王永伟
- 作品数：54 被引量：27H指数：3
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构及其施工方法
- 本发明公开了一种适用于盾构隧道的洞门临时封堵结构及其施工方法，属于隧道施工技术领域，其通过在盾构隧道洞门处设置由外层钢环组件和内层钢环组件构成的临时封堵结构，使得外层钢环组件固定连接在盾构端墙的洞门环梁上，内层钢环组件以...
- 陈辉王连欣王永伟李胜强丁录董郭建刚潘正义万勇
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- 钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁中层节点连接结构
- 本发明涉及结构工程技术领域，具体涉及一种钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁中层节点连接结构。它包括钢管混凝土柱和与之连接的钢筋混凝土梁，钢管混凝土柱包括钢管，钢管内设有环向加劲板和竖向加劲肋，钢管外部设有柱端过渡板，柱端过渡板通...
- 周小华雷崇王金平沈婷罗会平朱炎兵王永伟
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- 基坑开挖对下方地铁隧道影响数值分析被引量：14
- 2018年
- 研究目的:与既有地铁隧道上下重叠建设的基坑工程日益增多,基坑开挖卸荷对下方既有地铁隧道的影响是该类工程中不可忽视的问题。本文结合工程实例,采用有限元软件进行数值模拟,分析基坑开挖深度、土层特性等方面对下卧隧道的影响,并总结基坑开挖卸荷对下方隧道在结构变形、内力等方面的发展态势和变化规律。研究结论:(1)当基坑开挖深度与下卧隧道覆土厚度之比大于0.5时,下卧隧道结构变形和内力增幅显著,下方隧道竖向位移与上方基坑开挖深度近似于呈线性变化;(2)土层弹性模量越小,隧道隆起量变化增幅越大;(3)隧道内力随着基坑开挖深度的增加呈现减小趋势,当基坑深度开挖至7 m后,由于隧道偏压作用逐渐显著,隧道结构内力呈现增长趋势;(4)本研究结果可为类似工程设计、风险评估与施工提供借鉴和参考。
- 王永伟
- 关键词：开挖卸荷内力数值模拟
- 一种横跨基坑污水管原位保护结构
- 本实用新型提供了一种横跨基坑污水管原位保护结构，包括设置在基坑两侧的冠梁，以及横跨基坑悬吊在冠梁下方的污水管，冠梁底部沿其轴线方向设有多个用于支撑冠梁的第一围护桩，污水管正上方设有倒挂井壁挡墙，且倒挂井壁挡墙的顶部延伸至...
- 潘正义王永伟陈辉王连欣万勇丁录董薛城
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- 一种轨道交通装配式站台板结构
- 本实用新型属于轨道交通工程技术领域，具体涉及一种轨道交通装配式站台板结构，包括预制站台板、预制站台板支撑墙、预制站台板支撑柱、现浇站台板支撑柱和车站底板；车站底板上靠近两侧轨行区的位置均设有沿轨行区的长度方向间隔布置的多...
- 王连欣王永伟赵秀杰雷崇徐军林陈辉曹文轩李志敏丁录董万勇
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- 钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁中层节点连接结构
- 本实用新型涉及结构工程技术领域，具体涉及一种钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁中层节点连接结构。它包括钢管混凝土柱和与之连接的钢筋混凝土梁，钢管混凝土柱包括钢管，钢管内设有环向加劲板和竖向加劲肋，钢管外部设有柱端过渡板，柱端过渡...
- 周小华雷崇王金平沈婷罗会平朱炎兵王永伟
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- 一种采用钢管临时支柱的深基坑支护结构
- 本发明涉及深基坑支护系统结构领域，具体地指一种采用钢管临时支柱的深基坑支护结构。包括钢管立柱和固定在钢管立柱外侧以其轴线为中心呈发散状分布的支撑梁，钢管立柱上端穿过支撑梁，钢管立柱外壁沿钢管立柱的轴线方向间隔套设有上支撑...
- 王永伟黄国发林蓼蒋晔宋黎力王禹
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- 地铁车站及其设备区临轨行区侧墙
- 本实用新型涉及轨道交通工程技术领域，提供了一种地铁车站设备区临轨行区侧墙，包括钢筋混凝土墙体，于钢筋混凝土墙体内预埋管道和线盒，所述管道沿所述钢筋混凝土墙体的高度方向延伸，且所述管道的其中一端伸出至所述钢筋混凝土墙体外，...
- 潘正义张扬王红印李春剑王永伟陈辉王连欣万勇丁录董张晋方张娟
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- 一种轨道交通车站
- 本实用新型涉及一种轨道交通车站，包括至少一个先期站台层，于底部先期站台层底板下方预留有换乘楼梯结构，换乘楼梯结构包括楼梯平台和预留梯段，预留梯段分别连接楼梯平台以及相邻的先期站台层底板，楼梯平台四周设有用于与周围土层隔离...
- 周海春张扬王永伟王攀攀尚挺张艳
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- 浅埋暗挖隧道下穿大直径污水管接近度影响分析被引量：3
- 2019年
- 浅埋暗挖法在隧道下穿市政管线施工时,土体应力的释放及应力重分布将引起土体及管线的变形。以郑州地铁4号线商都路站浅埋暗挖法下穿φ2 600 mm大直径污水管为例,分析了隧道与污水管在不同的接近度条件下,污水管的变形规律和发展趋势。研究发现,两者之间净距在0.3D(D为隧道开挖宽度)以上时,随接近度的增加,隧道施工引起污水管的最大沉降将逐渐减小。此外不可忽视邻近隧道施工对污水管沉降发展变化的影响。
- 王永伟
- 关键词：浅埋暗挖法
