荷载试验改良模式——拟静态挠度法,评定中小跨径梁式桥的现有承载能力,并进行了实桥的试验对比验证。结果表明:拟静态快速检测方法测试结果达到原荷载试验结果精度的90%以上,可采用修正系数,偏安全地对中小跨径梁桥承载力进行评估;在满足检测精度的同时,可减少30%左右的经济损耗。
- 王凌波胡大琳蒋培文
- 关键词：桥梁工程承载力
- 独塔部分地锚式PC斜拉桥经济及设计参数研究被引量：5
- 2017年
- 为得到独塔部分地锚式PC斜拉桥的合理设计参数范围,通过对拉索、主塔、锚碇、主梁的材料用量和造价进行计算,建立了全桥总造价及单位桥长造价公式,据此开展了独塔部分地锚式PC斜拉桥合理背索自锚比例、锚碇主跨长度比、边主跨比及塔跨比的研究,并与其他斜拉桥型进行了对比。结果表明:考虑全桥跨越能力时,背索自锚比例宜取0.336~0.487范围内的大值,边主跨比宜取0.487~0.544范围内的小值,考虑单跨跨越能力时反之;当主跨跨度较小时,可取适当小于依据上原则的取值,当主跨跨度较大时反之;塔跨比宜取0.372左右,对应的主跨边索倾角为20.4°左右,跨径较小时取较大值,跨径较大时取较小值,与其他斜拉桥型无明显区别。独塔部分地锚式PC斜拉桥仅在边跨自锚段空间受地形条件限制时经济性能优于独塔常规斜拉桥,在常规地形并无优势。
- 赵晓晋贺拴海胡文亮王凌波
- 关键词：总造价
- 公路桥梁车桥耦合振动建模分析方法研究
- 针对同时考虑“复杂体系公路桥梁”、“复杂车辆模型”、“复杂行驶工况”的车桥耦合振动问题,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法.该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS环境下,其耦合作用关系通过A...
- 王凌波蒋培文马印平周勇军
- 关键词：公路桥梁车桥耦合
- 基于BIM技术和CDIO教育理念的桥梁工程毕业设计改革被引量：1
- 2018年
- 文章论述了CDIO模式的构建,探讨了BIM技术在CDIO模式中的作用,提出了实现CDIO理念的毕业设计改革措施,即遵循CDIO教育理念,在传统毕业设计中融入先进的BIM技术,结合桥梁工程毕业设计的内容特点及指导目标,引入任务驱动式教学模式。
- 王凌波张煜敏
- 关键词：CDIO教育理念BIM技术桥梁工程
