王都
- 作品数：13 被引量：35H指数：4
- 供职机构：广西玉柴机器股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 点火能量对稀燃增压CNG发动机性能影响的试验研究
- 对一台稀燃增压压缩天然气（CNG）发动机进行台架试验,以揭示点火能量对其性能的影响。结果表明,当点火能量大于25 mJ后,点火能量对CNG发动机动力性、经济性和排放性能的影响并不明显,怛却会引起稀燃失火界限的较大改变。在...
- 王都盛利冒晓建卓斌
- 关键词：天然气发动机点火能量稀燃增压
- 文献传递
- 新型天然气发动机OBD准备就绪代码试验研究
- 2014年
- OBD系统能够连续监测影响废气排放的发动机系统的工作状态,而准备就绪代码是OBD核心管理系统中的重要内容,用来反映OBD系统的各种诊断功能是否完成。根据OBDⅡ的法规要求,设计了OBD系统准备就绪代码模块仿真模型,并通过HIL测试和气体发动机试验台架测试,在发动机无故障和发生故障两种情况下,对准备就绪代码的控制逻辑进行验证。测试结果表明,准备就绪代码可以很好地反映车辆的测试信息及发动机系统的故障状态。
- 王龙冒晓建王俊席唐航波祝轲卿王都
- 关键词：车载诊断系统气体发动机
- 点火能量对稀燃增压CNG发动机性能影响的试验研究被引量：7
- 2009年
- 对一台稀燃增压压缩天然气(CNG)发动机进行台架试验,以揭示点火能量对其性能的影响。结果表明,当点火能量大于25m J后,点火能量对CNG发动机动力性、经济性和排放性能的影响并不明显,但却会引起稀燃失火界限的较大改变。在综合权衡发动机性能和点火线圈可靠性这两个相互矛盾的因素后,选用45m J作为该天然气发动机的点火能量。
- 王都盛利冒晓建卓斌
- 关键词：天然气发动机点火能量稀燃增压
- 压缩天然气发动机点火驱动的设计与研究被引量：8
- 2010年
- 介绍了基于电控调压器技术的压缩天然气发动机电控系统。为了实现点火正时和点火能量的精确控制,设计了单缸高能点火驱动系统。基于电路仿真的方法,采用智能IGBT元件简化了点火驱动硬件电路设计。基于32位微控制器的TPU时间处理单元,可以精确实现点火正时的控制、点火提前角的控制及点火能量的控制,软件设计了点火正时和能量的修正方法。另外设计了用点火提前角进行调速的方法。开发的CNG发动机ECU及相应的点火驱动模块,已经成功应用于CNG发动机台架试验。试验结果表明:点火驱动硬件工作正常可靠,可以精确控制点火正时和点火能量,通过调整点火提前角可以实现怠速中调速的效果。
- 宋君花冒晓建王都唐航波王俊席卓斌
- 关键词：内燃机压缩天然气发动机电控单元电路仿真点火能量点火正时
- 点火能量对稀燃增压CNG发动机性能影响的试验研究
- 对一台稀燃增压压缩天然气(CNG)发动机进行台架试验，以揭示点火能量对其性能的影响。结果表明，当点火能量大于25mJ后，点火能量对CNG发动机动力性、经济性和排放性能的影响并不明显，但却会引起稀燃失火界限的较大改变。在综...
- Wang Du王都Sheng Li盛利Mao Xiaojian冒晓建Zhuo Bin卓斌
- 关键词：天然气发动机点火能量动力性能台架试验
- 基于电控调压器的稀燃增压CNG发动机开发被引量：1
- 2009年
- 通过比较几种典型燃料的效率及当量燃烧发动机,进行了稀燃单一燃料CNG发动机的优势分析。针对国-Ⅳ及以上排放标准,开发了基于电控调压器的重型车用CNG发动机,阐述了其燃气供给系统、进气管理系统和点火系统的结构特点及运行原理。分析了电控系统及其复合闭环策略,实现了多区域稀燃目标控制。试验结果表明:研发的CNG发动机最大功率和最大扭矩均与原型柴油机相当,而排放性能得到了极大的改善。
- 王都盛利冒晓建卓斌
- 关键词：内燃机压缩天然气发动机稀燃增压
- 新型CNG发动机电控单元的开发
- 本文利用功能强大的微处理器MC9S12XDP512设计了一种新型的全电控CNG发动机控制器硬件。分析了该ECU的功能，并详细阐述了该系统的MCU、驱动模块、信号处理模块、通信模块等电路的结构和基于电路仿真的硬件设计方法，...
- 宋君花王都冒晓建卓斌
- 关键词：压缩天然气硬件设计电控单元电路仿真天然气发动机
- 文献传递
- 基于电控调压器的压缩天然气发动机电控系统被引量：10
- 2009年
- 针对国Ⅳ及以上排放标准,设计了基于电控调压器的重型车用稀燃增压压缩天然气发动机电控系统,阐述了燃气供给系统、进气管理系统和点火系统的结构特点和控制原理。阐述了电控调压系统原理,及其相对于喷射系统的优势。发动机试验结果表明,其最大功率和最大转矩都与原型柴油机相当,而排放达到国Ⅳ标准。
- 王都宋君花冒晓建卓斌
- 关键词：天然气发动机稀燃增压
- CNG发动机控制器SPI通信多节点设计与应用被引量：3
- 2009年
- 分析了CNG发动机的电控系统结构,在设计的CNG发动机ECU硬件电路中应用了SPI拓扑网络。在CNG发动机电控系统中,SPI通信主要用于芯片状态信息的交互以及故障状态的反馈,具体用在节气门驱动电路、离散输出电路以及宽域氧传感器的控制电路中。根据SPI协议以及具体的芯片特性,制定了各个节点之间通信协议。设计了循环调用模式的软件程序。设计的CNG发动机控制器在台架上进行了试验验证,试验结果表明,SPI通信稳定可靠,可以实现稳定的控制功能,同时发动机可以满足功率和扭矩的输出要求。
- 盛利宋君花王都冒晓建林志强
- 关键词：天然气发动机SPI总线台架试验
- 基于GPC的稀燃天然气发动机空燃比自适应控制
- 2009年
- 建立了电控单点喷射稀燃天然气发动机的CARIMA模型,设计了广义预测自适应空燃比控制器。采用Matlab/Simulink建立了仿真模型,并进行了仿真对比。结果表明,与PID控制算法相比,基于GPC的自适应算法稳态性能优良,能明显改善空燃比瞬态跟随精度,对系统扰动具有更强的鲁棒性。
- 刘志远王都游海翔冒晓建卓斌
- 关键词：广义预测控制自适应控制空燃比天然气发动机CARIMA模型
