祁常君
- 作品数：11 被引量：36H指数：3
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学更多>>
- 含齿面温度的二级直齿轮系统动力学模型及其动态特性分析被引量：9
- 2015年
- 基于Block闪温理论,推导出齿面接触温度随时间变化的表达式,计算主、从动轮的齿面闪温,计算由齿面接触温度变化导致的齿廓形变。根据Hertz接触理论,推导出随齿面接触温度变化的啮合刚度的表达式。建立综合考虑齿面接触温度、时变啮合刚度、齿面摩擦、齿侧间隙、综合传递误差等因素的二级直齿圆柱齿轮系统非线性动力学模型。分析参数平面中刚度、间隙、误差及载荷等对齿面闪温及系统动力学特性的影响。结果显示,齿面闪温在齿根和齿顶啮合时达到最大,在节点附近接近于零。表明所建立的考虑齿面接触温度的模型在一定程度上反映了齿轮啮合时的温度变化和滑动情况,计算得到的齿面温度变化的基本规律是正确的。
- 苟向锋祁常君朱凌云
- 关键词：机械动力学齿面温度动态特性
- 步履式隧道铣挖机
- 本实用新型申请属于工程机械，具体是涉及了一种步履式隧道铣挖机。由步履式结构(1)、水平液压缸(2)、俯仰液压缸(3)、横梁(4)、钻杆(5)、轴承支座(6)、传动轴(7)、减速机(8)、液压马达(9)、油箱(10)、横梁...
- 苟向锋魏文义关志国郑意孟佳东许俊梅吴鸿涛陈代林祁常君
- 文献传递
- 履带式万向隧道铣挖机
- 本实用新型涉及工程机械领域，具体设计了一种履带式万向隧道铣挖机。包括液压马达(1)、联轴器(2)、轴承座(3)、钻杆(4)、钻杆转盘(5)、横梁(6)、直线滑台(7)、水平液压缸(8)、履带式底座(9)、转盘(10)、液...
- 苟向锋孟佳东郑意吴鸿涛许俊梅陈代林祁常君
- 文献传递
- 齿侧间隙对单级齿轮系统全局动力学的影响研究被引量：3
- 2013年
- 基于胞映射方法,研究了齿轮扭转振动系统的稳态解在间隙变化时的相互转化关系,得到鞍结分岔、边界激变和周期倍化分岔前后系统吸引子吸引域的演变规律,同时分析了吸引子的分岔形式对系统全局稳定性的影响.
- 陈代林祁常君苟向锋
- 关键词：齿轮齿侧间隙吸引域分岔
- 基于Seebeck效应的齿面温度测量研究被引量：1
- 2022年
- 齿轮传动过程中齿面摩擦消耗的机械能转化而来的热能,引起齿面接触温度升高,影响齿轮的啮合特性。准确的试验测量方法能够揭示轮齿工作过程中的齿面温度变化规律,有助于建立精确的计算方法以便对齿面温度进行预测和控制。根据Seebeck效应基本原理提出齿面接触温度的直接测量方法,研发可直接获取齿高方向任意点齿面接触温度的直齿轮齿面温度测量试验台。考虑齿轮多状态啮合特性、载荷分配率及不同润滑状态下摩擦系数的影响,对Blok闪温计算公式进行改进。对照试验测量与理论计算结果,结合绝对误差和测量不确定度,分析二者之间的一致性及误差产生原因。该试验台能反映齿距、齿高、润滑以及啮合点等对齿面接触温度变化的影响。试验证实多状态啮合区域的划分是准确的,可为齿轮传动系统温度预测和控制及其理论计算方法的改进和完善提供依据。
- 朱凌云苟向锋柴长银祁常君石建飞沈佳志
- 关键词：直齿圆柱齿轮SEEBECK效应
- 考虑齿面接触温度的齿轮系统非线性动力学建模与分析
- 齿轮是机械传动装置中的重要部件，大部分机械设备振动和噪声主要由齿轮系统引起。在已有的文献中，对齿轮系统振动的研究主要集中在时变啮合刚度、齿侧间隙和综合误差等非线性因素，对齿面接触温度、摩擦力等非线性因素对系统的影响研究较...
- 祁常君
- 关键词：齿轮动力学吸引域
- 文献传递
- 随机齿侧间隙的齿轮系统非线性动力学分析被引量：4
- 2014年
- 建立了随机齿侧间隙的单自由度齿轮系统的非线性动力学模型,利用变步长Runge-Kutta法对系统在确定齿侧间隙和随机齿侧间隙两种情况下的运动微分方程分别进行了数值求解,结合系统随量纲-间隙平均值变化的分岔图、相图及Poincaré映射图,分析了系统在确定齿侧间隙和随机齿侧间隙两种情况下的动力学特性,在此基础上研究了随机干扰对齿轮系统的动力学影响,发现随机干扰对系统的周期运动影响较大,对系统的倍化分岔过程影响显著,而对系统的混沌运动影响较小.
- 祁常君苟向锋陈代林
- 关键词：非线性动力学分岔齿侧间隙
- 考虑齿面接触温度的齿轮系统非线性动力学建模分析
- 齿轮是机械传动装置中的重要部件,大部分机械设备振动和噪声主要由齿轮系统引起。在已有的文献中,对齿轮系统振动的研究主要集中在时变啮合刚度、齿侧间隙和综合误差等非线性因素,对齿面接触温度、摩擦力等非线性因素对系统的影响研究较...
- 祁常君
- 关键词：机械设备齿轮系统动力学模型
- 文献传递
- 考虑齿面接触温度的齿轮系统非线性动力学建模及分析被引量：24
- 2015年
- 为研究齿轮啮合过程中齿面接触温度对系统动力学的影响,基于Block闪温理论,计算主、从动轮的齿面闪温,推导齿面接触温度随时间变化的表达式,计算由齿面接触温度变化导致的齿廓形变;通过Hertz接触理论,推导随齿面接触温度变化的啮合刚度的表达式。建立综合考虑齿面接触温度、时变啮合刚度、齿面摩擦、齿侧间隙、综合啮合误差等因素的单级直齿圆柱齿轮系统非线性动力学模型。对该模型进行研究,分析摩擦因数、载荷对齿面闪温的影响及系统的动力学特性。计算结果显示,齿面闪温在齿根和齿顶啮合时达到最大,而在节点附近接近于零。这表明所提出的齿面闪温计算方法能在一定程度上反映齿轮啮合时的温度变化和滑动情况,该方法在计算齿面温度变化时其基本规律是正确的。对比考虑齿面接触温度与否的分岔图发现,齿面接触温度对系统动力学行为有明显的影响。
- 苟向锋祁常君陈代林
- 关键词：齿轮非线性动力学
- 两级传动齿轮-轴承-转子系统的分岔与混沌研究
- 苟向锋吕小红张艳龙张红梅陈代林许俊梅祁常君
- 研究目的与意义:齿轮传动是应用广泛的动力和运动传递与转换装置之一。在机械、化工、航天、船舶等行业设备中起着非常关键的作用，其工作状态正常与否对动力传输具有重要的影响。随着齿轮传动越来越向高速化方向发展，人们对齿轮系统动力...
- 关键词：
- 关键词：系统动力学
