王康
- 作品数：38 被引量：15H指数：3
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 某1.8T汽油发动机振动性能改进研究被引量：1
- 2011年
- 发动机横置改纵置后振动量明显增加,通过结构对比分析、CAE计算模态特征分析以及试验分析,确定改型机排气系统对整机振动量具有重要影响作用;通过CAE建立能够大幅提高系统固有频率的新排气布置方案,通过振动测试认为新的排气系统达到了大幅降低整机振动量的目的,满足了设计要求。
- 郑志强王康孔毅
- 关键词：发动机汽车
- 增压弯管
- 本实用新型增压弯管，包括：弯管本体；以及柔性圈，所述柔性圈设置在所述弯管本体的一端，所述弯管本体通过所述柔性圈与节气门连接；其中所述柔性圈为轮胎形，所述柔性圈的壁厚为4.5毫米，所述柔性圈的外圆半径为20毫米，所述柔性圈...
- 陈维清刘启华刘旻叶敬安王康陈晓霞蒋扬峰赖郭晖
- 文献传递
- 一种新型汽车曲轴箱通风防结冰系统
- 本实用新型涉及新型汽车曲轴箱通风防结冰系统，包括曲轴箱通风管、空滤出气管和扩张式转接头，所述的空滤出气管包括主管道和管座，所述的管座轴线与主管道轴线相互垂直；所述的扩张式转接头一端有连接曲轴箱通风管的通风管连接段，通风管...
- 林苇刘旻王康陈晓霞高寅马简辉
- 文献传递
- 涡轮增压器的中间体和涡轮箱的总成及涡轮增压器
- 本实用新型公开了一种涡轮增压器的中间体和涡轮箱的总成及涡轮增压器，涡轮增压器的中间体和涡轮箱的总成包括中间体和涡轮箱，中间体的一端嵌设并固定连接于涡轮箱的连接端；中间体的一端与涡轮箱的连接端之间相接的位置处形成有隔热腔室...
- 谢正海王应红王康曾斌赵肖龙陈如彬
- 一种涡轮增压器及其废气旁通阀气动执行机构
- 本发明提供了一种涡轮增压器及其废气旁通阀气动执行机构，该废气旁通阀气动执行机构包括摇臂、推杆和执行器(1)，执行器的壳体由膜片(12)划分为气压腔和弹簧腔，气压腔内设置有中部带管嘴(131)的隔板(13)，气压腔的进气口...
- 陈如彬谢正海王康
- 文献传递
- 利用CFD-FEA耦合法分析三元催化器总成热疲劳问题被引量：3
- 2015年
- 为了解决三元催化器总成进气端锥开裂的问题,开展了CFD-FEA耦合分析,计算了零件的温度场。以此为输入,计算出等效塑性应变差值(Delta-PEEQ),超出了目标值,导致了零件的热疲劳失效。接着对方案进行优化,降低系统模态,以释放热应力。对优化方案重新进行CFD-FEA耦合分析,系统的DeltaPEEQ满足设计要求。该方案也经过了台架试验考核,验证了方案的可靠性。
- 叶敬安刘旻陈晓霞王康
- 关键词：三元催化器发动机流固耦合热疲劳
- 增压中冷管路耐久性测试装置及采用其测试的方法
- 一种增压中冷管路耐久性测试装置及采用其测试的方法，所述增压中冷管路包括热管及冷管，所述测试装置包括：高低温环境舱、振动台、第一工装、第二工装、第三工装、第一堵头及第二堵头，其中：所述高低温环境舱，适于模拟所述增压中冷管路...
- 陈晓霞宁超成王康刘旻刘启华
- 文献传递
- 汽车、发动机、设于增压器出气口的消声器及形成方法
- 一种汽车、发动机、设于增压器出气口的消声器及形成方法，其中消声器包括：连接至所述出气口的通气管，具有管体和位于所述管体内的管腔；壳体，设于所述管体外且与所述管体封闭地连接，所述壳体内设有消声腔；连通所述消声腔和管腔的滤波...
- 王康蒋扬峰宁超成刘启华刘旻陈晓霞
- 文献传递
- 一种集成谐振腔和排水结构的进气管路
- 本实用新型涉及一种集成谐振腔和排水结构的进气管路，包括主管路和谐振腔，谐振腔焊接在主管路底部，谐振腔覆盖的主管路区域有多个孔密集排布，谐振腔的最低位置设有排水孔。管路中开有大面积的孔；对应孔的下部为谐振腔，谐振腔开小孔；...
- 刘洋刘晓宇章炜王康陈晓霞刘旻
- 文献传递
- 基于降低增压器泄压阀噪声的进气系统优化方案研究被引量：4
- 2015年
- 为了降低增压器泄压阀噪声,避免客户抱怨并改善用户驾乘体验,故针对进气系统(包括增压器前和增压器后)展开一系列研究工作。在进气系统管路上设计多个消声元件,并通过CAE分析和NVH测试,以验证方案的有效性。试验结果表明,所实施的全系统优化方案能有效降低增压器泄压阀噪声水平,对相关NVH问题的解决有一定的指导意义。
- 王康刘旻蒋扬峰刘淑军叶敬安陈晓霞宁超成
- 关键词：增压器发动机汽车噪声
