王菲
- 作品数：14 被引量：30H指数：3
- 供职机构：重庆大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程建筑科学交通运输工程更多>>
- 新产品上市阶段供应链运作的鲁棒决策分析
- 创新是企业发展的永恒主题,成功推出新产品、新服务与新解决方案则是企业发展的核心诉求。新产品上市阶段作为成功推出新产品的关键环节,是典型的合作型工作链,需要企业内各部门及供应链各企业节点的参与与合作。然而新产品固有的创新性...
- 王菲
- 关键词：供应链运作部分信息风险管理
- g-C3N4/PMS/Cl−体系降解苯酚生成二氯乙腈及反应机制的研究
- 随着我国工业化进程的加快，高盐含氯有机废水呈现水质波动大、成分复杂、处理难度大的特点。基于硫酸根自由基（SO4??）的水处理高级氧化技术（SR-AOPs）因其具有氧化还原电位高、易于活化、药剂易于储存运输等优势，成为高盐...
- 王菲
- 关键词：氯离子苯酚降解
- 基于稳健法则的新航线舱位控制策略被引量：3
- 2012年
- Littlewood法则是航空公司收益管理中舱位控制的基础,然而对于新航线舱位控制,由于需求信息的缺失,使得Littlewood法则难以发挥作用。针对信息的缺失特征,提出仅需要需求均值和方差的稳健法则,并用于制定新航线两等级舱位控制策略。进而给出基于稳健法则的多等级舱位控制启发法式方法稳健EMSR-a和稳健EMSR-b。提出了新航线舱位控制策略,刻画了策略的稳健性和有效性特征,同时为部分信息下收益管理舱位控制的研究提供了新思路。
- 于辉王菲
- 关键词：收益管理舱位控制
- g-C3N4/PMS/Cl-体系降解苯酚生成二氯乙腈及反应机制的研究
- 随着我国工业化进程的加快,高盐含氯有机废水呈现水质波动大、成分复杂、处理难度大的特点。基于硫酸根自由基(SO4·-)的水处理高级氧化技术（SR-AOPs）因其具有氧化还原电位高、易于活化、药剂易于储存运输等优势,成为高盐...
- 王菲
- 关键词：光催化剂光催化氧化
- 突发事件下基于贝叶斯更新的延迟生产策略被引量：3
- 2015年
- 基于突发事件对多区域影响的不确定性导致应急物资生产策略和产量的决策困难,研究供应商如何选择生产策略进行应对的问题.构建了两时刻应急生产决策动态模型,并在第2时刻采用贝叶斯方法更新零售商遭遇突发事件概率的预测,从而给出两类生产策略:立刻生产和延迟生产.通过模型推导,对更新信息的价值以及两时刻损失差异的因素进行了定量化分析,进而给出供应商选择生产策略的准则及其最优决策产量.
- 于辉王菲刘冠美
- 关键词：突发事件供应链
- 新产品供应链的VMI寄售返利契约模型被引量：10
- 2013年
- 市场份额和销售额是衡量新产品上市成功的重要指标,然而市场需求的严重不确定性是新产品供应链决策面临的主要困难.文章利用部分需求信息刻画新产品需求特征,设计了基于VMI的寄售返利契约的新产品推出方式并模型化.引入鲁棒博弈方法,分析了新产品供应链在"VMI+寄售+返利"模式下的合作改进效益.通过比较研究发现:该模式能有效控制新产品上市风险,提高市场份额,增强企业效益,从而有效支持新产品入市.
- 王菲于辉孙彩虹
- 关键词：供应商管理库存寄售返利
- 基于组合代理模型的汽车正面碰撞稳健性多目标优化研究
- 我国的汽车保有量随着经济水平的发展和道路交通情况的提升呈现爆发的趋势，同时也带来了一系列的安全性问题。车辆耐撞性和安全性的问题非常复杂，发生交通事故时车辆结构的安全性和驾乘人员的人身安全有很重要的关系。在实际生产制造时由...
- 王菲
- 关键词：汽车正面碰撞代理模型多目标优化优化设计
- 文献传递
- 城市道路十字型交叉口流量分配机制及行泄风险变化规律研究
- 城市内涝灾害严重威胁人员生命安全和经济发展，成为我国存在的城市通病之一。道路大排水技术已是国内外行业内普遍认可的高效低成本城市内涝顽疾治理手段，然而，在道路作为行泄通道排涝过程中，存在着道路交叉口流量分配情况难以确定的问...
- 王菲
- 关键词：道路交叉口
- 突发事件持续时间不确定条件下的WCVaR库存策略
- 2016年
- 持续时间不确定是突发事件的重要特征,然而其影响还鲜有研究。考虑应急决策者的鲁棒行为,以最坏情形CVaR为风险控制目标,刻画了突发事件持续时间不确定和需求波动不确定2个重要特征,研究了这2个不确定因素下的最优库存问题并求解。通过Monte Carlo数值仿真进一步说明该策略的稳健性,能有效防范小概率事件风险。
- 王菲于辉
- 关键词：突发事件持续时间鲁棒优化
- 高精度道路交叉口流量分配算法及与SWMM集成
- 2024年
- 高重现期降雨情景下,城市道路作为地表行泄通道联合雨水管道快速排放暴雨径流,可大幅度提高城市内涝防治水平,但存在着排涝流量在道路交叉口下游难以精确界定的问题。SWMM是目前最常用的城市雨洪管理模型,但由于其为一维模型,无法模拟道路交叉口处的复杂流动特征,故在计算交叉口的流量分配方面存在较大误差。为此以山地和丘陵城市一进两出T型道路交叉口为研究对象,在高重现期降雨条件下,通过综合考虑质量、动量以及能量三大守恒,建立交叉口流量分配计算的非线性控制方程,并利用Matlab软件进行求解,构建了关于道路交叉口的高精度流量分配算法。在此基础上,获取交叉口流量分配曲线,再据此定义SWMM中出水口属性,从而实现算法与SWMM的集成。从与SWMM现有的两种计算交叉口流量分配方法的模拟结果对比可以看出,该集成算法的计算精度显著优于SWMM普通节点和堰流分流方法,与前人的实验结果最为接近。其中,该流量分配算法的计算结果与Mizumura经验公式法的误差≤6.7%,与Kesserwani二维数值模型法的误差≤4.6%,计算精度得到显著提升。
- 邵知宇王菲王菲李霜柴宏祥
- 关键词：城市内涝道路排水SWMM交叉口
